11月22日，國家發改委公布數據顯示，今年前10個(ge) 月，全國交通運輸行業(ye) 投資總體(ti) 平穩增長，其中鐵路完成固定資產(chan) 投資6234億(yi) 元，同比增長9.8%，已經完成了全年計劃的77.9%。值得一提的是，今年上半年全國鐵路固定資產(chan) 投資僅(jin) 完成了全年計劃的38.34%，而進入下半年後，鐵路投資一直處在加速度的狀態，在業(ye) 內(nei) 看來，盡管全年鐵路建設規劃進展始終較為(wei) 平穩，但距離年底僅(jin) 剩不到一個(ge) 半月，為(wei) 實現全年目標，各項鐵路的集中批複、開工潮即將到來。

據了解，近年來我國鐵路固定資產(chan) 投資的年度目標一直維持高位，2014年目標為(wei) 8088億(yi) 元，去年和今年目標則均為(wei) 8000億(yi) 元。不過，去年1-10月我國鐵路投資僅(jin) 完成全年目標的69.3%；而2014年1-10月的投資完成度更是僅(jin) 有63.3%。受此影響，最近兩(liang) 年我國鐵路固投都出現了在年底趕超進度的現象，例如去年底，中國鐵路總公司（以下簡稱“鐵總”）就一口氣批複了合安城際鐵路、江蘇徐宿淮鹽鐵路、鄭州至周口至阜陽鐵路、銀川至西安鐵路等多條線路。

不過相較於(yu) 往年，今年的鐵路建設從(cong) 5月起就批複得較為(wei) 密集，整體(ti) 推進情況也比較平穩。北京商報記者梳理發現，截至10月底，國家發改委共批複鐵路項目14項，設計建設裏程3469.02公裏，其中5月1項、6月3項、9月5項、10月3項。“隨著‘一帶一路’戰略深化，投資者逐漸意識到，中國資產(chan) ‘走出去’還是要依靠投資拉動，而高鐵作為(wei) 一項優(you) 質資產(chan) ，得到了越來越多的關(guan) 注”，同濟大學鐵道與(yu) 城市軌道研究院教授孫章告訴北京商報記者，尤其在今年，我國的鐵路建設實現了舉(ju) 國體(ti) 製與(yu) 企業(ye) 投資的良性互動，各項投資都在提速。

有分析認為(wei) ，盡管今年整體(ti) 的鐵路投資壓力相對較小，但最後兩(liang) 個(ge) 月的鐵路建設仍將迎來一波集中批複潮。實際上，若按照鐵總此前製定的“固定資產(chan) 投資可完成8000億(yi) 元以上，開工建設45個(ge) 項目，投產(chan) 新線3200多公裏”的年度目標，今年僅(jin) 剩的40天內(nei) ，全國鐵路建設資金投入需超過1800億(yi) 元，投產(chan) 裏程需超過2000公裏。