日前，在“2016中國貨運與(yu) 物流行業(ye) 趨勢論壇”上，华体会体育客服电话多少會(hui) 長何黎明指出，在國家由“十二五”向“十三五”的轉變之際，我國物流業(ye) 仍然處於(yu) 可以大有作為(wei) 的戰略機遇期，但也麵臨(lin) 一係列矛盾和問題的嚴(yan) 峻挑戰，預計行業(ye) 增速將繼續趨穩放緩，傳(chuan) 統的依靠成本價(jia) 格競爭(zheng) 的粗放式發展模式難以為(wei) 繼，行業(ye) 進入以轉型升級為(wei) 主線的發展新階段。

也就是說，傳(chuan) 統倉(cang) 配體(ti) 係已經不能滿足時代的需求，在後電商時代，電商倉(cang) 儲(chu) 、城鄉(xiang) 配送、大件物流、智慧化物流等都將成為(wei) 物流發展的重點，整個(ge) 物流行業(ye) 將呈現出四個(ge) 大趨勢。物流行業(ye) 在2016年將迎來新的拐點。

【一】配送半徑決(jue) 定企業(ye) 生存空間

最近，各路巨頭在物流配送領域動作不斷，比如餓了麽(me) 在上海召開網上訂餐開放配送平台大會(hui) ，要集結數十萬(wan) 團隊配送力量;百度也推出智能配送體(ti) 係“物流3.0”，號稱可以1秒鍾完成1萬(wan) 訂單的分配、實現實時的個(ge) 性化數據挖掘服務以及可視化實時監控界麵。

其實，這些舉(ju) 措的根本目的是要縮短物流的配送半徑。行業(ye) 半徑越小，那麽(me) 用戶獲得商品的時間就越短，用戶體(ti) 驗自然也最好。行業(ye) 專(zhuan) 家表示，互聯網時代，物流體(ti) 係最重要的是對網絡進行運籌優(you) 化，提升體(ti) 驗降低成本，未來物流最理想的是找到一個(ge) “平衡點”，實現倉(cang) 儲(chu) 布局與(yu) 運力實現效益最大化，提升用戶體(ti) 驗的同時降低企業(ye) 的物流成本。

目前，各行業(ye) 巨頭也紛紛開始試水尋找這一“平衡點”，京東(dong) 在43座城市運營了143個(ge) 大型倉(cang) 庫，覆蓋全國範圍內(nei) 的1961個(ge) 區縣;蘇寧物流在300個(ge) 城市建立了分撥中心……但是就當前情況來看，專(zhuan) 業(ye) 大件物流配送領域，日日順物流已經積累了較領先的實踐經驗。

【二】城市農(nong) 村雙向物流體(ti) 係打通

1月4日，國務院辦公廳印發《關(guan) 於(yu) 推進農(nong) 村一二三產(chan) 業(ye) 融合發展的指導意見》，指出發展電商和“互聯網”，一方麵把城市的工業(ye) 產(chan) 品帶到農(nong) 村;另一方麵把農(nong) 產(chan) 品、農(nong) 村的特色產(chan) 品帶到城市，但是無論是城市到農(nong) 村，還是農(nong) 村到城市，雙向物流體(ti) 係的打通成為(wei) 關(guan) 鍵。據了解，過去村裏的農(nong) 產(chan) 品進城之路十分艱難，由於(yu) 路途長遠，一方麵時效難以保證，另一方麵缺乏專(zhuan) 業(ye) 的包裝和冷鏈設備，導致商品在路上損耗很大。

而農(nong) 村消費者網購與(yu) 城市有著很大的差異，需要滿足大量的個(ge) 性化需求。“村裏人時不時就買(mai) 幾根5至6米長的電線杆和休息用的涼亭。”這些商品不僅(jin) 普通快遞物流企業(ye) 難以運送，有些還需要施工和安裝，城鄉(xiang) 雙向體(ti) 係的搭建成為(wei) 考驗物流企業(ye) 的一道難題。

由此可見，雙向體(ti) 係對物流企業(ye) 送裝能力、時效性等都提出了極高的要求。在“城鄉(xiang) 互通”體(ti) 係的搭建上，有的企業(ye) 已經做了前瞻性探索。在“下鄉(xiang) ”的道路上，日日順物流依托自身從(cong) 幹線到區配及最後一公裏配送能力建設，可為(wei) 用戶提供全國無盲區的到村入戶、送裝一體(ti) 的服務。

【三】物流行業(ye) 迎來“大”爆發

據《家電網購報告》顯示，中國家電網購市場規模，3年跨上3個(ge) 台階，2014年市場規模突破2000億(yi) 元，同比增長51%，這一趨勢在未來還將進一步持續。從(cong) 今年的雙十一網購情況來看，大家電的網購再一次刷新紀錄，其中互聯網電視表現格外搶眼，縱觀2015年，無疑是互聯網電視急速上升的一年，傳(chuan) 統廠商也在大刀闊斧改革的同時，小米、微鯨等新興(xing) 企業(ye) 也前仆後繼的加入。

下一步，在用戶需求和大件物流配送能力日臻完善的雙力驅動下，將有更多的“大”品類上網銷售，整個(ge) 物流行業(ye) 的發展結構也將逐步從(cong) 趨於(yu) 飽和的小件市場向空間廣闊的大件市場傾(qing) 斜，物流行業(ye) 有望越做越“大”。

【四】智慧化物流將破局

在物流行業(ye) 的“拐點”上，各家企業(ye) 紛紛亮出底牌，當亞(ya) 馬遜在全球布局智慧物流中心，大力發展無人機、智能手表等智能設備;當京東(dong) 聚焦無人機送貨和自動化物流中心的搭建;當馬雲(yun) 宣布加快菜鳥網絡布局，打造智能物流骨幹節點城市的時候，智慧化物流的大潮已經成為(wei) 行業(ye) 不可逆轉的趨勢。

據行業(ye) 專(zhuan) 家預測，未來中國物流技術與(yu) 裝備行業(ye) 發展速度繼續保持世界第一，中國物流裝備市場也逐步成為(wei) 世界第一的大市場，行業(ye) 的發展戰略機遇期還有8年至10年。