2月28日，億(yi) 歐現場消息，菜鳥聯合阿裏巴巴公益基金會(hui) ，中華環境保護基金會(hui) 、中通、圓通、申通、天天、百世快遞、韻達等主要快遞公司共同發布“中國綠色物流研發資助計劃”，該計劃希望通過鼓勵行業(ye) 創新研發，讓中國物流業(ye) 更加“綠色、智慧、高效”。 

會(hui) 上，菜鳥綠色聯盟公益基金還發起成立國內(nei) 首個(ge) “綠色專(zhuan) 家委員會(hui) ”，30多位國內(nei) 外行業(ye) 專(zhuan) 家率先加入。 

千萬(wan) 元資助綠色物流創新研發

據悉，2018年菜鳥綠色聯盟公益基金將投入1000萬(wan) ，從(cong) 物流包裝的輕量化、循環利用、創新替代等領域著手，在研發新材料，新技術方麵增加投入，促進綠色包裝升級。  

該資助計劃將麵向全社會(hui) 征集綠色解決(jue) 方案，通過整合資源，調動全社會(hui) 的力量共同推動綠色物流科研發展。  

社會(hui) 各界組織、環保人士可以登陸環保部下屬中華環境保護基金會(hui) 相關(guan) 頁麵進行項目申報，圍繞綠色包裹、綠色配送、綠色回收、綠色智能等方麵進行科技創新。經過專(zhuan) 家委員會(hui) 的綜合評審後，入圍項目將會(hui) 獲得資金支持，這將加速科研成果落地，推動物流業(ye) 綠色創新。 

據了解，在2017年3月17日，由中華環境保護基金會(hui) 、菜鳥網絡和阿裏巴巴公益基金會(hui) 發起了中國首個(ge) 物流環保公益基金——菜鳥綠色聯盟公益基金。該基金主要專(zhuan) 注於(yu) 解決(jue) 日趨嚴(yan) 重的物流業(ye) 汙染現狀，推動快遞包裝創新改良，促進快遞車輛使用清潔能源，引導運用大數據技術減少資源浪費，更好的保護生態環境。 

首期基金由四通一達及天天快遞聯合捐助，未來計劃投入3億(yi) 元用於(yu) 開展綠色物流、綠色消費、綠色供應鏈等方麵的研究、倡導和推動，撬動更多社會(hui) 資源加入到綠色物流建設中來。 

阿裏、京東(dong) 、蘇寧、順豐(feng) 競逐綠色物流

2018年1月25日，《中央企業(ye) 社會(hui) 責任藍皮書(shu) （2017）》在京發布，其中科技創新、環境保護、節能減排成為(wei) 報告重要組成部分。億(yi) 歐智庫認為(wei) ，企業(ye) 社會(hui) 責任，是新時代評價(jia) 企業(ye) 的一個(ge) 重要指標。打造綠色物流，已經成為(wei) 社會(hui) 重點物流相關(guan) 企業(ye) 承擔企業(ye) 社會(hui) 責任的主要體(ti) 現。 

綠色物流作為(wei) 未來物流行業(ye) 發展的主基調，依靠科技的力量為(wei) 物流業(ye) 賦能，促進綠色物流的發展，已經成為(wei) 行業(ye) 發展的必然趨勢。此前億(yi) 歐先後對阿裏、京東(dong) 、蘇寧、順豐(feng) 等快遞物流內(nei) 頗具代表性的物流企業(ye) 的綠色做法進行了跟蹤報道。 

三家企業(ye) 紛紛根據自身的業(ye) 務特點，分別通過與(yu) 國內(nei) 外重要物流企業(ye) 聯合成立綠色基金/聯盟，助力打通綠色供應鏈全鏈條；推出積分換購、綠色漂流箱、綠色包裹專(zhuan) 區等豐(feng) 富多樣的活動，幫助人們(men) 塑造綠色消費習(xi) 慣；快遞物流企業(ye) 則紛紛加碼綠色高效的智能化設備，研發推廣可降解、可循環使用的綠色包裝袋等多樣化措施來踐行綠色物流。 

