企業(ye) 家總是獨有一種超乎常人的敏銳嗅覺，可以更精準地洞悉經濟發展的未來走向。這可能出於(yu) 常年商場征戰的經驗累積，也可能出於(yu) 一種天生的本能。

對於(yu) 全國政協委員、傳(chuan) 化集團董事長徐冠巨而言，“中國經濟未來走向如何判斷”並非一道難題。他篤定以製造業(ye) 為(wei) 主體(ti) 的實體(ti) 經濟是根本，更押寶生產(chan) 性服務業(ye) 。

事實也證明，在抵住經濟下行壓力上，傳(chuan) 化已然一馬當先。此番來京參會(hui) ，徐冠巨也呼籲，在實體(ti) 經濟領域著力係統性服務建設，讓創業(ye) 、創新來得更猛烈些。

而在與(yu) 記者交流時，徐冠巨更是強調：與(yu) 生活性服務業(ye) 相比，生產(chan) 性服務業(ye) 是短板，也是藍海，物流、供應鏈將大有可為(wei) ；提振實體(ti) 經濟，著力生產(chan) 性服務業(ye) 是戰略舉(ju) 措。

徐冠巨委員:著力物流、供應鏈,像德國一樣做強生產(chan) 性服務業(ye)

徐冠巨與(yu) 媒體(ti) 記者現場交流

促經濟 咬住實體(ti) 不放鬆

1、中央經濟工作會(hui) 議著力提出

今年，是實施“十三五”規劃的重要一年，也是深化供給側(ce) 結構性改革的重要之年。今年，中國經濟之路如何走？去年年底舉(ju) 行的2016年中央經濟工作會(hui) 議釋放了多重信號。

據悉，會(hui) 議在前年布置的重點任務 “三去一降一補”（去庫存、去產(chan) 能、去杠杆，降成本，補短板）基礎上，新增“推進農(nong) 業(ye) 供給側(ce) 結構性改革，著力振興(xing) 實體(ti) 經濟、促進房地產(chan) 市場平穩健康發展”內(nei) 容。其中，著力振興(xing) 實體(ti) 經濟，最具看點。

2、地方政府工作報告極為(wei) 看重

全國兩(liang) 會(hui) 上舉(ju) 國聚焦的熱點之一，即政府工作報告的發布。而它的前哨站，其實就是各個(ge) 地方政府工作報告。今年，從(cong) 江蘇到廣西，從(cong) 河北到湖北，各地報告中頻繁出現的一個(ge) 熱詞就是實體(ti) 經濟，而且廣東(dong) 、寧夏等地更是發布了相關(guan) 通知。

例如：河北省政府工作報告中就指出“實體(ti) 經濟是國民經濟的根基，是建設經濟強省的重中之重，任何時候都不能把實體(ti) 經濟搞虛了、搞少了。”而寧夏回族自治區人民政府則於(yu) 日前印發了關(guan) 於(yu) 降低實體(ti) 經濟企業(ye) 成本的實施意見。

3、全國兩(liang) 會(hui) 代表委員積極建言

近日，工信部與(yu) 部分全國人大代表和全國政協委員進行座談。期間，如何提振實體(ti) 經濟，自然成為(wei) 焦點。工信部部長苗圩指出，全社會(hui) 各方要更加重視實體(ti) 經濟的發展，特別是製造業(ye) 的發展。

作為(wei) 全國政協委員，徐冠巨在製造領域深耕30年，在物流領域探索10多年，自然對“激活力 補短板 強實體(ti) ”認識深刻。他提出，增強實體(ti) 經濟的競爭(zheng) 力和內(nei) 生動力，就得補足生產(chan) 性服務業(ye) 短板。

