快遞服務差、取件難、物流信息反饋不及時……這些在日常網購生活中遇到的難題，未來將有望得到解決。近日，江蘇省政府公布了《省政府關於促進快遞業持續健康發展培育經濟新增長點的實施意見》，其中透露，江蘇要建立快遞業“黑名單”製度，同時明確新建居住小區應為物流配送末端網點建設預留條件。

江蘇將建快遞業“黑名單”製度 寄件人違規失信也被納入

快遞更快省內24小時全國48小時

快遞還能不能更快？這是很多人關心的問題。對快遞的“速度”，意見中提出，到2020年，江蘇將實現省內縣級以上城市24小時投遞、全國重點城市48小時投遞，國際快遞服務通達範圍更廣、速度更快。快件延誤率、損毀率、丟失率、申訴率應低於全國平均水平，服務滿意度居省內公共服務行業前列。

另外，根據意見中提到的快遞業目標，到2020年，江蘇快遞業務量突破60億件。不過60億件快遞的背後，浪費與汙染不容忽視。為此，《意見》中特別提出，鼓勵企業采用清潔生產技術，使用可循環利用的包裝材料以及可降解的物料輔料，大力降低原材料和能源消耗。

5萬㎡以上小區　預留快件用房

一到快遞旺季，不少小區的收發室內就全是包裹，擠不下就堆到馬路上。對於“取件難”問題，《意見》中明確，新建工業、商業項目和居住小區應為物流配送末端網點建設預留條件，居住麵積5萬平方米以上的居民小區、在校學生數量超過1萬人的高等院校以及舊城改造，應提供（預留）一定的快件用房，以滿足快遞服務需要，保障快件安全。同時，支持郵政、快遞企業及社會第三方在城市社區、機關、企事業單位、高等院校、鄉鎮、農村建設快遞服務中心或設置智能快件箱。

為了保障快遞投遞服務，《意見》業指出，未來將優先給予快遞服務車輛通行和停靠便利。按照“統一標識、統一車型、統一管理”的要求，對符合行業標準的快遞電動三輪車在城市通行、停靠、作業，以及事故處理上給予相應便利。

寄件人違規失信　要納入“黑名單”

未來，不僅是快遞人員違規失信要入“黑名單”，寄件人寄遞違禁物品也可能入“黑名單”。

《意見》要求，建立快遞企業及從業人員失信“黑名單”製度，把包括惡意欠費、惡意寄遞違禁物品等行為的用戶以及違規失信經營的快遞企業及其從業人員納入到“黑名單”中，建立健全失信聯合懲戒機製。

同時，意見明確，快遞業要全麵落實收寄驗視、實名收寄和過機安檢等寄遞渠道安全管理工作機製，將快遞行業安全管理工作納入社會治安綜合治理考評體係，加強跨部門協作配合，提升安全監管與應急處置能力。