億(yi) 歐網總結的2017年物流行業(ye) 的十大關(guan) 鍵詞中，有一個(ge) 就是綠色物流：既要金山銀山，也要綠水青山.黨(dang) 的十九大報告指出，加快生態文明體(ti) 製改革，建設美麗(li) 中國，即是我國的一個(ge) 重要國策，也是普通百姓幸福指數的重要標準，作為(wei) 一個(ge) “物流人”，或者一個(ge) “物流包裝人“，我們(men) 通往“綠水青山”的路就是可循環包裝（Returnable Packaging）。

 

在電商和快遞領域，蘇寧，菜鳥，京東(dong) ，順豐(feng) 都已經發布了各自的循環包裝方案，也有很多大咖發表過了論述，這裏不再贅述，但是對於(yu) 工業(ye) 商業(ye) 領域的循環包裝，仍是一個(ge) 比較封閉的社區，今天本人想在這個(ge) “獨立王國“門外扒開一個(ge) 窗戶，帶領大家一探究竟，不足之處，權當引玉之磚吧。

 

什麽(me) 是可循環包裝

很可惜，可循環包裝在百度上還沒有收錄（足以說明其知名度不高），我們(men) 來看看維基的定義(yi) ：“可循環使用的包裝由耐用材料製成，專(zhuan) 為(wei) 多次行程和延長使用壽命而設計。可循環使用的包裝或容器“設計為(wei) 可循環使用而不會(hui) 損害其保護功能”。通常，用於(yu) 製造可回收包裝的材料包括鋼材，木材，聚丙烯片或其他塑料材料”。

 

基本上，工業(ye) 商業(ye) 領域可循環包裝（以下可循環包裝均指工業(ye) 商業(ye) 應用）設計壽命為(wei) 5年，普通使用環境下使用壽命都會(hui) 在8-10年，給個(ge) 例子，一個(ge) 1米立方左右的圍板箱，一次可以節省35個(ge) 30cm長寬高的小紙箱，假定一月循環2次，8年大約循環次數為(wei) 190次，一個(ge) 圍板箱一生可以和6，650個(ge) 小紙箱“抵命”，假定每個(ge) 小紙箱重量0.3千克（不同紙箱厚度設計重量不同），那麽(me) 這個(ge) 圍板箱幾乎相當於(yu) 2噸的紙箱，可謂功勳卓越，戰果輝煌，而且塑料圍板箱壽終正寢之後還可以為(wei) 其他用途回收重複使用。現在，我想和大家一起來看看可循環包裝“全家福”吧。

 

可循環包裝箱“全家福”

圍板箱（Sleeve Containers）

 

百度定義(yi) ：由托盤、箱體(ti) 、箱蓋，通過疊裝方式並由一段以上的圍板組成木箱或者塑料箱叫做圍板箱。圍板箱最大的特點是可以將底托，蓋板和圍板拆分折疊，折疊後一般隻有原來體(ti) 積的1/4或者1/5，回程物流大大節省了運輸空間，節約運輸成本，另外，圍板箱的底，蓋和圍板可以共享使用，任何一件發生破損遺失，不影響其他兩(liang) 件跟另外的組件組合使用，如此就節省了公司的投資成本。

 

木製圍板箱：木製圍板箱的優(you) 勢主要是載重強度大，一般可以靜載3噸到5噸，動載2噸以上，由於(yu) 強度很大，堆垛層數可以到三層，對空間使用有利，由於(yu) 木製圍板有較好的靈活性，所以高度可以調整，體(ti) 積更加靈活。

 

另外堅固的木板可以為(wei) 產(chan) 品提供更好的保護，很重要的一點是，木材相對來說是可再生資源，雖然國內(nei) 森林麵積有限，但是作為(wei) 可循環使用材料，歐洲或者北美的供應還是比較充足，而且成本質量都有競爭(zheng) 力。

 

