中國重汽集團黨(dang) 委書(shu) 記、董事長 馬純濟

 

 

尊敬的各位領導、各位來賓，女士們(men) 、先生們(men) ：

 

大家晚上好！

 

時光荏苒，見證滄桑巨變，歲月如歌，譜寫(xie) 壯麗(li) 篇章。

 

六十多年前，剛剛經曆了偉(wei) 大曆史變革的中華大地，社會(hui) 主義(yi) 建設風雲(yun) 正起。在黃河岸邊、泰山腳下，一個(ge) 夢想正在一群雄心壯誌的汽車人心中孕育著——那就是“造車強國”。

 

從(cong) 建國前的軍(jun) 用修理所，到為(wei) 新中國生產(chan) 汽車配件，這個(ge) 夢想逐漸清晰。1956年，經原國家第一機械工業(ye) 部批準同意製造汽車。

 

從(cong) 那時起，中國重汽人的造車強國之路揚帆起航。

 

經曆過一窮二白的艱辛，也經曆過獨占鼇頭的輝煌；曾經在計劃經濟時代桎梏不前，也曾經在市場經濟的浪潮中活力迸發。曆經風雨的中國重汽，始終書(shu) 寫(xie) 著一幕幕激情與(yu) 奮進的創業(ye) 篇章，展開了一幅波瀾壯闊的曆史畫卷。

 

——曆史不會(hui) 忘記，硝煙未盡、百廢待興(xing) 之時，老一代重汽人挺身而出，主動擔當起為(wei) 國家製造重型汽車的重任。

 

沒有樣車，當時的副廠長王子開就冒著嚴(yan) 寒，蹲守在北京長安大街，在零星駛過的卡車中仔細尋覓。當一輛8噸捷克斯柯達卡車閃過他的視野時，他如獲至寶，詳盡詢問車型參數，最終確定為(wei) 新車型的“藍本”。

 

在簡陋的廠房裏，一代創業(ye) 者胸懷“造車強國”的夢想，晝夜奮戰、精心操作，大到一個(ge) 個(ge) 總成，小到一顆顆螺絲(si) 釘，都精心測繪、認真研製。沒有技術設備，就靠皮帶車床和手工生產(chan) 出幾千個(ge) 零部件。

 

終於(yu) 在1960年4月15日，新中國第一輛重型汽車“黃河JN150”8噸載重汽車試製成功，結束了中國不能生產(chan) 重型汽車的曆史。當年5月4日，毛澤東(dong) 主席視察濟南，參觀了樣車並給予高度評價(jia) 。

 

之後，朱德委員長為(wei) 之親(qin) 筆題寫(xie) “黃河”二字。從(cong) 此，黃河牌重型汽車奔向祖國的大江南北。

 

上世紀八十年代初，重汽人運用全新的技術工藝，自主開發的升級換代產(chan) 品、載重10噸的“黃河JN162”通過國家鑒定，實現了中國重型汽車的又一次飛躍。在計劃經濟時代，黃河牌汽車為(wei) 國家建設發揮了不可替代的作用。

 

可以說，黃河牌重型汽車的誕生，是老一代中國重汽人為(wei) 我國重卡產(chan) 業(ye) 實現從(cong) 無到有做出的巨大貢獻，也為(wei) 重卡產(chan) 業(ye) 從(cong) 小到大、從(cong) 弱到強奠定了堅實基礎。

 

這是中國重汽的起家、發家史，也必將永載我國汽車產(chan) 業(ye) 發展的光輝史冊(ce) 。

 

——曆史不會(hui) 忘記，十年浩劫後，瀕臨(lin) 崩潰的中國經濟重新起步，建設任務異常繁重，而此時全國汽車工業(ye) “缺重少輕”的矛盾十分突出，並且車型單一、幾十年一貫製，使重卡產(chan) 品遠遠落後於(yu) 整個(ge) 時代。

 

黨(dang) 中央、國務院審時度勢，決(jue) 定從(cong) 國外引進先進技術，改變落後狀況。又一代中國重汽人主動承擔起曆史責任和使命，遠渡重洋、認真考察、精心遴選，當看到世界先進的重卡技術和高效的生產(chan) 力後，激動不已，尤其對奧地利斯太爾91係列重型汽車的軍(jun) 民通用性和模塊化高度認可，當即向國家提出技術引進的申請報告。

