說到“卡車”，總是很容易與(yu) “笨拙”、“龐大”這一類的詞語聯係起來，而沃爾沃卡車顯然是一個(ge) 例外。從(cong) 自動駕駛到3D打印，沃爾沃卡車輕鬆玩轉各類“黑科技”，向大眾(zhong) 展示了卡車的無數種可能性和科技感。

自動駕駛卡車車隊穿越歐洲大陸

2016年3月，沃爾沃卡車自動駕駛車隊參加了歐洲卡車車隊挑戰（European Truck Platooning Challenge）試驗，此項測試實際上是為(wei) 了展望自動駕駛卡車車隊在歐洲的未來。3輛沃爾沃卡車通過WiFi連接同步從(cong) 瑞典哥德堡出發途徑丹麥，德國和比利時最終抵達荷蘭(lan) 鹿特丹，領頭車輛的司機設定速度和路徑，其他卡車就自動跟上——有效提升節油能力達25%，減少排放，並提升運輸效率。對於(yu) 此項成果，沃爾沃卡車旨在為(wei) 客戶以及社會(hui) 帶來更多貢獻。

地下礦井測試自動駕駛

沃爾沃卡車是世界上第一個(ge) 進行深礦井作業(ye) 測試的卡車品牌。去年6月，在海拔1320米以下的地下礦坑，一輛采用特殊配置的沃爾沃FMX卡車在瑞典Kristineberg礦進行第一次實地測試。

該卡車駕駛室前方都安裝著雷達，可以掃描前方近1000英尺左右內(nei) 的障礙物。另外，沃爾沃FMX自動駕駛卡車共安裝了六個(ge) 傳(chuan) 感器，包括GPS、激光和雷達傳(chuan) 感器，它們(men) 會(hui) 收集大量的數據點，為(wei) 周邊環境繪製3D地圖。它們(men) 是相機、計算資源和電學構造等技術的集中體(ti) 現，能夠為(wei) 卡車持續監控周邊的情況，使卡車避免撞到其他物體(ti) 。在FMX自動駕駛卡車行駛過程中，車載運輸係統會(hui) 不斷收集數據，借此來優(you) 化和協調卡車的行駛路線和燃油消耗，使得其可以較快適應複雜的路麵狀況。

為(wei) 了充分展示自動駕駛卡車的安全性，沃爾沃集團執行委員會(hui) 成員兼沃爾沃集團首席技術官Torbjörn Holmström毫不猶豫地站在卡車前進的巷道中間。

“不管我們(men) 開發什麽(me) 類型的車輛，安全性始終是我們(men) 最關(guan) 注的問題，自動駕駛卡車也不例外。雖然自動駕駛卡車目前還隻停留在概念車階段，但沃爾沃已經開始在真實的作業(ye) 環境中對其展開測試。自動駕駛卡車代表著采礦業(ye) 的一大進步，未來還將影響更多的行業(ye) 。” Torbjörn Holmström表示。

新款概念車降低30%油耗

除了自動駕駛外，不斷降低油耗也是各個(ge) 卡車品牌重點提升的領域，而沃爾沃卡車去年研發的新款概念車一次性將油耗降低了至少30%。

該概念車是長達五年的研究項目的結晶，其出色的節油性能背後隱藏著兩(liang) 個(ge) 秘密：符合空氣動力學的設計和更低的車輛自重。在空氣動力學上，為(wei) 了盡可能提升空氣動力性能，概念車使用攝像頭取代了後視鏡，同時符合空氣動力學的導流板加長了掛車並削弱了空氣阻力，而經過優(you) 化的底盤側(ce) 裙板可覆蓋牽引車的後輪和掛車的所有車輪。在車輛自重方麵，掛車重量比基準掛車的重量輕了兩(liang) 噸，這降低了油耗，同時提高了有效裝載能力。

雖然概念車作為(wei) 研究項目的一部分並不會(hui) 上市，但是它的一些空氣動力性能技術已經應用於(yu) 沃爾沃卡車批量生產(chan) 的車輛上，而且沃爾沃卡車未來將有可能采用更多概念車衍生出的解決(jue) 方案。

