2018年4月22日，首屆數字中國建設峰會(hui) 在福州拉開帷幕。本屆峰會(hui) 由國家互聯網信息辦公室、國家發展和改革委員會(hui) 、工業(ye) 和信息化部、福建省人民政府聯合主辦。互聯網四大巨頭BATJ（百度、阿裏巴巴、騰訊、京東(dong) ）齊聚福州。智慧物流企業(ye) 代表運滿滿創始人兼CEO張暉受邀出席大會(hui) ，並發表了主旨演講。

數聚價(jia) 值 大數據引領行業(ye) 未來

本次峰會(hui) 的主題是“以信息化驅動現代化，加快建設數字中國”，在23日舉(ju) 辦的“數聚價(jia) 值 質引未來”大數據分論壇上，工業(ye) 和信息化部副部長陳肇雄致辭，中國工程院鄔賀銓院士發言，運滿滿創始人兼CEO張暉發表了《數據驅動智慧物流變革》的主旨演講。

作為(wei) 全球最大的公路運力平台，運滿滿平台已經吸納了超500萬(wan) 的司機用戶和超100萬(wan) 的貨主用戶，交易業(ye) 務月GMV達到10億(yi) 元，如此巨大的用戶規模和交易規模，背後是複雜的算法和海量的大數據做支撐。

張暉提到，借助大數據的分析，運滿滿已經實現各地貨物與(yu) 司機的流量流向，及相應運費價(jia) 格的預測。“還有一個(ge) 問題我們(men) 正在解決(jue) 。司機從(cong) 前一般按照固定的路線進行運輸，因此運力也是定量。但貨物量卻是一個(ge) 波動的數據，這才是中國幹線空駛率造成了最大的原因。”運滿滿推出的人工智能調度係統，合理改變運力的流量與(yu) 流向，推動物流行業(ye) 降本增效。

與(yu) 此同時，運滿滿還利用大數據構建了物流行業(ye) 的誠信體(ti) 係，對司機和貨主用戶雙方進行監督，使得行業(ye) 糾紛率大幅降低，為(wei) 平台的金融業(ye) 務提供了強大的數據支撐。

去年9月，根據司機群體(ti) 中廣泛出現的“被放空”、“被拖欠運費”等困擾，運滿滿推出“滿運寶”，通過整合平台司機、貨主信息，進行撮合、交易、交付等操作，進而形成完整的閉環，使發生在線下的問題通過平台的交易保障機製得到遏製和改善。

未來已來 無車•無人•無處不在

張暉擔任國家大數據聯盟專(zhuan) 家委員會(hui) 委員，他表示，運滿滿每天平均沉澱的數據量超過4TB，公司十分重視在人工智能和大數據領域的研發，在2017年與(yu) 矽穀的大數據研發機構達成合作。“現在，大數據已經在智慧物流的多個(ge) 分支得到了很好的應用，比如運力調度、信用體(ti) 係、保險、無人駕駛等等，我們(men) 也將通過大數據構建誠信體(ti) 係，打造行業(ye) 新秩序。”

演講中，張暉首次提出“無車•無人•無處不在”的概念。無車即無車承運人，運滿滿早在2016年就成為(wei) 了國家首批無車承運試點調研企業(ye) ；無人即無人駕駛，前不久運滿滿剛剛與(yu) 啟迪國際達成戰略合作，將大力推動自動駕駛技術及智能終端在物流卡車領域的應用；無處不在即覆蓋全產(chan) 業(ye) 鏈和司機從(cong) 業(ye) 者生產(chan) 生活的方方麵麵，目前，運滿滿正在大力推動數字化驛站的建設，希望讓司機在感受到職業(ye) 尊嚴(yan) 的同時，也能體(ti) 驗到我們(men) 提供的更加人性化的服務。

“利用好大數據這一生產(chan) 資料，將它演化為(wei) 生產(chan) 力。”麵對未來，張暉希望運滿滿能夠不斷地利用大數據推動中國公路物流的變革，並引領世界公路的變革。

2019年將是“大數據”這一概念提出的第十個(ge) 年頭，相信在“數字中國”建設大環境的不斷加持下，以運滿滿為(wei) 代表的科技創新企業(ye) ，將在這場“數據競賽”中脫穎而出，使更多人共享受“數據紅利”帶來的福祉。