 

經鄧小平同誌親(qin) 自批準，幾經曲折、艱苦會(hui) 談，1983年12月17日，中國重汽與(yu) 奧地利斯太爾公司在人民大會(hui) 堂正式簽署了合作協議，全麵引進斯太爾91係列。

 

經過重汽人的不懈努力，最終將斯太爾打造成為(wei) 我國重卡市場的主力車型，有力推動了我國重型汽車工業(ye) 的發展，斯太爾一度成為(wei) 中國重卡的代名詞。

 

斯太爾項目是我國第一個(ge) 整車引進的卡車項目，這不僅(jin) 是中國重汽人對外合作的一次重要實踐，更重要的是標誌著中國汽車工業(ye) 對外開放合作掀開了嶄新的一頁。

 

——曆史不會(hui) 忘記，在由計劃經濟向市場經濟轉變的過程中，中國重汽在競爭(zheng) 中掉了隊，企業(ye) 陷入困境，到2000年負債(zhai) 率高達138%，十幾萬(wan) 職工連續十幾個(ge) 月發不出工資，生產(chan) 癱瘓，麵臨(lin) 破產(chan) 危機。

 

在這生死存亡的關(guan) 鍵時刻，朱鎔基總理召開國務院第74次總理辦公會(hui) 議，做出了中國重汽下放重組的決(jue) 定。時任國務院副總理的吳邦國同誌親(qin) 自擔任組長，多次召開會(hui) 議研究重組方案。

 

2001年1月18日,中國重型汽車集團有限公司在濟南正式成立。在極度困難的條件下，我們(men) 作為(wei) 新一代中國重汽人，迎難而上、知難而進，肩負起改革重組的曆史責任，一方麵，積極與(yu) 國家有關(guan) 部門磋商重組方案，主動爭(zheng) 取政策支持。另一方麵，製定具體(ti) 措施，啟動市場、恢複生產(chan) ，落實改革重組任務，企業(ye) 一天好於(yu) 一天，一月好於(yu) 一月，一年好於(yu) 一年。

 

從(cong) 自主研發的“小飛龍”起步，到“斯太爾王”的風靡一時，中國重汽開始了浴火重生的新征程，順利實現了“一年扭虧(kui) ，兩(liang) 年持平，三年發展”的階段性目標。產(chan) 品銷量從(cong) 2000年的3800輛增長到2004年的4.5萬(wan) 輛，各項指標增長10倍以上。

 

在妥善解決(jue) 與(yu) 斯太爾公司合作的遺留問題之後，創新性地開展了與(yu) 世界卡車巨頭沃爾沃公司的合作。在學習(xi) 借鑒的基礎上，開發了擁有自主知識產(chan) 權的、代表國內(nei) 重卡先進水平的HOWO係列產(chan) 品，至今銷售近百萬(wan) 輛，成為(wei) 目前世界上單個(ge) 車型銷量最大、生命力最強、用戶最多的重卡產(chan) 品。

 

從(cong) 此，中國重汽堅持科學發展、理性經營，企業(ye) 走上健康發展之路。

 

——曆史不會(hui) 忘記，立足國內(nei) 謀求快速發展，麵向國際打造民族品牌的中國重汽，並不滿足於(yu) 傳(chuan) 統發展模式，從(cong) 2004年起就把目光投向了廣闊的國際資本市場。

 

敢拚敢闖的重汽人，憑借著破釜沉舟的決(jue) 心和信心，硬是把1%的概率變成了100%的現實。2007年11月28日，中國重汽（香港）有限公司成功在香港聯交所實現主板上市，成為(wei) 目前為(wei) 止我國製造業(ye) 大型國有企業(ye) 唯一一支上市紅籌股，募集資金超百億(yi) 港幣。

 

一千多個(ge) 日夜的艱辛和努力化做喜悅的淚水在這一刻盡情釋放。可以說，香港上市的成功為(wei) 中國重汽搭建起了國際化平台，不僅(jin) 提高了企業(ye) 核心競爭(zheng) 力和國際公信力，也使中國重汽在國際化發展中登上嶄新的台階。

