▍國家郵政局：快遞公司吃掉醫藥配送業(ye) 務，要快

4月16日，國家郵政局發布消息，在2018年第5次局長辦公會(hui) 上，分析今年第一季度郵政行業(ye) 經濟運行情況，研判當前發展形勢，部署了下一階段重點工作。

國家郵政局局長表示，要引導郵政、快遞企業(ye) 加快發展冷鏈、醫藥等高附加值業(ye) 務。

在快遞行業(ye) 的眼中，冷鏈、醫藥配送是個(ge) 大市場，是塊“肥肉”，他們(men) 要作為(wei) 重點突破口，堅決(jue) 吃掉這個(ge) 業(ye) 務。可以感覺到，醫藥行業(ye) 之外，有種力量正在精心布局，快速滲透，敲開相對封閉的醫藥行業(ye) 的門，占領市場。

無論是網絡和速度，傳(chuan) 統醫藥商業(ye) 在配送上都稍遜一籌，但真正給快遞企業(ye) 進入醫藥行業(ye) 自信和動力的是政策。

▍國家政策力挺，快遞闖進醫藥行業(ye)

2016年2月3日，國辦印發《關(guan) 於(yu) 第二批取消152項中央指定地方實施行政審批事項的決(jue) 定》（國發〔2016〕9號），取消了從(cong) 事第三方藥品物流業(ye) 務批準的行政審批事項。政策放開，第三方物流符合標準，即可進入醫藥配送。

2016年3月11日，國辦發布關(guan) 於(yu) 《促進醫藥產(chan) 業(ye) 健康發展的指導意見》（國辦發〔2016〕11號）。表示要充分發揮郵政企業(ye) 、快遞企業(ye) 的寄遞網絡優(you) 勢，提高基層和邊遠地區藥品供應保障能。

2017年1月9日，國辦印發《“十三五”深化醫藥衛生體(ti) 製改革規劃》（國發〔2016〕78號）。明確鼓勵綠色醫藥物流發展，發展第三方物流和冷鏈物流。

上傳(chuan) 下達，此後全國各個(ge) 省份的食藥監局，都出台了配套文件，鼓勵發展第三方醫藥物流，歡迎進入醫藥配送領域。

▍順豐(feng) 、京東(dong) 、郵政等開足馬力

這份“大禮”，快遞企業(ye) 迫不及待“笑納”。

早在2014年3月，順豐(feng) 便單獨成立了醫藥物流事業(ye) 部。目前，從(cong) 倉(cang) 儲(chu) 和資質來看，順豐(feng) 自營醫藥倉(cang) 規劃7個(ge) ，已落地4個(ge) （廣州、南京、成都、西安），總倉(cang) 儲(chu) 麵積超過80000平方米；物流網絡上，已建成投產(chan) 26個(ge) 專(zhuan) 業(ye) 醫藥中轉場，零擔幹線網絡覆蓋全國22個(ge) 省、超過960個(ge) 區縣。

京東(dong) 醫藥物流發展也很快。目前已經在山東(dong) 、湖南、河北、安徽等地開展了業(ye) 務。和國藥集團、紅運堂、華濰藥業(ye) 、福康藥業(ye) 、廣林藥業(ye) 建立了合作。其提供的醫藥倉(cang) 配服務覆蓋了運輸車輛、運輸司機、幹線配送、終端配送等各環節，可以提供符合GSP認證要求的商品驗收、入庫、存儲(chu) 、養(yang) 護、出庫等服務。

另外，郵政、DHL等物流公司都不同深度介入了藥品的配送業(ye) 務。

▍大趨勢：中小藥批，要被取代

中國醫藥企業(ye) 管理協會(hui) 副會(hui) 長牛正乾提到，目前我國醫藥物流企業(ye) 存在既做分銷又做物流的現象。但隨著市場經濟發展，行業(ye) 分工一定會(hui) 日益精細，原先合二為(wei) 一的業(ye) 態也會(hui) 逐步分化，未來醫藥物流將成為(wei) 一個(ge) 專(zhuan) 門業(ye) 態。

不可否認，第三方物流的進入，會(hui) 對原有醫藥配送公司產(chan) 生巨大威脅。

尤其是在國辦2017年2月9日，印發《關(guan) 於(yu) 進一步改革完善藥品生產(chan) 流通使用政策的若幹意見國辦發〔2017〕13號》，支持藥品流通兼並重組，培育大型現代藥品流通骨幹企業(ye) 。推動部分企業(ye) 向分銷配送模式轉型。

讓諸多中小醫藥流通企業(ye) 轉型做配送，和這些快遞公司競爭(zheng) ，根本沒有勝算。如果從(cong) 這個(ge) 角度看，中小流通企業(ye) 衰敗毫無懸念。

長期來看，一定會(hui) 出現這種結局。

▍可能沒那麽(me) 快，不過要警惕

不過，一位從(cong) 事醫藥物流多年資深人士告訴筆者，短期內(nei) ，這些企業(ye) 還可以苟延殘喘一段時間。

他表示，無論是京東(dong) 還是順豐(feng) ，目前業(ye) 務開展沒有設想的順利。一方麵是專(zhuan) 業(ye) 人才的欠缺，醫藥物流的人才，現在還是集中在傳(chuan) 統的醫藥商業(ye) 公司，盡管上述兩(liang) 家公司都從(cong) 行業(ye) 挖了不少人，總體(ti) 還是不夠。

同時，監管還沒有完全放開、門檻還在。這也是順豐(feng) 京東(dong) ，都不能單獨進入、而是必須收購當地醫藥公司，或與(yu) 當地有GSP資質的商業(ye) 公司合作的原因。

另外，對於(yu) 藥品運輸和使用環節，藥監局、商務部、交通部還存在監管盲區，這也是製約社會(hui) 物流徹底進入醫藥行業(ye) 的因素。

盡管目前還存在這些製約因素，從(cong) 長遠看，這位資深人士坦言，快遞公司全麵進入醫藥行業(ye) ，隻是時間問題。或許不久，還會(hui) 有更多公司進入，申通、圓通.....