冷鏈物流建設過程中要圍繞三點，短鏈、智慧、共生。暴景華提出京東(dong) 的”零售即服務” 理念，最終冷鏈物流建設一定是要以客戶為(wei) 中心，以科技為(wei) 驅動。

4月18日，由华体会登录界面冷鏈物流專(zhuan) 業(ye) 委員會(hui) 指導，產(chan) 業(ye) 創新服務平台億(yi) 歐公司主辦的“發掘新動能·GIIS 2018中國冷鏈物流領袖峰會(hui) ”在京盛大召開。峰會(hui) 現場，來自京東(dong) 物流、順豐(feng) 冷運、海航冷鏈、遠洋資本等20餘(yu) 名企業(ye) 領袖及行業(ye) 專(zhuan) 家作為(wei) 嘉賓蒞臨(lin) 會(hui) 場，近500名冷鏈物流相關(guan) 行業(ye) 從(cong) 業(ye) 者作為(wei) 觀眾(zhong) 參與(yu) 此次大會(hui) 。會(hui) 上，京東(dong) 物流冷鏈管理部負責人暴景華分享了在無界零售趨勢下，京東(dong) 冷鏈物流的實踐與(yu) 展望。

京東(dong) 物流冷鏈管理部負責人 暴景華

去年8月，劉強東(dong) 總發表的《第四次零售革命》文章中提出，“接下來京東(dong) 要繼續深耕零售行業(ye) ，重點繼續打造零售的基礎設施。基礎設施打造完之後，向社會(hui) 、商家分享我們(men) 的基礎設施能?，對外開放逐漸形成模塊化市場化，從(cong) 原來的一體(ti) 化走向一體(ti) 化的開放。”在此指導方針下，冷鏈物流建設必須要圍繞“短鏈、智慧、共生”三點出發。

l 短鏈。即整個(ge) 供應鏈，從(cong) 起端到終端，最終為(wei) 社會(hui) 節約了多少成本，減少了多少搬運次數、縮短了多少搬運時間。

l 智慧。即智慧預測、智慧庫存、智慧排產(chan) 、智慧運營的全鏈路智慧化。

l 共生。包括大數據、基礎設施都會(hui) 向商家、消費者、客戶開放，最終打造成為(wei) 在全產(chan) 業(ye) 鏈共生的理想效果。

具體(ti) 體(ti) 現在冷鏈上，京東(dong) 物流提供了三種模式：首先在前端，京東(dong) 物流打通生鮮產(chan) 地倉(cang) ，在產(chan) 地進行預冷、包裝、分選、加工等，之後直接運輸到消費者餐桌上。二是除產(chan) 地倉(cang) 外，還可將供應商提供的生鮮產(chan) 品運送至京東(dong) 7大中心冷倉(cang) ，通過中心倉(cang) 在送到消費者手上。三是在北上廣、成都、沈陽、武漢等城市建造冷鏈配送中心，給前置倉(cang) 或便利店進行補貨，通過線上線下融合的方式將生鮮產(chan) 品觸達消費者。通過這三種模式，京東(dong) 物流保證了所有的商品通過大數據布到離客戶最近的倉(cang) 裏，這樣才能夠做到第一時間送達。

  暴景華介紹，“京東(dong) 物流在生鮮冷鏈方麵的核心競爭(zheng) 力為(wei) ，第一是流量優(you) 勢。第二是我們(men) 在生鮮全品上，源頭上我們(men) 是嚴(yan) 格把控的，京東(dong) 生鮮事業(ye) 部的買(mai) 手團隊，在全國以至於(yu) 全球挑選好貨，把這些東(dong) 西引進京東(dong) 。第三是京東(dong) 的品牌效應，一提到京東(dong) 大家馬上就會(hui) 聯想到正品行貨，物流的配送速度。第四是自建冷鏈物流，從(cong) 我們(men) 開始自建冷鏈物流到現在雖然隻有兩(liang) 年多的時間，目前已經全麵對外開放，為(wei) B2C/B2b/B2B都能提供全程冷鏈物流的解決(jue) 方案。

接下來，京東(dong) 物流還將加速生鮮品類的本地即時網絡布局。通過大數據的預測，把消費者喜好的商品提前布到社區門店、線下店等前置倉(cang) ，消費者下單後，第一時間就能“閃電”送達。分鍾級的配送體(ti) 驗將品類擴展至生鮮、家電、食品、美妝等等。

據悉，京東(dong) 物流已建成為(wei) 全國最大的生鮮電商冷鏈宅配平台，生鮮冷鏈配送已覆蓋全國300個(ge) 城市，在全國核心城市擁有全溫層冷庫，庫內(nei) 日均訂單處理能力達到100萬(wan) 件，庫內(nei) 配有生鮮產(chan) 品的全程溫控體(ti) 係。暴景華表示，“憑借這張冷鏈網絡，京東(dong) 物流未來將持續打造行業(ye) 標準，促進冷鏈的規範化運用；驅動技術創新，帶動冷鏈服務的升級；並加強行業(ye) 整合，保障冷鏈物流的全程可控；加強跨界合作，創新冷鏈模式。期待與(yu) 行業(ye) 共生發展”