11月6日，河南省政府辦公廳下發了《河南省推動交通物流融合發展工作方案》，力爭(zheng) 到2020年，基本形成設施一體(ti) 銜接、信息互聯互通、市場公平有序、運行安全高效的交通物流發展新體(ti) 係，全省物流業(ye) 增加值達到3000億(yi) 元，年均增長8.6%。
　　完善交通物流網絡
　　以綜合交通物流樞紐、航空網、鐵路網、高等級公路網為(wei) 重點，統籌推進交通基礎設施建設，打造交通物流網絡體(ti) 係。
　　航空國際物流通道工程。強化鄭州新鄭國際機場門戶功能，構建聯通孟菲斯、安克雷奇、法蘭(lan) 克福、仁川、迪拜等全球主要貨運機場的空中通道。到2020年，鄭州新鄭國際機場國際貨運航線達到40條，通航點達到35個(ge) ，力爭(zheng) 全年貨郵吞吐量達到100萬(wan) 噸。
　　陸橋國際物流通道工程。依托國家陸橋通道，向西開辟加密鄭州至土耳其至盧森堡、鄭州至漢堡等中歐班列（鄭州）線路。到2020年，中歐班列（鄭州）實現每日往返對開各一班，形成貫通歐亞(ya) 主要經濟體(ti) 的國際物流通道。
　　國內(nei) 物流通道工程。全麵建成“米”字形高速鐵路網，積極發展高鐵貨運列車，打造聯通全國主要經濟區域的4小時快遞物流通道。
　　提高聯運服務水平
　　加強與(yu) 沿海港口功能對接，重點發展空陸聯運、公鐵聯運和鐵海聯運，不斷擴大和提升我省多式聯運規模和服務水平。
　　空鐵聯運工程。支持鄭州南站空鐵聯運項目申建國家多式聯運示範工程。到2020年,實現國際航空貨運與(yu) 國內(nei) 高鐵快運在裝載單元、組織形式、流程設計等方麵一體(ti) 融合，空鐵聯運規模力爭(zheng) 達到20萬(wan) 噸。
　　鐵海聯運工程。鼓勵通過收購、控股或參與(yu) 建設沿海港口碼頭等多種形式，推動沿海港口功能內(nei) 移，打造我省對外開放的海洋門戶。穩定並逐步擴大鄭州—沿海港口—日韓地區的海鐵聯運業(ye) 務規模，開通鄭州至保加利亞(ya) 海鐵聯運航線。
　　一體(ti) 化服務保障工程。建立以“一單製”為(wei) 核心的便捷運輸製度，實現一站托運、一次收費、一單到底，力爭(zheng) 在鄭州國際陸港集裝箱鐵海聯運、公鐵聯運領域率先實現“一單製”運輸。
　　創新應用發展模式
　　立足河南實際，改造傳(chuan) 統運輸組織方式，拓展物流服務功能，促進交通物流發展向更高水平邁進。
　　國內(nei) 國外“雙樞紐”工程。深化與(yu) 盧森堡貨航公司合作，合資成立貨運航空公司，推動鄭州新鄭國際機場飛機維修基地等項目落地，推進以鄭州為(wei) 亞(ya) 太中心、盧森堡為(wei) 歐洲中心的貨運網絡建設。依托中歐班列（鄭州），推進與(yu) 波蘭(lan) 、俄羅斯等國的鐵路公司合資合作，謀劃建設中波、中蒙、中哈等貿易產(chan) 業(ye) 園區，構建以鄭州為(wei) 中心，以漢堡為(wei) 西歐樞紐、華沙為(wei) 中歐樞紐、布拉格為(wei) 東(dong) 歐樞紐的物流網絡框架。
　　“互聯網+”融合工程。鼓勵供應鏈企業(ye) 采用大數據技術進行分析決(jue) 策，提供係統化解決(jue) 方案。推動物聯網、雲(yun) 計算、大數據等技術應用，培育智慧物流示範企業(ye) ，推動物流資源整合，實現物流信息互聯共享。
　　多式聯運承運人培育工程。支持有實力的運輸企業(ye) 向多式聯運經營人轉變，培育無車（船）承運人等多式聯運經營人，深化與(yu) 中外運敦豪、聯合包裹、聯邦快遞、順豐(feng) 、菜鳥、中國郵政等國內(nei) 外大型物流集成商戰略合作，提供係統性物流解決(jue) 方案。