 

——曆史不會(hui) 忘記，當代的中國重汽人從(cong) 未停止對企業(ye) 未來的思考與(yu) 探索。在全球經濟危機爆發後的2008年初，經過縝密研究，一場曠日持久的艱難談判，拉開了中國重汽新一輪對外合作的大幕。

 

2009年7月15日，在美麗(li) 的香江河畔，中國重汽與(yu) 德國曼正式簽訂合資協議，獲得了自身發展所需要的最先進整車製造和發動機等關(guan) 鍵總成技術。科研團隊、技術員工、管理人員、操作工人等中國重汽人嘔心瀝血，經曆了一個(ge) 個(ge) 不眠之夜，成功實現了曼技術的引進、消化、吸收、再創新。

 

2013年，曼技術平台T/C係列產(chan) 品終於(yu) 正式推向市場，截至目前，已累計銷售超過3萬(wan) 輛，抒寫(xie) 了我國中高端重卡新的頁章，必將在引領我國重卡行業(ye) 的升級換代方麵發揮重要作用。

 

通過曼項目實施，我們(men) 不僅(jin) 收獲了產(chan) 品，還收獲了產(chan) 品開發思路、業(ye) 務流程及管理方法，更收獲了精益求精的工作態度和認真負責的工作作風。

 

最為(wei) 重要的是，我們(men) 在進行股權合作和技術合作相結合的實踐中，堅持自主發展、實現合作共贏，走出了一條符合中國重汽實際、具有自身特色的國際化合作之路，開創了我國汽車行業(ye) 對外戰略合作的新模式。

 

——曆史不會(hui) 忘記，自中國重汽成立之初，就擔負起國防強軍(jun) 的光榮使命，數以萬(wan) 計中國重汽製造的重型軍(jun) 車為(wei) 國防建設做出了傑出貢獻。

 

從(cong) 抗美援朝臨(lin) 危受命生產(chan) 軍(jun) 用馬車，到我國第一輛重型軍(jun) 用越野車黃河252的研製成功，無不凝聚著中國重汽人艱苦奮鬥、敢於(yu) 擔當的拳拳報國之心。

 

1966年6月，成功試製出第一輛6×6重型軍(jun) 用越野車；1970年11月，研製成功第一輛8×8獨立懸掛重型軍(jun) 用越野車；2005年又自主開發出HOWO係列軍(jun) 車。

 

六十年來，中國重汽先後為(wei) 部隊提供軍(jun) 車超過10萬(wan) 輛，裝備總裝、總參、總後、火箭軍(jun) 、空軍(jun) 、海軍(jun) 、武警及駐港部隊等各兵種，承擔起三條入藏線路90%以上的運輸任務，多次為(wei) 國家中遠程導彈發射、衛星發射和航天器回收，提供運載車輛。

 

在曆次重大閱兵式上，中國重汽係列軍(jun) 車組成的方隊以驕人的姿態，勝利通過天安門廣場，展示了中國重汽捍衛國家尊嚴(yan) 的莊嚴(yan) 承諾。中國重汽始終堅持自主創新，為(wei) 我軍(jun) 提供安全、可靠的運輸裝備，必將為(wei) 國防建設做出新的貢獻。

 

六十年歲月積澱，一甲子厚積薄發，中國重汽六十年的發展史冊(ce) 上，記載了一代又一代重汽人櫛風沐雨、前赴後繼、艱苦創業(ye) 的奮鬥曆程。

 

六十年來，中國重汽從(cong) 一個(ge) 默默無聞的汽配廠，到生產(chan) 新中國第一輛重卡，發展到今年預計產(chan) 銷整車超過17萬(wan) 輛，擁有汕德卡(SITRAK)、豪沃(HOWO)、豪瀚(HOHAN)、斯太爾(STR)四大品牌，產(chan) 品覆蓋重、中、輕、客、特全係列商用車的大型企業(ye) 集團。連續多年成為(wei) 國內(nei) 行業(ye) 中效益水平、運營質量最好的企業(ye) 之一。

 