相對於(yu) 塑料圍板箱，其缺點主要是自重較重，相同容量的木製箱（40-50千克）一般是塑料箱（20-30千克）的兩(liang) 倍左右，另外對於(yu) 有“潔癖“的零件，潛在可能的木屑可能是個(ge) 隱患，還有一點，木製圍板箱操作相對時間長，組裝或者拆裝一個(ge) 箱子大約需要2分鍾，對於(yu) 產(chan) 量特別大的產(chan) 品效率可能是個(ge) 問題，木製圍板箱主要應用場景主要是價(jia) 值較高的重量較重的工業(ye) 零件，譬如軸承，高鐵零件，發動機配件，車軸等等。

 

代表性的企業(ye) 有全球領先來自拉脫維亞(ya) 的KRONUS，荷蘭(lan) 的MPPAK，國內(nei) 比較領先的來自上海外高橋的展國包裝。

 

塑料圍板箱：塑料圍板箱是目前最流行的可循環包裝方案，通常由注塑或者吹塑的底托和拉板形成的圍板組成，優(you) 點是自重輕，一般20千克左右，回程運輸成本有優(you) 勢；操作簡單，熟練工人20秒鍾即可組裝或者拆卸一個(ge) 塑料圍板箱；另外成本比較有優(you) 勢，比較適合大規模批量生產(chan) ；零件互換性很強，底托蓋子圍板相互可以通用，組合靈活。

 

主要缺點是載重強度不夠，一般塑料圍板箱設計載重為(wei) 250千克，實際應用載重可達350千克，堆垛兩(liang) 層，對於(yu) 較重的零件就不會(hui) 很合適，最合適的產(chan) 品是產(chan) 量較大，重量不大，需要頻繁運輸的零件組件和部件，主要適應行業(ye) 是汽車零配件，電子，零售等

 

典型企業(ye) 有來自澳洲的國際領先企業(ye) CHEP，來自歐洲的KTP包裝方案公司，大型製造商服務商Schoeller Allibert。

 

卡板箱

 

卡板箱百度定義(yi) 是：在塑料托盤的基礎上製作成的大型裝載周轉箱，適用工廠周轉，產(chan) 品儲(chu) 存。可折疊和堆碼，降低產(chan) 品損耗，提高效率，節省空間，方便回收，節約包裝費用。

 

卡板箱和圍板箱的區別基本是圍板箱的底蓋和圍板可以拆分，分別組合，而卡板箱一般是一體(ti) 化使用，不作拆分，圍板箱是可折疊（foldable）循環包裝，而卡板箱是可放倒(Collapsible)循環包裝容器，一般卡板箱都是注塑製成，強度較大，相對於(yu) 塑料圍板箱，卡板箱的優(you) 勢是載重量較大，一般設計動態載重800千克左右，實際操作最大靜載可達3噸，動載可達1.5噸，另外由於(yu) 是一體(ti) 操作，比較容易配置跟蹤係統跟蹤和索源。

 

劣勢在於(yu) 自重較大，一般50千克左右，回程運輸成本較高，模具投入較大，整套模具百萬(wan) 人民幣以上，導致箱子成本高，一般比圍板箱高出3倍到4倍，主要應用在於(yu) 化工領域的液體(ti) 存儲(chu) 和運輸（以液袋為(wei) 輔助），果汁飲料和較重的粒子粉末，以及較重的汽車機械零部件等等，是替代傳(chuan) 統塑料桶，鐵桶和IBC噸桶的理想方案。

 

典型企業(ye) 是有國際領先來自澳洲的CHEP，來自歐洲的Schoeller Allibert和來自美國的BUCKHORN INC。

 

好運箱

 