“我們(men) 不遺餘(yu) 力地開發更加節能的車輛。這是一個(ge) 備受重視的領域，不僅(jin) 牽涉到環境問題，還與(yu) 減少客戶運營成本的出發點息息相關(guan) 。能夠推動這項開發，我們(men) 深感自豪。我們(men) 的概念卡車展示了技術不斷延展更新的強大力量。”沃爾沃卡車的總裁兼首席執行官Claes Nilsson說道。

3D技術縮短生產(chan) 周期

在所有黑科技中，最熱門的當屬3D打印，以與(yu) 時俱進的精神而保持領先的沃爾沃卡車也將3D打印技術引入生產(chan) 流程，效率顯著提高。

去年3月，沃爾沃卡車將3D打印技術融入其在法國裏昂的發動機生產(chan) 流程，他們(men) 使用了Stratasys公司的Stratasys Fortus3D打印係統，並以熱塑性材料ABSplus取代了原來的金屬製造。沃爾沃卡車設計和製造各種工具的時間因此由36天削減為(wei) 2天，其關(guan) 鍵流水線的製造工具生產(chan) 周期也削減了超過94％。

更關(guan) 鍵的是生產(chan) 成本的大幅降低，沃爾沃卡車公司製造總監Pierre Jenny透露3D打印為(wei) 其節省了定製化或小規模開模的成本，以往100歐元每立方厘米的成本降低到令人難以置信的1歐元每立方厘米。

使用3D打印技術以來，沃爾沃卡車已經使用3D打印為(wei) 生產(chan) 線上的工人製造了30多種不同的工具，包括特殊的鉗子、支架、夾具等，且種類猶在增加。對於(yu) 工廠運營而言，符合人體(ti) 工程學設計的工具非常關(guan) 鍵。

這並不是沃爾沃卡車第一次借力3D技術，早在2014年，沃爾沃卡車就利用獨特創新的3D繪圖技術，使底盤和車身的設計得以同時進行，這意味著卡車的車身製作過程將被大大縮短，同時又不會(hui) 降低卡車質量。憑借此項技術，沃爾沃卡車足以將卡車製造工期縮短最多達14天之久。

I-Shift變速箱玩出花樣

除了生產(chan) 流程和周期外，沃爾沃卡車的黑科技更是在車輛各個(ge) 部位上體(ti) 現得淋漓盡致，尤其是近期大熱的I-Shift變速箱。I-Shift雙離合變速箱助力沃爾沃強悍的新車——鋼鐵騎士創造了500米和1000米靜止加速的世界紀錄，而帶爬行擋的I-Shift則幫助沃爾沃FH16完成了牽引750噸重量從(cong) 靜止狀態啟動並行駛100米的壯舉(ju) 。

I-Shift雙離合變速箱是一個(ge) 將現有的方案改進並加以利用的絕佳典範，將以往隻搭載在跑車上的雙離合變速箱安裝在重型卡車上。此項創新的優(you) 勢是，在換擋期間不會(hui) 造成能量的損耗，而卡車的動力也得以保持。I-Shift雙離合變速箱代表了行業(ye) 創新的方向，在產(chan) 品的技術指標上有了進一步提升。

而剛剛推出的配有爬行擋的I-Shift可以在極端的情況下從(cong) 靜止狀態起動。適宜的後橋傳(chuan) 動比可以優(you) 化高速行駛時的發動機轉速，因此將其與(yu) 爬行擋恰當搭配，可降低車輛在高速公路上的燃料消耗。對於(yu) 大件運輸市場而言，這款產(chan) 品可以使運輸工作更加輕便、操作更加靈活精準，同時提升燃油經濟性，持續兌(dui) 現為(wei) 客戶帶來高效收益的目標，不斷提升沃爾沃卡車在各個(ge) 細分行業(ye) 中的燃油表現，保持重卡高效節油的領先地位。

自1928年第一輛卡車誕生以來，沃爾沃孜孜不倦地以其具有前瞻性的眼光和勇於(yu) 突破的精神推動著品牌升級，也勾勒了卡車行業(ye) 激動人心的未來。