記者從(cong) 中國鐵路總公司獲悉，今年以來，中國鐵路總公司深入推進鐵路供給側(ce) 結構性改革，大力拓展和延伸商品汽車物流市場，鐵路商品汽車運量呈現持續遞增的良好態勢。截至10月20日，商品汽車發送量已突破200萬(wan) 台，其中10月19日商品汽車裝車1438車、發運13744台，創單日裝車數和發運量曆史新高。
　　加大市場開發力度
　　根據運量大小、發運方向、不同季節、區域特點等情況，靈活調整運價(jia) ，更多的惠及企業(ye) 客戶。與(yu) 商品汽車、農(nong) 用車製造企業(ye) 和進出口經銷商等合作對象逐一對接，提供全程物流服務。到目前，一汽、上汽等六個(ge) 大客戶發運商品汽車135萬(wan) 台，同比增長42.8%；主動開發新客戶，新開辟了沈陽寶馬、北京奔馳等10個(ge) 品牌商品汽車物流業(ye) 務；積極發展國際聯運業(ye) 務，以公鐵、海鐵聯運的物流總包方式開發國際物流市場；大力強化運輸組織，商品汽車專(zhuan) 用運輸車全程物流時間壓縮了2至3天，有效保障了運到時限，贏得了客戶好評。
　　加快物流設施建設
　　加快柳州雒容、重慶魚嘴等鐵路商品汽車物流基地建設進度，在九江、武漢等地增加了17萬(wan) 平米的倉(cang) 儲(chu) 麵積；充分利用鐵路既有場地，開辟了鷓鴣江、北塘西等22個(ge) 鐵路商品汽車裝卸作業(ye) 站，延伸了鐵路商品汽車物流覆蓋區域；與(yu) 16家社會(hui) 物流企業(ye) 開展合作，有效推動公鐵、水鐵銜接，構建了覆蓋全國230多個(ge) 城市的鐵路商品汽車物流配送網絡。
　　創新物流服務模式
　　堅持以市場需求為(wei) 導向，大力創新物流服務模式。與(yu) 汽車廠商深度合作，采用“庫前移”模式，即充分利用鐵路商品汽車物流基地和新開辟的作業(ye) 站場，為(wei) 企業(ye) 量身定製全程物流解決(jue) 方案，既解決(jue) 了運輸服務“最後一公裏”的問題，又大大降低了車企倉(cang) 儲(chu) 、物流成本。到目前，經“庫前移”模式累計發運商品汽車56萬(wan) 台，同比增長88.2%。與(yu) 27家汽車廠商和物流商簽訂了全程物流總包合同，覆蓋了我國絕大多數汽車品牌，全程物流項目運量超過總運量的90%。