億(yi) 歐認為(wei) 綠色物流不單單是行業(ye) 問題，更是一個(ge) 社會(hui) 問題，是需要企業(ye) 、政府和民眾(zhong) 三位一體(ti) 皆參與(yu) 的社會(hui) 活動，不僅(jin) 僅(jin) 需要企業(ye) 基本的社會(hui) 責任感，需要民眾(zhong) 提升綠色消費理念，更需要政府助力推動性價(jia) 比更高、實用性更強的綠色技術設施來實現。 

綠色物流難點有望早日破解

目前我國的快遞已經發展到每年400億(yi) 件時代，且每年還以100億(yi) 件左右的速度增長。快遞包裝箱所造成的汙染問題，已經成為(wei) 最引人矚目的綠色物流難點。 

對於(yu) 此，在昨日（2月27日） 舉(ju) 行的快遞業(ye) 暫行條例草案國務院政策吹風會(hui) 上，國家郵政局局長馬軍(jun) 勝針對記者關(guan) 於(yu) 快遞包裝箱的問題做了詳細的解答，並呼籲社會(hui) 各界在交寄快件時，多用環保物品，共同把綠色發展推進下去。 

馬軍(jun) 勝對記者分析道：快件的包裝物形成的固體(ti) 廢物分為(wei) 幾種類型：一是包裝箱，全國一年大概有40億(yi) 個(ge) ；二是塑料封套，這個(ge) 比較多，大概一年有70、80億(yi) 個(ge) ；三是文件封套，一年有40億(yi) 個(ge) ；四是包裹上的運單，基本上每個(ge) 包裹都貼有一份；五是一些膠帶。大量的包裝物怎麽(me) 處理，是快遞發展過程中必須麵對的問題。這個(ge) 問題如果處理不好，對我們(men) 建設美麗(li) 中國是有影響的。 

馬軍(jun) 勝表示，國家郵政局高度重視促進行業(ye) 綠色發展，在快遞業(ye) 暫行條例草案裏作了專(zhuan) 門的考慮。根據快件包裝總量龐大、種類繁多、增長迅速的特點，條例草案為(wei) 快遞業(ye) 建立了綠色生產(chan) 消費的製度導向。

一是鼓勵快遞企業(ye) 和寄件人使用可降解、可重複使用的環保包裝材料。 

二是鼓勵企業(ye) 采取措施回收快件包裝，支持企業(ye) 多想辦法。

三是鼓勵大家對包裝材料減量化使用和再利用。這樣從(cong) 行政法規立法層麵對快遞業(ye) 的綠色發展予以引導和保障。 

馬軍(jun) 勝以快遞運單為(wei) 例說，以前的運單都是紙質的五聯單，現在的運單是計算機打印的，都小了，電子運單的比重目前已達到80%，減量化水平還是很高，我們(men) 這個(ge) 水平在國際上也是很高的。 

行業(ye) 內(nei) 采取的另一個(ge) 措施是，從(cong) 2017年開始在作業(ye) 流程中大力推廣環保布袋，取代之前常用的編織袋。環保布袋可回收、可多次使用，推廣應用後已經產(chan) 生了很好的效果。我們(men) 打算在2020年以前，把三分之二的中轉袋更換為(wei) 環保布袋。在膠帶使用方麵，需要各方麵一起努力。我在此呼籲生產(chan) 廠商多生產(chan) 一些可降解材料的膠帶。 

目前對快遞來說，對環保影響大的是兩(liang) 個(ge) “帶”，一個(ge) 是塑料膠帶，一個(ge) 是滾筒膠帶，這兩(liang) “帶”如果都能用上可降解、可溶解的東(dong) 西，這個(ge) 問題就好解決(jue) 了。