物流是經濟社會(hui) 發展的“血脈”。昨天，記者從(cong) 湖州市運管局獲悉，湖州“十三五”期間現代物流發展規劃出爐。

今後5年，湖州市現代物流業(ye) 轉型將進入“超車道”，通過水路、公路、鐵路等多式聯運，使湖州市成為(wei) 長三角經濟區與(yu) 長江經濟帶腹地鏈接的重要物流樞紐。

投資超300億(yi) 元基本建立現代立體(ti) 交通網

近日，湖州鑫達國際物流有限公司通過國家5A級物流企業(ye) 認證，成功進入中國物流業(ye) “第一梯隊”，也是全市首家5A級物流企業(ye) 。

鑫達國際物流有限公司是湖州市物流企業(ye) 發展的一個(ge) “縮影”。湖州市運管局貨運科有關(guan) 負責人介紹，憑借區位優(you) 勢和通道優(you) 勢，“十二五”以來，湖州物流業(ye) 發展快速，物流業(ye) 年均增長率達11.6%。

近年來，湖州基本建立了現代立體(ti) 交通網絡，交通投資超300億(yi) 元。“十二五”期間，湖州交通運輸、倉(cang) 儲(chu) 與(yu) 郵政業(ye) 務年均產(chan) 值達319.21億(yi) 元，占湖州市年均GDP比重達3.5%。

7666公裏公路通車裏程、 1179.5公裏航道總裏程、新改建鐵路77.5公裏……經過“十二五”時期的完善建設，湖州已具備發展現代物流業(ye) 的公路、水路、鐵路等交通條件，基本形成現代物流交通網絡。

湖州市運管局貨運科有關(guan) 負責人介紹，湖州地處長三角經濟區與(yu) 長江經濟帶腹地交匯“門戶”，已與(yu) 上海、蘇州、南京、無錫、嘉興(xing) 等地實現“兩(liang) 小時交通圈”。

建通四方物流主通道公路鐵路水運多式聯運

商合杭鐵路(浙皖省界安吉至湖州站)和湖蘇滬鐵路(浙蘇省界南潯至湖州站)兩(liang) 條鐵路建設，以及長湖申線西延和湖嘉申線兩(liang) 條水運通道建設……“十三五”期間，湖州市將構建八橫九縱的物流主通道，形成公路鐵路和水運3種形式的物流運輸格局。

其中，橫向物流主通道，將對接上海、浙江、安徽等省市，通過增大通道通達，擴大湖州市物流輻射能力。

除了發揮多式聯運貨運優(you) 勢，降低企業(ye) 物流成本。“十三五”期間，智慧物流概念將逐漸升溫。未來，湖州市港口、航道、錨地、船隻及存儲(chu) 倉(cang) 庫，將實現安全監控和高效運營管理。全市貨運全程實現可視跟蹤服務，這樣一來，對物流信息的跟蹤將更加精準及時。

預計“十三五”期末物流從(cong) 業(ye) 人員9萬(wan) 餘(yu) 人

預計到“十三五”末期，湖州物流業(ye) 從(cong) 業(ye) 人員將達9.18萬(wan) 人。另外，公路裏程、內(nei) 河航道裏程、鐵路裏程都將得到快速增長。

從(cong) 現在至2020年末，隨著物流業(ye) 的發展，湖州的電子商務將得到更大支持。其中，安吉將實現全縣所有行政村、工業(ye) 園區統統設置配送網點，連接縣城與(yu) 農(nong) 村的電商物流“最後一公裏”。在長興(xing) ，試運行城鄉(xiang) 配送工程，完成10個(ge) 鄉(xiang) 鎮、 300個(ge) 行政村(社區)布點。