強實體(ti)   牢抓生產(chan) 性服務

1、生產(chan) 性服務業(ye) 助力實體(ti) 做強

生產(chan) 性服務業(ye) 強，實體(ti) 經濟強。工業(ye) 4.0時代來臨(lin) ，被看做中國迎頭趕上的好機會(hui) ，但麵對主要發達國家服務業(ye) 增加值占GDP70%，生產(chan) 性服務業(ye) 增加值占整個(ge) 服務業(ye) 70%的現狀，中國生產(chan) 性服務業(ye) 僅(jin) 占GDP15%-20%，實在差距明顯。

不過，有差距就有進步空間，生產(chan) 性服務業(ye) 藍海屬性因此凸顯。僅(jin) 以德國為(wei) 例：其物流和供應鏈，信息技術和智能化，以及金融等服務在製造業(ye) 中應用廣泛，這才助推德國製造站在全球價(jia) 值鏈頂端，引領工業(ye) 4.0時代到來。

2、中國生產(chan) 性服務業(ye) 短板凸顯

一方麵，一部分人對實體(ti) 企業(ye) 不“感冒”，對生產(chan) 性服務業(ye) 重要性也認識不足，從(cong) 觀念上就阻礙了二者發展。如今，國家再度提出振興(xing) 實體(ti) 經濟，包括各類信息技術、社會(hui) 各界聚焦點也理所應當地重新轉回到製造業(ye) 身上。

另一方麵，中國尚未完成從(cong) 製造大國到強國轉變，生產(chan) 性服務業(ye) 也有諸多頑疾。例如，信息技術應用不夠廣，創新驅動能力不夠強，融資、物流成本比較高等。這反映在一些實體(ti) 企業(ye) 身上就是：“小而全”、協同弱、庫存高、成本高、效率低。

3、生產(chan) 性服務業(ye) 到底路在何方

眼下，對實體(ti) 經濟振興(xing) 的著力，將生產(chan) 性服務業(ye) 推向幕布前，聚光燈下其如何更好發展值得期待。以浙江為(wei) 例，其生產(chan) 性服務業(ye) 占全省GDP25%左右，高出全國平均5%-10%。這也意味著，經濟發達地區將引領該服務升級，經濟轉型會(hui) 更快。

而徐冠巨則指出，其在兩(liang) 會(hui) 著重提議：為(wei) 進一步激發中小企業(ye) 和製造業(ye) 活力，增強實體(ti) 經濟競爭(zheng) 力和內(nei) 生動力，需要加快將發展生產(chan) 性服務業(ye) 作為(wei) 振興(xing) 實體(ti) 經濟戰略舉(ju) 措，並加快物流和供應鏈體(ti) 係建設，促使生產(chan) 性服務與(yu) 生產(chan) 製造協同發展。

提服務 注重物流、供應鏈

1、多年來物流成本一直居高不下

去年，國務院印發《降低實體(ti) 經濟企業(ye) 成本工作方案》，提出物流成本較大幅度降低，具體(ti) 目標定為(wei) ：社會(hui) 物流總費用占社會(hui) 物流總額的比重由目前的4.9%降低0.5個(ge) 百分點左右，工商業(ye) 企業(ye) 物流費用率由8.3%降低1個(ge) 百分點左右。

但是，物流成本早已成為(wei) 實體(ti) 企業(ye) 的阿喀琉斯之踵。據統計，我國企業(ye) 物流成本占生產(chan) 成本比重高達30%-40%，相反美國隻占10%-15%。而傳(chuan) 化在服務上發力，打造公路港物流模式、智慧物流平台等，就是旨在幫助企業(ye) 進行物流成本優(you) 化。

2、供應鏈體(ti) 係建設必須重點對待

不少實體(ti) 企業(ye) 習(xi) 慣單打獨鬥，但在共享經濟風靡的今天，供應鏈等服務的發展水平、體(ti) 係化保障必須相應提升。尤其產(chan) 業(ye) 供應鏈體(ti) 係必須完善，否則將加劇經濟結構性失衡、循環不暢。也因此，創新供應鏈服務模式和體(ti) 係構建，是必然之舉(ju) 。

