生鮮電商作為(wei) 新興(xing) 的市場藍海，在物流配送方麵一直麵臨(lin) 著諸多難題，尤其是“最後一公裏”的物流配送。現在社區配送成為(wei) 一種趨勢，包括便利店和社區物業(ye) 都成為(wei) 配送的著力點，最近還有家公司專(zhuan) 門雇傭(yong) 社區保安進行生鮮配送，雖然不如想象的那樣美好，但也是一種別樣的嚐試。

不同於(yu) 可以自建物流體(ti) 係，自有業(ye) 務員配送的大型電商平台，中小生鮮電商必然麵對配送的障礙，社區配送是物流供應鏈的末端，涉及到生鮮的多重屬性（包括並不限於(yu) 重量、溫度、時效、新鮮度）。歐美發達國家電子商務市場的各類企業(ye) 也做過嚐試，圍繞提升社區配送水準，也實施過不同的方案。其中比較有效的是電商企業(ye) 主導的社區門店自提和就近配送模式。簡言之，就是把倉(cang) 庫由大倉(cang) 庫轉為(wei) 小批量配送，讓庫存更加接近終端消費者。

目前，國內(nei) 主要采用幹線冷鏈的方式，支線上的冷鏈物流還發育的不很完整，這也是當前的困境。電商企業(ye) 可以主動延伸其供應鏈，讓顧客就近選擇門店自提或就近配送。作為(wei) 英國最成功的電商，阿戈斯采用的經營模式是通過移動在線購物、門店體(ti) 驗購物和目錄式營銷三種購物方式，充分滿足消費者的不同購物需求。阿戈斯的客戶通過到門店或在家裏查詢商品目錄，選定商品、付款，訂單由門店後台巨大倉(cang) 庫出庫統一配送。不過，這種配送會(hui) 收取一定的服務費用，多數用戶需通過預約取貨的方式到自家社區附近的門店提取預訂的商品。

需要注意的是，當前的在線購物都做的比較好，門店體(ti) 驗購物在順豐(feng) 嘿店等也做過嚐試。但是，社區門店自提方式並不意味著任何區域都能實現高效運營，社區門店的服務質量和服務半徑是影響社區門店運營的關(guan) 鍵因素。另外，零售電商還需要培養(yang) 居民前往社區門店自提的購物習(xi) 慣。便利店是一種普遍的社會(hui) 存量資源，與(yu) 社區居民的生活緊密相連，作為(wei) 快遞的寄存點，不需要電商物流企業(ye) 過多的成本投入。

從(cong) 國外的實際情況來看，社區配送的實際情況更加複雜一些，根據不同社區配送模式的服務輻射範圍，可以將其劃分為(wei) 社區內(nei) 部範圍、社區臨(lin) 近範圍和動態範圍三類。24小時自助取件模式有三種：社區配送公共設施模式、智能自提櫃模式和房聯網模式。根據取件的方式還可分為(wei) 自提與(yu) 配送兩(liang) 類。各種國際社區配送形式在國內(nei) 大多有過或正在進行嚐試，如順豐(feng) 的社區嘿客門店、電商企業(ye) 京東(dong) 與(yu) 社區便利店的合作，一些企業(ye) 的社區手機應用（APP）和社區智能快遞櫃等。

雖然看起來很美，但這些APP線下的推廣成本過高，而且需要培養(yang) 消費者習(xi) 慣，實際運行起來遇到了不少問題。消費者接受社區配送服務是因為(wei) 夠快夠方便，年輕消費群體(ti) 最看重這一點。送得快，關(guan) 鍵在於(yu) 物流配送環節。每家電商的配送方式各不相同，例如京東(dong) 是自建倉(cang) 儲(chu) 進行配送，社區001是與(yu) 超市合作配送，唯快科技請專(zhuan) 門買(mai) 手跑腿，500mi選擇讓便利店自行配送。如果碰到交通高峰期或是訂單密集的情況，“一小時到戶”的承諾可能就無法保證。再比如，小區夫妻店覺得訂單金額小而推遲送貨，平台方也難及時解決(jue) ，這是讓便利店參與(yu) 配送的最大弊病。

在電商平台和便利店之間，缺乏的是約束力。相比之下，像京東(dong) 那樣自建物流團隊或請第三方配送團隊，就顯得專(zhuan) 業(ye) 多了，但如此一來，社區電商企業(ye) 會(hui) 承受很大成本壓力。對社區電商平台來說，目前唯一的盈利點在於(yu) 收取供應商的傭(yong) 金。它們(men) 大多不願意承擔高額物流費，這顯然是一筆虧(kui) 本的買(mai) 賣。

生鮮社區電商有兩(liang) 個(ge) 非常明顯的特點：一是與(yu) 小區周邊商超合作，由供應商供應生鮮，然後由平台方進行運營；二是配送非常及時。對於(yu) 平台方來說，這是一種輕資產(chan) 運營，沒有囤貨、備貨的壓力；對於(yu) 消費者來說，這是對購物方式的減壓。電商平台，一是需要建立針對消費者端的“雲(yun) 超市”，二是拓展針對便利店的“批發站”。

綜合起來說，這種新的消費習(xi) 慣可能會(hui) 成為(wei) 一種趨勢。不管怎樣，我國的電商物流企業(ye) 也應該繼續探索，尋找新的社會(hui) 化解決(jue) 辦法。