11月2日—4日，第二屆中國國際商用汽車及零部件展覽會(hui) ，在昆山國際會(hui) 展中心盛大開幕。作為(wei) 2017年國內(nei) 商用車領域的最強“黑馬”——上汽依維柯紅岩商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅岩”）此次不但如約而至，還帶來了已成功上路運營的中置軸轎運車和中置軸貨運列車。這兩(liang) 款“明星”車型，一經亮相就吸引了眾(zhong) 多觀眾(zhong) 圍觀。紅岩中置軸貨運列車斬獲安吉智行物流訂單，車展現場舉(ju) 行了100台訂單首發車輛的隆重交車儀(yi) 式。原機械工業(ye) 部部長何光遠、環保部大氣司機動車處沈建榮、中國汽車工業(ye) 協會(hui) 副秘書(shu) 長姚傑、上汽紅岩總經理樓建平以及安吉智行物流有限公司總經理王澤民、副總經理王峻等相關(guan) 領導參加了交車儀(yi) 式，成為(wei) 整個(ge) 展會(hui) 最大的焦點之一。

據了解，上汽紅岩此次展出的兩(liang) 款中置軸車型，均是根據中國市場特點和用戶需求，嚴(yan) 格執行歐洲IVECO技術標準和流程，對整車進行優(you) 化、改造而來的新產(chan) 品，在穩定性、安全性、可靠性等方麵更具保障，並已在實際運營。

紅岩中置軸貨運列車，可謂開啟了國內(nei) 高效物流運輸的新時代——該車主車長9.6米，掛車長7.4米，整車總長度將近17米，在法規範圍內(nei) 做到了最大尺寸，容積可達117m3，比傳(chuan) 統半掛貨運車提升了40%以上。此外，其主車和掛車能在短時間內(nei) 快速分離，實現更高效的甩掛運輸；搭載性能出眾(zhong) 的CURSOR發動機，匹配主流的法士特變速箱，帶來更為(wei) 強勁穩定的動力；再加上全車采用新材料、新工藝、歐洲標準的整體(ti) 輕量化設計，在保證了使用強度和安全的同時，有效地降低了車輛自重……一係列高強配置，讓紅岩中置軸貨運列車的運輸效率大大提升，或將成為(wei) 未來高效運輸必不可少的新車型。

同期展示的另一款紅岩中置軸轎運車，在符合新規規定的前提下，也實現了運輸效率的巨大提升——該車整車長度22米，最多可裝載10輛商品車，比傳(chuan) 統半掛車多出2-4輛，並且不同車型的搭配方式也更加靈活。此外，其更低的底盤和轉彎半徑，加上一係列主被動安全配備，有效地保證了行車安全；加之素有“傑獅大酒店”美譽的駕駛室帶來的舒適性，使得該紅岩中置軸轎運車成為(wei) 現代汽車物流運輸企業(ye) 的“新寵兒(er) ”。

憑借過硬的產(chan) 品品質和運輸效率，紅岩中置軸車型獲得了用戶的高度認可，從(cong) 5月份上路至今，紅岩中置軸車型的市場占有率已超過80%，成為(wei) 中置軸細分領域名副其實的“龍頭老大”。本次車展上紅岩中置軸貨運列車再獲交車，上汽紅岩大客戶總監王衛在交車儀(yi) 式上表示，紅岩還將繼續堅持以市場和用戶需求為(wei) 導向，優(you) 化銷售和服務環節，為(wei) 客戶提供更安全、更可靠的產(chan) 品，更優(you) 質、更貼心的服務。