六十年來，特別是近十六年來，我們(men) 戰勝了危機、克服了重重困難，發動機、車橋、變速箱等真正屬於(yu) 中國重汽自己的核心總成，從(cong) 無到有，從(cong) 小到大，並正在實現從(cong) 大到強的轉變。尤其是國產(chan) 化曼技術發動機優(you) 勢突出，得到用戶普遍認可。企業(ye) 有了發展的主動權，大大增強了核心競爭(zheng) 力，在中國重汽發展史上寫(xie) 下了具有戰略意義(yi) 的華彩樂(le) 章。

 

六十年來，中國重汽堅持自主創新，在新產(chan) 品拓展、係列化、關(guan) 鍵總成開發、工藝水平改進，以及對國際先進技術的消化吸收再創新等方麵，能力不斷提高。

 

截至目前，累計獲授權專(zhuan) 利3345項，其中獲國家批準發明專(zhuan) 利173項，是國內(nei) 重卡行業(ye) 專(zhuan) 利最多的企業(ye) ，被命名為(wei) “國家創新型企業(ye) ”。國家重型汽車工程技術研究中心、國家重型汽車產(chan) 品質量監督檢驗中心和國家級企業(ye) 技術中心——“三個(ge) 中心”的建成，使中國重汽在重型汽車整車及零部件研發、試驗、檢測能力方麵實現質的提升，創造了國內(nei) 行業(ye) 一流水平。

 

六十年來，中國重汽企業(ye) 麵貌、工藝裝備水平發生了翻天覆地的變化。尤其是改革重組以來，累計完成技改投資超過200億(yi) 元，新建及改造廠房麵積300多萬(wan) 平方米。廠區建設、技術裝備，實現了全麵更新，企業(ye) 硬件基本達到國際先進水平。目前正在按照智能化的要求，進行新一輪改造提升。可以說，中國重汽已成為(wei) 國內(nei) 整體(ti) 裝備水平最先進的重卡企業(ye) 。

 

六十年來，中國重汽始終堅持放眼全球，主動出擊，走適合自己特色的國際化道路。千餘(yu) 家國際市場營銷網絡體(ti) 係，基本覆蓋非洲、中東(dong) 、南美、中亞(ya) 、俄羅斯和東(dong) 南亞(ya) 等發展中國家和主要新興(xing) 經濟體(ti) ，以及部分發達地區市場。目前，中國重汽重卡出口已占行業(ye) 出口總量的39.6%，連續十二年牢牢占據中國重卡行業(ye) 出口首位。

 

六十年來，中國重汽從(cong) 企業(ye) 自銷到經代銷，從(cong) 傳(chuan) 統營銷到“網絡營銷”、“方案營銷”、“品牌營銷”，不斷為(wei) 用戶創造價(jia) 值，形成了區域化戰略和品係化經營相結合的運營模式。遍布全國的經銷網絡、“親(qin) 人”售後服務網絡，以及金融服務網絡，正在形成中國重汽營銷服務新的特色。

 

六十年來，中國重汽在抓好主業(ye) 的同時，高度重視資本運營，創造了良好的企業(ye) 發展環境。特別是紅籌上市以來，利用國內(nei) 外平台，實現低成本融資，有效保障了企業(ye) 資金需求。同時強化金融創新，充分發揮財務公司、汽車金融公司和國內(nei) 外金融工具作用，為(wei) 汽車銷售提供有力支持。

 

今天的中國重汽已經開始實現由單純的汽車產(chan) 業(ye) 向以汽車為(wei) 主，金融、房地產(chan) 三大產(chan) 業(ye) 協調發展的道路轉變，企業(ye) 發展的定力更加堅固，前景更加廣闊。

 

六十年來，中國重汽每一階段的發展和進步，無不凝聚著全體(ti) 職工的艱苦努力和辛勤汗水，也培養(yang) 了一批優(you) 秀的人才隊伍。正因為(wei) 有了這支隊伍，中國重汽才能在激烈的市場競爭(zheng) 中占有一席之地；正因為(wei) 有了這支隊伍，中國重汽才有信心在未來發展中創造新的輝煌。

 

回顧曆史，傳(chuan) 承發展。六十年來，一幕幕激情的瞬間和一個(ge) 個(ge) 閃光的名字，我們(men) 永誌不忘！

 