來自新加坡的好運箱（Goodpack）,這個(ge) 方案主要為(wei) 橡膠行業(ye) 設計，後來發展在果汁飲料和化工液體(ti) 粒子粉末也有應用（使用內(nei) 袋），好運箱的好處在於(yu) 載重強度較大，設計達到1.5噸，另外由於(yu) 鐵質圍牆，對於(yu) 橡膠這類特別商品特別合適，免除塑料圍板起鼓的可能，另外由於(yu) 鐵質材料堅固性，可堆垛性好，由於(yu) GOODPACK全球網點建立得不錯，所以在國際間循環周轉線路做得比較成功。

 

他們(men) 的弱點是自重較重，超過100公斤，不太符合人體(ti) 工程學，回程運輸成本也較高，另外鐵質容器在維護維修清潔整理方麵都比塑料製品難度大很多，目前市場上隻有新加坡GOODPACK在運作這個(ge) 方案。

 

KLT小箱子

 

KLT就是Small load carriers，或者小箱，KLT就是那種可以人工搬運的小箱子，一個(ge) 標準托盤一層可以放4個(ge) 或者4個(ge) 以上塑料箱都屬於(yu) KLT。很多汽車零配件工廠及電子行業(ye) 工廠，由於(yu) 大批量生產(chan) ，廠內(nei) 或者外部物流都需要大量小型箱子，於(yu) 是就出現了大量用於(yu) 周轉的小型箱子，由於(yu) 汽車行業(ye) 用量最大，德國大眾(zhong) 公司設立的自己的尺寸標準，這就是VDA　KLT，當然還有EU箱用在豐(feng) 田車係、HP箱用在本田車係、EPO折疊箱用在日產(chan) 車係。

 

這類小型周轉箱，在機械、汽車、家電、電子等行業(ye) 應用很廣，能耐酸耐堿、耐油汙，無毒無味，清潔方便，零件周轉便捷、堆放整齊，便於(yu) 管理，設計合理，優(you) 良的品質，適用於(yu) 工廠物流中的運輸、配送、儲(chu) 存、流通加工等環節。周轉箱可與(yu) 多種物流容器和工位器具配合，用於(yu) 各類倉(cang) 庫、生產(chan) 現場等多種場合，周轉箱幫助完成物流容器的通用化、一體(ti) 化管理，是生產(chan) 及流通企業(ye) 進行現代化物流管理的優(you) 良工具。

 

KLT市場企業(ye) 眾(zhong) 多，紛繁複雜，很難說一家或者幾家是典型企業(ye) ，因為(wei) 標準化程度較高，廠家應該不難找到合適自己的方案。

 

可折疊物料架

 

還有一些專(zhuan) 為(wei) 特殊物料設計可循環物料架子，基本是以鐵架為(wei) 主，為(wei) 汽車輪胎，汽車玻璃，發動機等，這類方案也是可循環使用，但是因為(wei) 特製程度太高，基本沒有標準化，和整個(ge) 市場物流器具標準化和共享大趨勢有點背道而馳，所以在市場上這類方案跟主流有點漸行漸遠，應該說，完全客製化的方案不是未來，但是對於(yu) 一些特殊產(chan) 品，仍然是整個(ge) 物流包裝器具不可或缺的一員

 

行業(ye) 應用實例

看完了這個(ge) 家族的“全家福”，我們(men) 來看看這些家庭成員各自本事吧。

 

汽車零配件：過去數年中國零配件飛速發展，同時汽車零配件行業(ye) 又有產(chan) 量很大，周期性較強，比較固定的閉環循環路徑（Closed Loop,Milk Run）等特點，所以汽車零配件行業(ye) 是特別合適循環包裝應用的，蘇州優(you) 樂(le) 賽是國內(nei) 領先的汽車行業(ye) 循環包裝服務商和租賃服務商，我們(men) 有幸獲得幾個(ge) 汽車行業(ye) 項目運行狀況，並分享如下。

 

等速萬(wan) 向節：客戶是一個(ge) 位於(yu) 湖北的國內(nei) 頂級的汽車軸承供應商，擁有員工4500多人，生產(chan) 汽車軸承產(chan) 能達7000多萬(wan) 套，產(chan) 品發往濟南,湘潭和西安等地。

 

改善方案是用使用康比箱替代以前的木箱，改善後效果：

 

l有效節省了成本，以前木箱包裝，每箱1.22立方米，裝載產(chan) 品60隻，改善後每箱1.93立方米，裝載100隻，單件物流成本節省38.3%，該項目產(chan) 量130萬(wan) 隻，為(wei) 客戶每年節省物流費用超過480多萬(wan) 元.

