“6·18買(mai) 了6件東(dong) 西，現在隻收到兩(liang) 件，還有四件連物流信息都沒查到！”每到大型的電商購物節，很多人就會(hui) 吐槽快遞太慢。但你知道嗎？很多時候不是快遞員送貨慢了，慢的是快遞分揀這一環。不少快遞公司不缺快遞員，但缺快遞分揀員。記者了解到的信息也證實，現在快遞員不難招，難招的是快遞分揀員，這一工種在他們(men) 那是長期招工。

分揀員每天10小時夜班月薪3000元

分揀這一環節，是快遞能否及時到達你手中的關(guan) 鍵一環。如果分揀中出現了差錯，可能寄到南京的快遞，就分到了西安。雖然最後包裹還是會(hui) 到達你手中，但會(hui) 耽擱好幾天。

李師傅今年49歲，一個(ge) 多月前剛來南京打工，“一沒技術二年紀大了，看到在招快遞分揀員，包吃住，我就來了。”李師傅說，招工的時候就被問“能不能吃苦”，其他關(guan) 於(yu) 年齡、文化都要求不高。

幹了沒幾天，李師傅明白這個(ge) 崗位為(wei) 什麽(me) 要招能吃苦的人了。“上夜班的，每天都是10小時夜班，因為(wei) 運貨的大卡車都是晚上來。這幾天，快遞更多，工作時間還有可能超過15個(ge) 小時。”李師傅說，這個(ge) 活很累，身體(ti) 累，眼睛累，每天對著山一樣的快遞，按不同區域分啊分的，不停地彎腰挺腰彎腰挺腰，同時這個(ge) 活還有點髒，包裹上的灰多，“和我同來的一個(ge) 人，39歲，幹了一天就堅持不下去了。我們(men) 這裏幾個(ge) 分揀員都是上了歲數的，年輕的不幹，都幹快遞員了。”

李師傅說，他們(men) 平均一天工資100多元，一個(ge) 月3000元左右。

圓通快遞的張輝做了兩(liang) 個(ge) 月快遞員了，他告訴記者，他幹過三天分揀員，後來實在覺得太累又沒錢就不幹了，“投資”了一輛小三輪做快遞員，“快遞員也累，但好歹工資高一點，而且時間自由，每天接觸人，年輕人更能幹下去。”

就業(ye) 市場:分揀員人員流動大常年在招人

“今年，物流業(ye) 超過家政、餐飲、製造業(ye) ，用工需求最為(wei) 旺盛，確切地說是分揀員需求量大，快遞員和物流業(ye) 管理人員相對較少。”安德門民工就業(ye) 市場辦公室主任袁亮告訴記者，各家快遞公司對分揀員的年齡、文化等方麵要求都不是很高，比如現在很多用人單位都開始對保安、快遞員、服務員這些崗位年齡有限製，40歲甚至35歲以下最好，但分揀員就沒這麽(me) 要求，一般都隻要求50歲以下，超過幾歲問題也不大。

“因為(wei) 分揀員實在缺。”袁亮實話說，其實也不是招不到人，年輕人不願意幹，但是50歲上下的一些外來就業(ye) 人員一開始還是想試試的，但是最後很多人堅持不下去，人員流動太大，“比如年初一家快遞公司招聘30名分揀員，到了年中留下的可能一半人都沒有。所以一些快遞公司長期在招分揀員，以補充不斷流失的人。”

分揀員“用工荒”快遞爆倉(cang)

據不完全統計，目前一年中較有影響力的電商造節已有5個(ge) ：618、818、雙11、雙12、黑五。

對於(yu) 快遞公司來說，平常快遞量不是很大的時候，少幾個(ge) 分揀員問題不是很大，快遞員也會(hui) 兼職分揀，送貨不會(hui) 出現太長時間延誤。而一旦到了上麵說的5個(ge) 電商節日時，分揀員的“用工荒”，直接導致的後果就是爆倉(cang) 。整個(ge) 快遞網店陷入“癱瘓”。

一些大型快遞公司也在想辦法緩解分揀員“用工荒”帶來的問題，德邦、EMS、順豐(feng) 等大型物流公司都在引入先進的自動化分揀設備和係統。自動分揀係統的分揀能力是連續運行100個(ge) 小時以上，每小時可分揀7000件包裝商品，如用人工則每小時隻能分揀150件左右，同時分揀人員也不能在這種勞動強度下連續工作8小時。

不過，自動化分揀設備和係統投資大，技術要求高。從(cong) 目前來看，大部分民營快遞企業(ye) 還在采用比較保守的人工分揀的程序，快遞分揀員依然難招人。