讓我們(men) 以熱烈的掌聲，向李嵐清、吳邦國、薑春雲(yun) 、吳官正、張高麗(li) 、李春亭、韓寓群、謝玉堂等一直關(guan) 懷支持中國重汽發展的黨(dang) 中央、國務院和省市老領導表示最崇高的敬意！

 

向為(wei) 黃河車的誕生和升級換代奉獻青春的劉德惠、李錫厚、楊忠恕、趙樂(le) 周、薑文峰、王子開、徐鴻敏等原濟汽廠的主要領導同誌表示最崇高的敬意！

 

向為(wei) 中國重汽集團機製建設和斯太爾項目國產(chan) 化貢獻力量的方劼、紀保祥、秦關(guan) 湘、徐仁根、齊聯郡等原集團公司主要領導同誌表示最崇高的敬意！

 

向以郭庭邦、陳國恒、劉奇、畢雁軍(jun) 、孫修瑩、刁統武、劉國強、李紅珍、徐玉成等為(wei) 代表的獲得全國勞動模範和勞動獎章的員工、巨匠們(men) ，向長期奮戰在營銷、技術、管理、生產(chan) 崗位的所有幹部職工表示最親(qin) 切的慰問！

 

向關(guan) 心支持中國重汽發展的國內(nei) 外用戶、廣大經銷合作夥(huo) 伴、供應保障單位、部隊代表、社會(hui) 各屆人士、新聞媒體(ti) 朋友，向出席今天晚會(hui) 的老領導、老同誌表示最衷心的感謝！所有為(wei) 中國重汽改革發展做出的貢獻都將永載史冊(ce) ！

 

幾度艱辛與(yu) 曲折，幾度輝煌與(yu) 夢想。

 

六十年風風雨雨，中國重汽雖曆經磨難，卻矢誌不渝，初心不改。

 

六十年的薪火相傳(chuan) ，閃耀著一代代中國重汽人麵對國內(nei) 外風雲(yun) 變幻，堅持自力更生、艱苦創業(ye) 、自主創新的奮鬥精神，鑄就了企業(ye) 發展過程中牢記使命、永不服輸、銳意改革、奮勇前進的鐵骨擔當。

 

就是這種精神，創造了一個(ge) 又一個(ge) 奇跡，鼓舞著我們(men) 為(wei) 實現企業(ye) 發展和“造車強國”的偉(wei) 大事業(ye) ，並為(wei) 之奉獻出畢生的精力。

 

迎難而上、敢於(yu) 擔當，是重汽人引以為(wei) 豪的精神信仰。中國重汽六十年發展曆程，每一次緊要關(guan) 頭，都是中國重汽人主動請纓，挺身而出，為(wei) 的就是一份使命擔當。麵對經濟新常態，我們(men) 實施“二次創業(ye) ”，製定“創新升級行動計劃”，是新時代的又一次使命擔當！可以說，沒有擔當，就沒有中國重汽的今天。

 

把握主動、開放合作，是重汽人取得成功的重要法寶。從(cong) “引進來”到“走出去”，我們(men) 始終堅持自主發展、實現合作共贏，主動與(yu) 國際國內(nei) 強手合作，提高企業(ye) 可持續發展能力，參與(yu) 全球競爭(zheng) ，使民族商用車產(chan) 業(ye) 占有世界一席之地，讓中國重汽的旗幟永遠在國際市場上高高飄揚。

 

技術領先、自主創新，是重汽人實現發展的關(guan) 鍵動因。在技術引進過程中，我們(men) 堅持培育自主研發能力，打造了一支有競爭(zheng) 力的研發團隊，堅持技術領先戰略，提高核心競爭(zheng) 力，增強發展的綜合實力，為(wei) 企業(ye) 未來發展注入持久動力，使中國重汽始終站在我國重型汽車技術發展水平最前列。

 

專(zhuan) 心專(zhuan) 注、精益求精，是重汽人砥礪前行的精神食糧。堅持“用人品打造精品，用精品奉獻社會(hui) ”，是中國重汽的企業(ye) 價(jia) 值觀。正是依靠一代代重汽人的智慧和力量，才保證了產(chan) 品品質的不斷提升。對工作的一絲(si) 不苟、對完美的孜孜追求，宣示了中國重汽對品牌的堅守和對用戶的莊嚴(yan) 承諾。