 

l更好的保護產(chan) 品，汽車軸承單個(ge) 重量8公斤左右，木箱難免會(hui) 掉入木屑，很容易落入軸承裏麵,影響產(chan) 品質量,使用康比箱就徹底解決(jue) 了這個(ge) 問題，另外，由於(yu) 木箱很難固定產(chan) 品,運輸過程中難免碰撞，對產(chan) 品表麵多有傷(shang) 害，使用圍板箱也徹底解決(jue) 了這個(ge) 問題。

 

l環境貢獻，循環使用的康比箱可以使用100次以上，或者8年以上，每年為(wei) 地球節省約22000個(ge) 木箱，有效減少樹木砍伐和固體(ti) 垃圾填埋.

 

汽車空調壓縮機：客戶是一家國內(nei) 知名位於(yu) 上海的合資汽車空調壓縮機廠家，外方是全球頂級的日本汽車空調製造商.該項目年產(chan) 量約70萬(wan) 隻，主要發往重慶長安和武漢神龍.

 

改善方案是用康比箱替代以前的紙板加紙箱結構。改善結果：

 

l方案改進後，同樣一箱裝90隻，但是改進後體(ti) 積隻有1.12立方米，原來為(wei) 1.26立方，節約了體(ti) 積，即降低了運費又降低了包裝成本，總成本降低9.3%，每年70萬(wan) 隻的產(chan) 量，每年為(wei) 客戶節約成本約51萬(wan) 多元.

 

l節省紙箱接近8000隻，環境非常友好

 

車燈：該客戶為(wei) 全國最大的車燈製造企業(ye) 之一，為(wei) 一汽大眾(zhong) 、一汽轎車、一汽豐(feng) 田、一汽夏利、一汽海馬、一汽解放，神龍汽車等乘用車等公司配套，年產(chan) 能2500多萬(wan) 隻

 

客戶每月使用循環包裝過3萬(wan) 箱次，每箱約40隻，故年服務車燈約1千6百多萬(wan) 隻，改進方案：由塑料袋和紙箱包裝改進為(wei) 圍板箱，紙板隔斷，改善結果為(wei)

 

l由以前一箱裝6個(ge) 0.19立方米的小紙箱改為(wei) 1.85立方米的圍板箱，物流費用和包裝費用都有降低，總體(ti) 費用下降9.62%，總的物流包裝費用每年節約1000萬(wan) 元。

 

l紙箱包裝對車燈保護非常有限，可能任何偶然的磕碰就會(hui) 影響車燈品質，而圍板箱的強壯的壁板則大大加強了保護

 

l每年節約小紙箱約200萬(wan) 隻。

 

電子及通訊設備行業(ye) ：

 

循環包裝行業(ye) 相當比較封閉，實際上一些國內(nei) 知名的電子電訊企業(ye) 也對循環包裝方案也如霧裏看花知之不詳，目前電子行業(ye) 典型的包裝和運輸方式如下：

 

