千億(yi) 級規模的生鮮電商市場吸引物流“國家隊”EMS入場廝殺。第四屆京交會(hui) 上，中國郵政速遞物流股份有限公司市場部負責人陸宇對記者表示，今年，中國郵政旗下生鮮電商極速鮮將正式進入市場，極速鮮也成為(wei) 重樹EMS品牌的重要平台。

全麵推廣生鮮電商

在位於(yu) 國際會(hui) 議中心一層的快遞服務展區內(nei) ，郵政EMS工作人員介紹，除了借京交會(hui) 吸引關(guan) 注，今年郵政EMS將舉(ju) 辦係列活動全麵推廣極速鮮項目。

記者了解到，極速鮮是中國郵政EMS官方微信商城，主營新鮮水果、農(nong) 特產(chan) 品等，已正式上線運營。極速鮮2014年成立以來曾通過陽澄湖大閘蟹、煙台櫻桃、查幹湖魚、廣東(dong) 荔枝低調試水生鮮電商。

陸宇介紹，在經曆了兩(liang) 年的經驗積累後，極速鮮已具備全麵推開生鮮業(ye) 務的能力。針對行業(ye) 普遍認同的高損耗、倉(cang) 儲(chu) 配送條件苛刻和非標準化等痛點，極速鮮將通過局部冷鏈、EMS運輸和政府背書(shu) 等方式保證在24-48小時內(nei) 將優(you) 質產(chan) 品送達。

極速鮮商城售賣的產(chan) 品除煙台大櫻桃、吐魯番哈密瓜、茂名荔枝、永州夏橙等水果，還包括貴溪香菇幹、南康腐竹、井岡(gang) 山竹蓀等農(nong) 特產(chan) 品。目前一款預售的大紅燈櫻桃銷量已達3600份。

突圍之路坎坷

經曆了2015年慘烈的倒閉潮後,生鮮電商已進入群雄逐鹿階段。今年4月，國內(nei) 最早進軍(jun) 生鮮電商的美味七七的倒閉預示著行業(ye) 寒流遠未結束。極速鮮若想從(cong) 寡頭競爭(zheng) 中突圍，道路並不平坦。

以物流、快遞為(wei) 核心業(ye) 務發家的EMS和順豐(feng) 都擁有強大的物流配送體(ti) 係，EMS作為(wei) 中國經營曆史最悠久、規模最大的快遞物流綜合服務提供商，覆蓋範圍毋庸置疑，無需重資新建倉(cang) 庫。作為(wei) 率先進軍(jun) 冷鏈物流市場的企業(ye) ，順豐(feng) 和EMS極速鮮承諾在生鮮運輸中實行局部冷鏈運輸處理，最大程度地保證產(chan) 品新鮮度。

不過，順豐(feng) 優(you) 選的四度換帥也為(wei) EMS極速鮮敲響警鍾。雖然順豐(feng) 優(you) 選是國內(nei) 最早的一批生鮮電商，但其並未在國內(nei) 生鮮電商領域取得領先。對比中糧這種有先天資金優(you) 勢、貨源供給優(you) 勢的平台，順豐(feng) 雖然有物流優(you) 勢，以及密集的網點可以提供大量前端信息，但其上遊係統不具備優(you) 勢，且線上的運營經驗不足。順豐(feng) 內(nei) 部人士也提及沒有搞定前端供應鏈，導致後端的價(jia) 格居高不下是生鮮電商沒做起來的原因。

陸宇透露，除物流的優(you) 勢外，極速鮮已和多家縣農(nong) 談妥，采用產(chan) 地直供模式，舍棄中間環節，對品質進行把控的同時，售價(jia) 相對比較低廉。不過記者了解到，目前產(chan) 地直供模式在生鮮電商行業(ye) 並不稀奇，極速鮮拒打價(jia) 格戰恐怕也將在行業(ye) 中失去價(jia) 格優(you) 勢。對此，極速鮮並不擔心，“好的產(chan) 品將決(jue) 定一切”。陸宇表示。

“銷售員”模式轉化流量

前端供應鏈搞定後，規模化的流量支撐如何獲取則成為(wei) EMS極速鮮的“生死考驗”。华体会体育客服电话多少特約研究員楊達卿表示，生鮮電商要在前端構建起足夠龐大穩定的消費數據和生鮮供應，否則很容易被全線投資拖垮。消費者向天貓、京東(dong) 等巨頭平台傾(qing) 斜，缺乏規模流量支撐的生鮮電商很難生存。

有業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，相比於(yu) 其他生鮮電商，極速鮮如何在C端從(cong) 用戶中獲取流量成為(wei) 關(guan) 鍵。

記者調查發現，目前京東(dong) 、天貓等平台產(chan) 品售賣方式多為(wei) 出售現貨和預售，而極速鮮除了預售、團購外，還增加了時下火爆的多人拚團項目，利用社交成功將龐大的流量轉換。

除拚團外，極速鮮還針對已開始預售的煙台櫻桃推出“銷售員推廣計劃”，消費者注冊(ce) 成為(wei) 銷售員後分享商品給好友，好友成功交易後銷售員可獲得交易額5%的傭(yong) 金。

在業(ye) 內(nei) 人士看來，在微信這一社交環境下，通過人際傳(chuan) 播中的熟人效應+傭(yong) 金刺激傳(chuan) 播欲，驅動客戶去幫助商家推廣和傳(chuan) 播，將實現流量的幾何式裂變。

大玩家角逐生鮮藍海

艾瑞集團創始合夥(huo) 人楊偉(wei) 慶發布的《2016年中國生鮮電商行業(ye) 研究報告》顯示，2015年中國生鮮電商市場交易規模達497.1億(yi) 元，增長80.8%，預計2017年中國生鮮電商市場交易規模將突破1000億(yi) 元。電商分析師、萬(wan) 擎商務谘詢有限公司CEO魯振旺認為(wei) ，B2C生鮮電商領域還是巨頭的市場。生鮮電商已逐漸從(cong) “輕”到“重”進行轉型。

今年上半年，易果生鮮宣布完成近2億(yi) 美元C輪融資；隨後，天天果園宣布獲得1億(yi) 美元D輪融資；“每日優(you) 鮮”也宣布獲2億(yi) 元人民幣B輪融資；今年1月成立的京東(dong) 生鮮事業(ye) 部作為(wei) 京東(dong) 第六大事業(ye) 部，近期獲得京東(dong) 斥資100億(yi) 元打造的生鮮冷藏冷凍倉(cang) 配一體(ti) 化網絡，通過在原產(chan) 地周邊建倉(cang) ，減少產(chan) 品流通環節。

易果生鮮聯合創始人、聯席董事長金光磊表示，未來生鮮電商的競爭(zheng) 規模會(hui) 上一個(ge) 台階，切入供應鏈、自建倉(cang) 儲(chu) 和配送團隊等戰略性壁壘級動作已經成為(wei) 行業(ye) 共識，做產(chan) 業(ye) 鏈上的“重”公司才有可能不被淘汰。

作為(wei) EMS極速鮮的物流支撐，郵政速遞物流也將把“極速鮮”與(yu) “雲(yun) 倉(cang) ”、“雲(yun) 倉(cang) 京融”和郵政農(nong) 村電商、農(nong) 資分銷等特色業(ye) 務相結合，提供產(chan) 業(ye) 鏈化服務解決(jue) 方案，打造一流的生鮮電商物流品牌。