又是一年“雙11”，但它已從(cong) 最初的促銷節深度開發成超級IP，各路商家也通過各種亮劍分羹流量。昨日，京東(dong) 宣布從(cong) 10月起，京東(dong) 平台商戶使用京東(dong) 倉(cang) 儲(chu) 配送可以獲得減免，補貼金額預計達5億(yi) 元。本來就憑借配送速度和服務確定了國內(nei) 電商標杆的京東(dong) ，此舉(ju) 瞄準的自然是天貓的軟肋。阿裏打造了物流平台菜鳥網絡，整合圓通、順豐(feng) 等主流民營快遞，憑借人海戰術和大數據破解爆倉(cang) 痼疾後，菜鳥網絡今年“雙11”怎麽(me) 玩，一直是外界期待的。

今年“雙11”，京東(dong) 將拿出5億(yi) 元對商家的倉(cang) 儲(chu) 配送服務進行補貼。其中，“雙11”期間，商家在京東(dong) 產(chan) 生的倉(cang) 儲(chu) 服務費和配送服務費全額減免。京東(dong) 方麵稱，補貼政策將可幫助商家更合理地在全國進行分倉(cang) 備貨，確保“雙11”期間第三方商家的訂單可以像京東(dong) 自營訂單一樣，在第一時間進行生產(chan) 並盡早送達消費者手中。

“雙11”是天貓的主場，但自建的物流體(ti) 係是京東(dong) 的優(you) 勢所在。以往電商平台間的價(jia) 格戰多聚焦於(yu) 商品，但從(cong) 今年也可以看出，電商將燒錢的策略開始向供應鏈上轉移。據了解，早在2013年“雙11”期間，京東(dong) 就曾為(wei) 商家提供過配送費用補貼、流量補貼等支持。其實，“雙11”期間電商的拉鋸戰，平台爭(zheng) 奪的不僅(jin) 是消費者，更是品牌資源。京東(dong) 不惜重金補貼商家，一方麵可以拉攏商家分食“雙11”市場，而更大的意義(yi) 在於(yu) 保證配送質量，打自己的優(you) 勢牌。

事實上，“雙11”期間發貨量激增，一直是讓電商平台、品牌商家以及物流團隊頭疼的問題。為(wei) 確保運轉，不少商家選擇提前在分倉(cang) 備貨，但由此產(chan) 生的成本也是中小型品牌不能承受之痛。今年“雙11”商家大會(hui) 上，菜鳥網絡宣布，將給進口商家提供2億(yi) 元的保稅倉(cang) 儲(chu) 費用減免，並啟用澳洲和中國香港的海外備貨倉(cang) 。同時，“雙11”期間，天貓將實行大家電100%商品入菜鳥倉(cang) 。

其實，大範圍開放物流體(ti) 係叫板天貓背後的菜鳥網絡，對於(yu) 京東(dong) 的物流體(ti) 係也是一次考驗。畢竟，京東(dong) 物流和倉(cang) 配以往以服務於(yu) 京東(dong) 自營商品為(wei) 主。今年“雙11”，天貓和京東(dong) 的競爭(zheng) 點更加聚焦。先是籌謀服裝品類的即秀即買(mai) 模式，此次又開始物流比拚，估計後期還會(hui) 有更直接的過招。從(cong) 選取的博弈點看，有點田忌賽馬的味道。