這種方案的可以改進的地方有：

 

l車廂利用率不夠，由於(yu) 沒有箱子保護，包裝不能堆垛，所以空間利用率較低

 

l產(chan) 品保護效果不夠好，萬(wan) 一發生車禍，急刹車，翻車等意外，單薄的紙箱很難對裏麵的產(chan) 品做到有效的保護

 

l這種包裝對於(yu) 直接上立體(ti) 庫或者直接上生產(chan) 線很不方便

 

l這類包裝無法對整個(ge) 托盤進行數字跟蹤，無法對整個(ge) 物流和生產(chan) 進行數字化管理

 

l這種包裝產(chan) 生很多多餘(yu) 的工序，譬如加裝纏繞膜，去除纏繞膜，裏麵的小箱多次分裝多次打包等

 

l管理及外觀形象有待提高，這類包裝整體(ti) 雜亂(luan) 無章，外觀不佳，一個(ge) 托盤可能裝好幾類產(chan) 品，托盤需要貼很多個(ge) 標簽，也不利於(yu) 精益管理。

 

商議使用以下可循環包裝方案：

 

以上大部分問題都可以得到解決(jue) 。

 

可喜的是已經有部分電子電訊企業(ye) 已經意識到改善機會(hui) 和改善後獲得的益處，已經悄悄地開始調研和測試了。

 

可循環包裝器具到底有何優(you) 勢？相對於(yu) 傳(chuan) 統的一次性包裝，可循環包裝器具的優(you) 勢到底在哪裏呢？

 

1.財務–對於(yu) 客戶來說，不需要大量資本支出，保證自己公司積極的現金流。而且對於(yu) 包括租賃，洗滌，運輸和管理在內(nei) 的全套服務，每個(ge) 產(chan) 品（包裝箱/托盤）的價(jia) 格是一個(ge) 簡單而容易的預算。

 

2.環境利益-租賃是一種可持續的業(ye) 務方式，致力於(yu) 減少碳排放。它還致力於(yu) 主張將包裝最小化並設計用於(yu) 回收和再利用，大幅度減少固體(ti) 廢料，譬如一個(ge) 每年需要10萬(wan) 次運輸包裝的企業(ye) ，如果使用可重複性包裝，使用專(zhuan) 業(ye) 的共享租賃供應商，代替一次性使用的木製或者紙質包裝，那麽(me) 一年對環境的貢獻為(wei) ：

 

·一百萬(wan) 磅或者455噸固體(ti) 廢料

 

·33億(yi) BTU或者1百萬(wan) 千瓦小時能源節省

 

·250噸溫室氣體(ti) 排放，相當於(yu) 減少49輛乘用車沒有上路

 

3.運輸和處理中的節省-可回收包裝通常設計為(wei) 堆放或折疊，減少存儲(chu) 和運輸空間以及相關(guan) 成本。這意味著可以在每輛卡車上運送更多的產(chan) 品，需要更少的行程，當然這也減少額外的碳排放。

 

4.產(chan) 品的額外保護-可回收包裝的製造和設計更加堅固耐用，有助於(yu) 降低運輸過程中產(chan) 品損壞的風險，尤其對於(yu) 價(jia) 值比較高的產(chan) 品，需要在儲(chu) 運和運輸過程當中加以特別保護的客戶尤為(wei) 重要。

 

5.BESPOKE（客製化）解決(jue) 方案–對於(yu) 客戶需要可以提供量身定製的解決(jue) 方案，以滿足特定的材料處理需求，包括尺寸，分布以及健康和安全問題。

 

6.幫助客戶聚焦自身優(you) 勢-這使客戶能夠將其努力，精力和資源集中到其核心業(ye) 務中，並允許專(zhuan) 業(ye) 人員處理可回收包裝。共享資源的集合是成本有效的-一個(ge) 產(chan) 品為(wei) 許多用戶！塑料箱可以一遍又一遍地使用，使它們(men) 比單次旅行包裝材料如紙箱更加通用。

 

7.衛生清潔產(chan) 品-交貨後，使用塑料箱租賃的產(chan) 品可以在重新進入供應鏈再次使用之前收集和洗滌。企業(ye) 可以將庫存直接運往工廠車間。

 

