日前，國務院辦公廳印發了《關(guan) 於(yu) 推進電子商務與(yu) 快遞物流協同發展的意見》，其中最大的亮點當屬鼓勵企業(ye) 間數據共享與(yu) 開放合作的內(nei) 容。意見提出，健全企業(ye) 間數據共享製度。當下行業(ye) 間以及同行業(ye) 內(nei) 的競爭(zheng) 氛圍依然濃烈，企業(ye) 間能夠愉快地實現聯合作戰嗎？業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，企業(ye) 間數據的打通還是可以實現的，這是互惠互利的事情。但國家相關(guan) 部門應該抓緊出台數據共享的操作細則，為(wei) 數據共享的實現提供更多的製度保障。

日前，國務院辦公廳印發《關(guan) 於(yu) 推進電子商務與(yu) 快遞物流協同發展的意見》，從(cong) 六個(ge) 方麵開出18條“處方”，對優(you) 化協同發展政策法規環境、完善電商快遞物流基礎設施等提出了指導意見。意見中最大的亮點當屬鼓勵企業(ye) 間數據共享與(yu) 開放合作的內(nei) 容。一時間，業(ye) 界圍繞此話題展開熱議。業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，無論是電商平台與(yu) 快遞物流企業(ye) 之間，還是各家快遞物流企業(ye) 之間，今後都將從(cong) 簡單競爭(zheng) 走向深度融合發展。

意見提出，健全企業(ye) 間數據共享製度。完善電子商務與(yu) 快遞物流數據保護、開放共享規則，建立數據中斷等風險評估、提前通知和事先報告製度。在確保消費者個(ge) 人信息安全的前提下，鼓勵和引導電子商務平台與(yu) 快遞物流企業(ye) 之間開展數據交換共享，共同提升配送效率。在關(guan) 於(yu) 健全協同共治管理模式部分意見也提到，鼓勵不同企業(ye) 開放數據、技術等資源，賦能上下遊中小微企業(ye) ，實現行業(ye) 間、企業(ye) 間開放合作、互利共贏。

同時，在提升末端服務能力方麵，意見還提到，鼓勵快遞末端集約化服務。鼓勵快遞企業(ye) 開展投遞服務合作，建設快遞末端綜合服務場所，開展聯收聯投。促進快遞末端配送、服務資源有效組織和統籌利用，鼓勵快遞物流企業(ye) 、電子商務企業(ye) 與(yu) 連鎖商業(ye) 機構、便利店、物業(ye) 服務企業(ye) 、高等院校開展合作，提供集約化配送、網訂店取等多樣化、個(ge) 性化服務。

據了解，為(wei) 提高城鄉(xiang) 快遞末端服務水平，國家郵政局近年來在大力推進“快遞入區”工程，各地郵政管理部門積極推動快遞公共服務站建設。截至2017年年底，全國共建成公共服務站2.87萬(wan) 個(ge) 。

其實，阿裏巴巴掌門人馬雲(yun) 也一直在提倡企業(ye) 間的聯合作戰。馬雲(yun) 認為(wei) ，未來的包裹量很快會(hui) 達到每天10億(yi) 件，物流企業(ye) 應該投資人才、技術，並且要聯合作戰，才能應對這樣龐大的包裹業(ye) 務體(ti) 量。他同時表示，快遞公司的資金應該更多用到聯合項目上去，隻有聯合作戰，才有可能更好應對包裹量的劇增。

據了解，目前部分快遞企業(ye) 的聯合作戰最先體(ti) 現在末端智能快遞櫃的建設上。早在2015年，順豐(feng) 、申通、韻達、中通、普洛斯5家物流企業(ye) 聯合就成立了豐(feng) 巢科技，專(zhuan) 注最後一公裏的智能快遞櫃業(ye) 務。

在快遞末端服務環節，郵政企業(ye) 也在積極與(yu) 快遞企業(ye) 進行合作。據悉，近兩(liang) 年國家郵政局與(yu) 各地分局都在加快推進“郵快合作”，即郵政企業(ye) 與(yu) 快遞企業(ye) 的合作。比如青海省郵政管理局積極引導郵政、快遞企業(ye) 合作，尤其是對快遞網絡未覆蓋到的鄉(xiang) 鎮地區，鼓勵郵政企業(ye) 開放補建局所資源，開展代收代投服務，既滿足鄉(xiang) 鎮用戶對快遞的需求，又提高鄉(xiang) 鎮補建局所的經濟效益，實現合作共贏。

從(cong) 目前看，在部分業(ye) 務環節展開合作，對於(yu) 電商與(yu) 快遞物流企業(ye) 來說，並非難事，各企業(ye) 也都已付諸行動，但在數據共享方麵，企業(ye) 還都比較保守和謹慎。

數據共享、開放合作……無論是對電商平台還是對快遞企業(ye) 來說，未來都是一件好事，隻是在當下，行業(ye) 內(nei) 競爭(zheng) 的氣氛依然濃烈，企業(ye) 間能夠愉快地實現聯合作戰嗎？數據與(yu) 技術是今後決(jue) 定物流企業(ye) 成敗的關(guan) 鍵，誰又願意將自己的數據分享給別人呢？

