仲夏時節，京東(dong) 集團西北電子商務基地項目現場塔吊林立，施工方正爭(zheng) 分奪秒，進行倉(cang) 庫鋼結構主體(ti) 的吊裝。這裏位於(yu) 西安市國際港務區核心區域，占地麵積320餘(yu) 畝(mu) ，預計在明年4月竣工。基地由數塊形狀規整、功能明確的物流板塊組成，建成後將是京東(dong) 集團自建的規模最大、自動化程度最高的現代化物流中心之一。

自我省與(yu) 京東(dong) 集團簽署《構建智慧物流體(ti) 係戰略合作協議》之後，雙方的戰略合作步伐加快。5月22日，京東(dong) 集團宣布將全球物流供應鏈總部、無人係統產(chan) 業(ye) 中心、京東(dong) 雲(yun) 陝西大數據運營中心落戶大西安。 

“我省發展的硬要素沒有發生劇變，但軟要素、軟環境煥然一新了。”省發改委副主任徐強負責京東(dong) 智慧物流項目的具體(ti) 接洽、引入以及落地工作。他認為(wei) ，共建“一帶一路”讓作為(wei) 內(nei) 陸省份的陝西站到了改革開放的前沿，全省上下解放思想，深化“放管服”改革，經濟發展進入新的機遇期。當前，融通了信息流和資金流的現代物流產(chan) 業(ye) 正在培育我省追趕超越的新動能。 

以科技研發為(wei) 核心 

“我們(men) 將重點進行500千克到2噸載重的大型物流無人機的研發，並在陝西建設工業(ye) 級無人機研發生產(chan) 基地。”京東(dong) 集團副總裁肖軍(jun) 告訴記者，研發中心的招聘需求發出不到一周的時間，就收到了上萬(wan) 份求職簡曆，這讓他對京東(dong) 在無人機物流領域的前景充滿信心。 

記者在采訪中了解到，京東(dong) 將在西安航天基地注冊(ce) 組建京東(dong) 集團全資子公司，用於(yu) 無人係統技術研發團隊的管理、運營和投資。京東(dong) 集團將在我省率先開展“無人機、無人倉(cang) 、無人車”物流試點，最終形成可向全國複製、推廣的經驗。 

“科技是未來京東(dong) 物流的核心。”京東(dong) 物流CEO王振輝表示，京東(dong) 智慧物流體(ti) 係的發展方向是供應鏈科技和科技供應鏈。供應鏈科技是將京東(dong) 物流的物流雲(yun) 、智能物流設備以及商家數據等向行業(ye) 輸出。而科技供應鏈是通過科技來提升供應鏈的效率，為(wei) 商家提供更具品質、更高效的供應鏈服務，更好地改善消費者的購物體(ti) 驗。 

物流興(xing) 則產(chan) 業(ye) 興(xing)  

除了無人機研發與(yu) 生產(chan) 之外，通用機場的建設與(yu) 運營也是這次省企合作的重要環節。“十三五”期間，我省擬在每個(ge) 有條件的縣修建通航機場，力爭(zheng) 機場數量突破100個(ge) ，構建以西安為(wei) 中心輻射全省的全域無人機通航物流網絡。 

“京東(dong) 的物流網絡四通八達，尤其是地麵服務能力較強，可以通過物流網絡集聚貨流，進行分銷。”西安航天基地管委會(hui) 招商二局局長孫濤認為(wei) ，缺少貨物往往是傳(chuan) 統物流管道建成後麵臨(lin) 的主要難題，而京東(dong) 是全球唯一擁有冷鏈、跨境、B2B、眾(zhong) 包等6張物流網的電商企業(ye) ，覆蓋的產(chan) 業(ye) 鏈較長，物流網絡成型後，能迅速吸引貨源和產(chan) 業(ye) 集聚。 

“京東(dong) 、海航將物流總部落戶陝西，不隻是一次成功的招商引資，從(cong) 更高的站位來看，更是重整產(chan) 業(ye) 要素的戰略布局。”徐強告訴記者，我省和2家全國物流業(ye) 領軍(jun) 企業(ye) 的洽談中，沒有過多地涉及傳(chuan) 統的土地、稅收等要素，企業(ye) 更看重未來產(chan) 業(ye) 的發展需求。下一步，海航集團的主幹道跨境物流和京東(dong) 集團的中短途智慧物流將有機銜接、相互配套，形成立體(ti) 化的現代物流體(ti) 係，助力我省打造“中國孟菲斯”。