至於(yu) 借助供應鏈管理水平提升，能帶來哪些效果？首先，其能成功地把工業(ye) 企業(ye) 產(chan) 品庫存率降低4%；其次，這在當年將縮減資金占用3.6萬(wan) 億(yi) 元。甚至將數據進一步展開，當庫存占GDP比例下降10%，當年盤活社會(hui) 資源就達7.4萬(wan) 億(yi) 元。

3、重塑貫穿生產(chan) 消費的價(jia) 值長鏈

商流、物流、信息流和資金流的高效整合，是現今企業(ye) 必修功課。作為(wei) 傳(chuan) 化掌門人，徐冠巨指出，傳(chuan) 化不僅(jin) 服務消費端，更要打通生產(chan) 和消費之間的價(jia) 值鏈條，促進生產(chan) 性服務業(ye) 發展，重塑中國製造的產(chan) 業(ye) 鏈、供應鏈和價(jia) 值鏈。

在徐冠巨看來，“傳(chuan) 化網”將要打通的是智慧物流係統的主幹網絡，實現的是產(chan) 業(ye) 鏈相關(guan) 方的協調和合作，最終提升供應鏈全鏈條的組織化程度。當前，“城市物流中心”和“互聯網物流”兩(liang) 大業(ye) 務的穩步推進，也表明了這一目標越來越近。

【補點料】

徐冠巨委員的提案 都和物流緊密相關(guan)

身為(wei) 全國政協委員，又在物流行業(ye) 精耕細作多年，徐冠巨委員的提案自然少不了物流元素。

今年兩(liang) 會(hui) 期間，徐冠巨所帶來的兩(liang) 項提案也均惠及物流，更有望引領中國物流走入智慧時代。

補生產(chan) 性服務業(ye) 短板　助力振興(xing) 實體(ti) 經濟

為(wei) 全麵提升我國生產(chan) 性服務業(ye) 發展水平，重塑產(chan) 業(ye) 鏈、供應鏈和價(jia) 值鏈，支撐我國從(cong) 製造大國邁向製造強國，徐冠巨委員建議：

1、把加快發展生產(chan) 性服務業(ye) 作為(wei) 振興(xing) 實體(ti) 經濟的戰略舉(ju) 措，出台專(zhuan) 項規劃和專(zhuan) 門政策措施，鼓勵和推動更多資源要素投入到生產(chan) 性服務業(ye) 發展中來。

2、以更大力度探索政企協力新機製。

3、引導支持民間資本加大投入，在服務生產(chan) 端形成濃厚的“雙創”氛圍。

4、推動形成“生產(chan) 性服務與(yu) 生產(chan) 製造協同發展”的產(chan) 業(ye) 新生態。

發展智慧供應鏈  推動供求關(guan) 係實現動態均衡發展

為(wei) 加快建設中國“智慧供應鏈”這一係統工程，徐冠巨委員建議：

1、高度重視供應鏈和供應鏈係統平台對提振實體(ti) 經濟的重要作用，把集成和提升供應鏈體(ti) 係上升為(wei) 國家戰略，把智慧供應鏈服務列為(wei) 重點扶持產(chan) 業(ye) 。

2、培養(yang) 支持一批平台型智慧供應鏈服務龍頭企業(ye) ，培育若幹全國性或行業(ye) 性的大型智慧供應鏈係統平台，組織形成供應鏈體(ti) 係，實現供應鏈協調。

3、打通智慧供應鏈主幹網絡。支持龍頭企業(ye) 建設開放共享的供應鏈管理信息平台；對照城市物流中心規劃建設標準，整治分散的物流園區和倉(cang) 儲(chu) 設施，整合形成供應鏈的集成點和樞紐；加快推動公、鐵、水多式聯運，打通供應鏈主幹。

4、鑒於(yu) 智慧供應鏈平台上具有巨大的創新空間，建議動態審視現有法規政策與(yu) 創新業(ye) 務的匹配度，避免舊體(ti) 製成為(wei) 新經濟的絆腳石。