快遞行業(ye) 專(zhuan) 家、貫鑠企業(ye) CEO趙小敏認為(wei) ，企業(ye) 間數據的打通還是可以實現的，這是互惠互利的事情，數據打通對雙方都有好處，一方麵是流量提升，另一方麵是運轉效率提高，最重要的是可以給消費者帶來更好的服務體(ti) 驗。但在共享過程中企業(ye) 也會(hui) 有許多顧慮，比如信息安全、數據濫用等問題，接下來還要看具體(ti) 如何運作。值得一提的是，2017年6月順豐(feng) 豐(feng) 巢與(yu) 阿裏巴巴菜鳥之間因為(wei) 數據共享問題產(chan) 生摩擦，盡管最後雙方握手言和，但背後的利益糾葛依然存在。無論是電商企業(ye) 還是快遞物流企業(ye) 都已經認識到數據的重要性，但是電商與(yu) 快遞物流企業(ye) 之間業(ye) 務重合度也越來越高，雙方的關(guan) 係也發生著變化，競爭(zheng) 自然是不可避免的。

中國商報記者注意到，商務部的官方微信平台也在第一時間圍繞上述意見的發布傳(chuan) 遞了信息，並表示2017年以來，電商和快遞物流協同發展的新問題就是數據互通的矛盾。對此趙小敏也認為(wei) ，電商企業(ye) 與(yu) 快遞物流企業(ye) 間存在激烈的競爭(zheng) ，“開放不會(hui) 是完全開放，數據也隻是在某些方麵交換共享，有疑問點的地方應該會(hui) 設定一個(ge) 邊界。當然，如果企業(ye) 完全封閉化，也將無法在市場中生存。”

其實，阿裏巴巴掌門人馬雲(yun) 也一直在提倡企業(ye) 間的聯合作戰。馬雲(yun) 認為(wei) ，未來的包裹量很快會(hui) 達到每天10億(yi) 件，物流企業(ye) 應該投資人才、技術，並且要聯合作戰，才能應對這樣龐大的包裹業(ye) 務體(ti) 量。他同時表示，快遞公司的資金應該更多用到聯合項目上去，隻有聯合作戰，才有可能更好應對包裹量的劇增。

據了解，目前部分快遞企業(ye) 的聯合作戰最先體(ti) 現在末端智能快遞櫃的建設上。早在2015年，順豐(feng) 、申通、韻達、中通、普洛斯5家物流企業(ye) 聯合就成立了豐(feng) 巢科技，專(zhuan) 注最後一公裏的智能快遞櫃業(ye) 務。

在快遞末端服務環節，郵政企業(ye) 也在積極與(yu) 快遞企業(ye) 進行合作。據悉，近兩(liang) 年國家郵政局與(yu) 各地分局都在加快推進“郵快合作”，即郵政企業(ye) 與(yu) 快遞企業(ye) 的合作。比如青海省郵政管理局積極引導郵政、快遞企業(ye) 合作，尤其是對快遞網絡未覆蓋到的鄉(xiang) 鎮地區，鼓勵郵政企業(ye) 開放補建局所資源，開展代收代投服務，既滿足鄉(xiang) 鎮用戶對快遞的需求，又提高鄉(xiang) 鎮補建局所的經濟效益，實現合作共贏。

從(cong) 目前看，在部分業(ye) 務環節展開合作，對於(yu) 電商與(yu) 快遞物流企業(ye) 來說，並非難事，各企業(ye) 也都已付諸行動，但在數據共享方麵，企業(ye) 還都比較保守和謹慎。

數據共享、開放合作……無論是對電商平台還是對快遞企業(ye) 來說，未來都是一件好事，隻是在當下，行業(ye) 內(nei) 競爭(zheng) 的氣氛依然濃烈，企業(ye) 間能夠愉快地實現聯合作戰嗎？數據與(yu) 技術是今後決(jue) 定物流企業(ye) 成敗的關(guan) 鍵，誰又願意將自己的數據分享給別人呢？

快遞行業(ye) 專(zhuan) 家、貫鑠企業(ye) CEO趙小敏認為(wei) ，企業(ye) 間數據的打通還是可以實現的，這是互惠互利的事情，數據打通對雙方都有好處，一方麵是流量提升，另一方麵是運轉效率提高，最重要的是可以給消費者帶來更好的服務體(ti) 驗。但在共享過程中企業(ye) 也會(hui) 有許多顧慮，比如信息安全、數據濫用等問題，接下來還要看具體(ti) 如何運作。值得一提的是，2017年6月順豐(feng) 豐(feng) 巢與(yu) 阿裏巴巴菜鳥之間因為(wei) 數據共享問題產(chan) 生摩擦，盡管最後雙方握手言和，但背後的利益糾葛依然存在。無論是電商企業(ye) 還是快遞物流企業(ye) 都已經認識到數據的重要性，但是電商與(yu) 快遞物流企業(ye) 之間業(ye) 務重合度也越來越高，雙方的關(guan) 係也發生著變化，競爭(zheng) 自然是不可避免的。

中國商報記者注意到，商務部的官方微信平台也在第一時間圍繞上述意見的發布傳(chuan) 遞了信息，並表示2017年以來，電商和快遞物流協同發展的新問題就是數據互通的矛盾。對此趙小敏也認為(wei) ，電商企業(ye) 與(yu) 快遞物流企業(ye) 間存在激烈的競爭(zheng) ，“開放不會(hui) 是完全開放，數據也隻是在某些方麵交換共享，有疑問點的地方應該會(hui) 設定一個(ge) 邊界。當然，如果企業(ye) 完全封閉化，也將無法在市場中生存。”