8.跟蹤係統-租賃係統的成功不僅(jin) 取決(jue) 於(yu) 適合目的包裝，而且還取決(jue) 於(yu) 對係統的有效控製和管理，優(you) 秀的租賃供應商都已經擁有或者正在研發自己的RFID和GPS係統，用於(yu) 監控和管理自身的資產(chan) 和客戶的貨物，使得整個(ge) 供應鏈透明化數字化。

 

9.服務靈活性–共享和租賃可提供最大的靈活性，以適應季節性的高峰和低穀。客戶在季節性低點期間不再需要持有高水平的資產(chan) 和人員

 

結束語

在發達國家，可循環包裝基本已經應用在所有可能的行業(ye) ，汽車，航空，零售，化工，農(nong) 業(ye) ，機械，電子，超市，我們(men) 在德國中餐館吃飯，在周圍看到麥德龍的可循環箱子（給參觀送食材之類的吧），正如老外說的：我們(men) 的槍支彈藥都是用循環包裝來運送的，隻差一個(ge) 可循環箱子給F135渦扇發動機了。

 

在國內(nei) ，汽車行業(ye) 已經用得熱火朝天，主機廠和主要零部件廠家大業(ye) 大，精明老道，幾乎要從(cong) 牙縫裏把供應商的利潤給摳出來，供應商戰戰兢兢如履薄冰，隻得處處滿足這些大金主的要求。

 

但是這個(ge) 行業(ye) 的確比較封閉--不是我說的，在中集集團比較高層的一位朋友說的，中集是大哥級人物了，全球集裝箱老大嘛，循環包裝箱算集裝箱的一個(ge) 小弟吧，畢竟英文還同名同姓，都叫Container，連大哥對我們(men) 都懵懵懂懂，“隔行如隔山”，其他山頭對我們(men) 行業(ye) 的了解不夠更好理解了。

 

可循環包裝這麽(me) 一個(ge) 好東(dong) 西，即可幫助客戶節省成本，有幫助客戶提高管理，協助客戶找到實現供應鏈數字化精細化邊界之路，同時又能保護環境，有利建設綠水青山的家園，為(wei) 什麽(me) 推行也會(hui) 如此緩慢呢？

 

這個(ge) 圈內(nei) 人也不想“悶聲發大財”，也沒有“悄悄地進村，打槍的不要”，可能因為(wei) 這個(ge) 圈內(nei) 缺乏思想推動者，缺乏領袖來領導這個(ge) 行業(ye) ，團結這個(ge) 行業(ye) ，襟懷坦蕩一呼百應的人物，可能也缺乏在下這樣小小的吹鼓手，其實這個(ge) 行業(ye) 裏麵，整合資源，共享資源，設立標準，推行標準，還有很多很有意思的事情可以做，譬如是否可以整合國內(nei) 所有的空箱管理中心，正如所有的飛機在一個(ge) 城市都進出一個(ge) 機場，而不是每一個(ge) 航空公司都建立一個(ge) 自己的機場？還有建立比較統一的標準，能夠適用大部分的貨物？建立統一的平台，能夠跟蹤大多數的循環箱子，像一個(ge) 國家隻有一個(ge) 的航空管理中心，而不是每個(ge) 航空公司都有自己的調度平台（想起有點汗毛倒豎啊）？

 

當然，大型組織內(nei) 部部署可循環包裝，是一件非常複雜挑戰性極大的工作，需要有組織，有計劃，有步驟的進行，所以，我希望我們(men) 的政府監管機構，行業(ye) 自媒體(ti) ，大小企業(ye) ，各路吹鼓手一起齊心協力，把這個(ge) 行業(ye) 能夠做大做強。

 

綠水青山和金山銀山，路很艱巨很遙遠，物流人的責任也很大，需要有人築路，有人維護，有人吆喝，有錢出錢有力出力，我們(men) 需要監管機構行業(ye) 協會(hui) 有效組織協調，需要領袖招呼大家一起趕路，也需要我們(men) 各路蝦兵蟹將嘍嘍兵也都要聽招呼，一起向相同方向使勁。