在電商的發展過程中，與(yu) 物流企業(ye) 的良性合作起到了關(guan) 鍵作用，電商平台在達成網購訂單後，由物流企業(ye) 負責將貨物運送到消費者手中。電商和物流的長期合作的影響無疑是正麵的，電商行業(ye) 近十年來的高速發展很好的佐證了這一點。但當電商業(ye) 務發展到今天的規模，電商和物流之間的良性合作卻出現裂痕。國際電商巨頭亞(ya) 馬遜以及國內(nei) 電商巨頭阿裏等，都表現出自建物流體(ti) 係的意圖，這對於(yu) 物流行業(ye) 來說自然不是個(ge) 好消息。

國內(nei) 影響力最大的電商平台阿裏巴巴建設的菜鳥物流，整合了國內(nei) 多家物流企業(ye) 的資源，實現了消費者的快遞包裹更優(you) 質高效的配送。但從(cong) 另一方麵來看，有電商企業(ye) 負責統籌物流業(ye) 務，這對於(yu) 電商物流的合作關(guan) 係也將產(chan) 生影響，物流企業(ye) 在麵對電商平台將擁有更少的話語權。相比較而言，美國電商巨頭亞(ya) 馬遜涉足物流業(ye) 務更加直接，而此舉(ju) 甚至引發亞(ya) 馬遜此前合作物流企業(ye) 股價(jia) 的大跌，之前的合作關(guan) 係之後很可能就變成了競爭(zheng) 關(guan) 係。

對於(yu) 電商平台來說，自建物流能夠提高業(ye) 務展開的靈活性，還能有效降低來自物流的運營成本。而對於(yu) 物流企業(ye) 來說，要想盡可能降低對自身業(ye) 務的負麵影響：一方麵需要對物流業(ye) 務中間環節進行優(you) 化，提高物流配送的效率同時有效降低運送成本;另一方麵需要降低對電商業(ye) 務的依賴，更多的發掘市場中潛在的來自非電商領域的訂單。