 

緊跟時代、誠信共贏，是重汽人奮起拚搏的內(nei) 在動力。中國重汽自始至終以引領我國重卡發展為(wei) 己任，在計劃經濟時代，急國家所急，想國家所想，為(wei) 社會(hui) 主義(yi) 建設打造利器；在市場經濟時代，麵向市場、麵向用戶，竭誠為(wei) 用戶解決(jue) 困難和問題。把社會(hui) 責任與(yu) 企業(ye) 發展擰在一起，為(wei) 用戶服務，就是為(wei) 人民服務，造福社會(hui) ，實現企業(ye) 核心價(jia) 值。

 

“中國重汽，國之重器”，“揚民族重卡品牌，展世界一流風采”——這是原中共中央政治局常委、第十一屆全國人大常委會(hui) 委員長吳邦國同誌和原中共中央政治局委員、第九屆全國人大常委會(hui) 副委員長薑春雲(yun) 同誌分別為(wei) 中國重汽成立六十周年題寫(xie) 的賀詞。既是對我們(men) 改革發展成就的充分肯定和親(qin) 切關(guan) 懷，也飽含著對我們(men) 未來發展的殷切期望和鞭策鼓勵。

 

麵對新形勢、新任務，我們(men) 認識到與(yu) 國際先進水平相比，還有相當差距，更是巨大的潛力。雄關(guan) 漫道真如鐵，而今邁步從(cong) 頭越。中國重汽將以國際化的視野，始終堅持與(yu) 世界商用車先進水平同步，走在國內(nei) 行業(ye) 最前列，始終堅持打造市場競爭(zheng) 力及綜合實力強大，效益水平最好的商用車企業(ye) 集團，無愧於(yu) “國之重器”的光榮稱號。

 

——展望未來，中國重汽將始終堅持麵向市場、服務用戶的方向不動搖，打造國際國內(nei) 市場網絡、親(qin) 人服務、金融保障，全生命周期的新型營銷網絡體(ti) 係。在車聯網技術與(yu) 市場網絡的結合上，走的更健康、更有成效。

 

——展望未來，中國重汽將繼續堅持國際化戰略，積極參與(yu) 國際競爭(zheng) ，善於(yu) 與(yu) 國際高手合作，在股權結構改革、技術合作、市場合作等方麵，做綜合性文章。抓住國家“一帶一路”戰略良好機遇，堅持自主發展，實現合作多贏，努力盡快實現境外營銷市場大於(yu) 境內(nei) 的新目標。

 

——展望未來，中國重汽將繼續堅持技術領先戰略，在係列商用車產(chan) 品的安全性、可靠性、經濟性、舒適性等方麵，將會(hui) 有明顯提升，盡快達到國際先進水平。在智能化方麵，實現今天發布的智能化戰略發展目標。認真執行與(yu) 發達國家的外方朋友業(ye) 已達成的新能源卡車開發計劃，瞄準發達國家的特定重卡市場，實現大批量銷售。總之，要使中國重汽的技術創新優(you) 勢盡快轉變為(wei) 市場競爭(zheng) 優(you) 勢。

 

——展望未來，中國重汽將按照國家有關(guan) 要求，大膽探索、規範改製，建立現代企業(ye) 製度，引進戰略投資，實現投資主體(ti) 多元化；資本市場有新作為(wei) ，對外合作有新突破，內(nei) 部激勵機製建設有新舉(ju) 措，為(wei) 奮鬥者提供奮鬥平台。

 

讓中國重汽的每一名員工，尤其是骨幹員工、青年員工，都能成為(wei) 創業(ye) 者、開拓者、奮鬥者，讓青春的熱情在企業(ye) 改革創新中煥發出絢麗(li) 的色彩。

 

中國重汽的事業(ye) 是我國民族汽車產(chan) 業(ye) 的重要組成部分；中國重汽的“造車強國”夢想是中華民族偉(wei) 大複興(xing) 的具體(ti) 實踐。讓我們(men) 奮發圖強、不忘初心、砥礪前行，為(wei) 實現中華民族偉(wei) 大複興(xing) 的中國夢做出新的更大貢獻!