3月28日，阿裏全球速賣通“328大促”正式開啟，在下單5小時後，來自馬德裏的傑瑪·帕特裏夏就收到了本次大促的首單商品，購買(mai) 的則是來自中國的紅米手機。
據了解，“328大促”是阿裏在海外僅(jin) 次於(yu) “雙11”的大促活動，在歐洲、南美、北美等地都有大量用戶參與(yu) ，也是中國電商出海的典型大促案例。
同“雙十一”一樣，“328大促”一樣會(hui) 帶來訂單激增的物流問題，以往的訂單配送動輒需要一個(ge) 月，對購物體(ti) 驗造成了巨大傷(shang) 害。去年9月，菜鳥網絡正式上線“AliExpress無憂物流”服務，通過跨境全鏈路一站式物流服務大幅提升了物流效率。
隨著馬德裏海外倉(cang) 的正式運營，跨境物流的體(ti) 驗又得到了進一步升級。通過海外倉(cang) 的運營，大促期間的潛在熱賣商品早已提前入倉(cang) ，在帕特裏夏早上下單後，商品便從(cong) 本地出發配送，在下午便能送抵她的手中。而這樣跨大洲的當日達體(ti) 驗，目前，全球僅(jin) 有菜鳥與(yu) 亞(ya) 馬遜能夠做到。
據菜鳥網絡介紹，“328大促”在西班牙當地的當日/次日達比例已達到85%，也就是說八成以上的西班牙用戶都能在24小時內(nei) 收到自己在中國電商平台上購買(mai) 的商品。
為(wei) 全球消費者提供極致電商購物體(ti) 驗一直是阿裏巴巴和菜鳥的願景之一，目前，菜鳥已經在全球多地設立海外倉(cang) ，並在悉尼、香港等地設立了GFC（全球訂單履約中心）等物流中心，本月，菜鳥更是聯合十餘(yu) 家快企業(ye) 宣布將在馬來西亞(ya) 建立海外首個(ge) eWTP國際物流樞紐。
在這些布局陸續落地後，將有更多像帕特裏夏一樣的海外消費者享受便捷的線上消費，全球也將迎來新一輪的消費升級。
菜鳥網絡CEO童文紅：沒有智慧物流就沒有新經濟的轉型
中新網烏(wu) 鎮11月17日電(柴燕菲 趙小燕)剛剛過去的2016天貓雙11，單日6.57億(yi) 的物流訂單再次刷新紀錄。但今年快遞包裹送達之快，再次令數億(yi) 消費者點讚。這背後是一場智慧物流的變革正在悄然發生。
“麵對人力困難、缺乏統一標準、信息化程度不高的挑戰，傳(chuan) 統物流模式的弊端使得其難以支撐未來發展，必須換道超車，用智慧物流來破解這些難題。”今天在烏(wu) 鎮舉(ju) 辦的第三屆世界互聯網大會(hui) “互聯網+物流創新與(yu) 實踐”論壇上，菜鳥網絡CEO童文紅表示，“智慧物流基於(yu) 大數據協同，未來將深刻改變零售、製造等領域，貫穿 五新 。”
“五新”是指新零售、新製造、新金融，與(yu) 新技術和新能源。阿裏巴巴集團董事局主席馬雲(yun) 曾表示，“如同曆史上每一次技術革命一樣，前20年技術革新，後30年應用革命。未來的30年，數據作為(wei) 新能源，計算作為(wei) 新技術，會(hui) 先後引發新零售、新製造、新金融的變革。”
童文紅表示，智慧物流是整個(ge) 商業(ye) 鏈、供應鏈協同平台的基礎設施，沒有它可能就沒有新的經濟轉型。要讓整個(ge) 物流行業(ye) 插上互聯網的翅膀，以共享、社會(hui) 協同的理念去做，這將是下一個(ge) 互聯網的藍海，無論是對個(ge) 人的發展還是對整個(ge) 中國的經濟都是大有作為(wei) 的。
每年的雙11都在刷新物流的世界奇跡，但由於(yu) 大數據和協同，每次都將看似不可能完成的任務加速完成。以2013年-2016年的一組數據為(wei) 例，從(cong) 簽收時間看，2013年雙11包裹簽收過1億(yi) 用了9天，2014年用了6天，到2015年提速到了4天，今年則進一步提速隻用3.5天。
截止到今年11月15日淩晨，6.57億(yi) 物流訂單有將近9成已發貨，將近2億(yi) 消費者收到包裹。這在去年的基礎上又快了兩(liang) 天。
“這背後真正是一場數據的戰爭(zheng) ，是數據的指揮樞紐。”童文紅說，菜鳥把自己定位為(wei) 中國物流的數據基礎設施提供者。過去三年多，菜鳥網絡打造了全球最大的數據基礎設施，推出了電子麵單、智能分單、四級地址庫、智能發貨引擎、物流雲(yun) 、智能雲(yun) 客服等產(chan) 品。這些服務幫助物流行業(ye) 實現了向智慧物流的升級。
僅(jin) 今年雙11當天，菜鳥網絡地址庫解析總調用量超過4億(yi) 次。今年，智能分單滲透率超過七成；大數據可以實時監控預警18萬(wan) 網點，協同快遞保障安全。
今年雙11期間，菜鳥利用大數據算法能力，精確分倉(cang) ，合理調撥，能做到對爆款事先下沉；在廣東(dong) 、天津、浙江等智能倉(cang) 庫投入大量自動化流水線、AGV、分揀機器人等為(wei) 雙11服務。以天貓超市為(wei) 例，菜鳥聯盟當日達妥投率基本和平時持平，實現“物流不打折”。
在童文紅看來，“整個(ge) 物流的降本提能必須是一個(ge) 全鏈條，從(cong) 生產(chan) 端到配送到消費者手上的優(you) 化，如果我們(men) 不能做到全鏈條的庫存節約，互聯網+物流也就不能發揮真正作用。”
以美的生活電器事業(ye) 部為(wei) 例，借助菜鳥聯盟倉(cang) 配網絡的全國智能分倉(cang) ，所有在線經銷商統一備貨入5個(ge) 菜鳥倉(cang) ，入倉(cang) 快，也可整車發貨。雙11的備貨比從(cong) 過去的1：1.4下降到1：1，庫存周轉率更是大幅提升。今年雙11，美的官方旗艦店單日成交額突破3.5億(yi) ，登榜TOP10。截止到15日零點，美的發貨率接近百分之百。
童文紅說，智能、數據、協同共享的理念可以改變中國的物流，改革中國的經濟。“物流不僅(jin) 僅(jin) 是解決(jue) 快，解決(jue) 送包裹出去，而是解決(jue) 庫存問題，新零售、新製造一定離不開智慧物流。”