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9成生鮮電商虧損 EMS入局或陷窘境

發布時間:2016-05-31 09:27:13 萬(wan) 聯網資訊中心

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據《北京晨報》報道,中國郵政速遞物流股份有限公司市場部負責人陸宇在第四屆京交會(hui) 上表示,今年中國郵政旗下生鮮電商極速鮮將正式進入市場,極速鮮也將成為(wei) 重樹EMS品牌的重要平台。

不僅(jin) 如此,上海郵政EMS日前還與(yu) 零公裏達成戰略合作,並啟動了上海EMS極速鮮新鮮瓜果寄遞的配送項目,麵向白領提供管家式即時物流服務。

麵對這突如其來的“極速鮮”,不禁疑問EMS什麽(me) 時候開始做生鮮電商了?

事實上,早在2014年7月,《中國郵政報》就已披露了“極速鮮”項目,並曾通過陽澄湖大閘蟹、煙台櫻桃、查幹湖魚、廣東(dong) 荔枝等試水生鮮電商,至今已試運營接近2年時間。

據了解,極速鮮是中國郵政EMS官方微信商城,現已正式上線運營,主營當季水果、農(nong) 家產(chan) 品和茶飲衝(chong) 調,在時效上保證24至48小時內(nei) 將產(chan) 品送達。

EMS入局生鮮電商存短板

毋庸置疑,EMS發力生鮮電商是具備先天優(you) 勢的。

首先,EMS是中國規模最大、網絡覆蓋範圍最廣的快遞物流綜合服務提供商,無需重資新建倉(cang) 庫。官方數據顯示,截至2010年底,EMS業(ye) 務範圍覆蓋全國31個(ge) 省(自治區、直轄市)的所有市縣鄉(xiang) (鎮),通達包括港、澳、台地區在內(nei) 的全球200餘(yu) 個(ge) 國家和地區,營業(ye) 網點超過4.5萬(wan) 個(ge) 。

其次,中國郵政速遞物流具有國資背景,是國務院批準設立的國有股份有限公司,一方麵可以獲得政府的資金支持,另一方麵具備先天的政策優(you) 勢,EMS往往被包含在各類試點政策或扶持政策的首批名單之中。

但是,衝(chong) 進生鮮電商藍海中的EMS同樣存在發展短板。

第一,渠道單一。EMS極速鮮的唯一銷售渠道為(wei) 微信商城,目前還沒有網站和APP。相比之下,順豐(feng) 優(you) 選、本來生活、每日優(you) 鮮,甚至是倒下的美味七七都是網站、APP、微信商城全渠道銷售的。

第二,產(chan) 品種類和數量過少。EMS極速鮮主營當季水果、農(nong) 家產(chan) 品和茶飲衝(chong) 調三個(ge) 品類,共69個(ge) 產(chan) 品。而順豐(feng) 優(you) 選僅(jin) 精選品類就有8個(ge) ,本來生活有12個(ge) 大的產(chan) 品品類,每個(ge) 大品類下又分為(wei) 數個(ge) 小品類,產(chan) 品數量也大大多於(yu) EMS極速鮮。

第三,不具備價(jia) 格優(you) 勢。以山東(dong) 大紅燈櫻桃為(wei) 例,EMS極速鮮的售價(jia) 為(wei) 99元3斤裝,與(yu) 順豐(feng) 優(you) 選售價(jia) 持平。

第四,物流與(yu) 電商的關(guan) 係十分緊密,可是在經營運作中二者仍有巨大差異,EMS在物流配送上的優(you) 勢不可忽略,但其電商運營經驗仍是短板。

9成生鮮電商處於(yu) 虧(kui) 損狀態

縱觀整個(ge) 行業(ye) ,生鮮電商正處於(yu) 冰火兩(liang) 重天之中。一邊是資本青睞的藍海,根據艾瑞數據顯示,2015年中國生鮮電商市場交易規模為(wei) 47.1億(yi) 元,增長80.8%,預計到2017年,中國生鮮電商市場交易規模將突破1000億(yi) 元。同時,生鮮電商市場也獲得了資本的高度青睞,據不完全統計,進入2016年以來已有10餘(yu) 家生鮮電商獲得了新一輪融資。

而另一麵則是有一大批生鮮電商倒下了。今年4月,美味七七發布公告稱,由於(yu) 公司收購方突然退出,使得公司資金流出現問題,管理層被迫在倉(cang) 促中暫停營業(ye) 。此前,美味七七曾獲得亞(ya) 馬遜2000萬(wan) 美元投資。倒下的並不隻是美味七七一個(ge) ,還有優(you) 菜網、上海天仙配、濟南買(mai) 菜網、福州家百福、小鮮e站、土淘網等一批生鮮電商停運、轉讓或轉向其他方向。

這也暴露出了整個(ge) 生鮮電商行業(ye) 成本高、燒錢、虧(kui) 損難以盈利的現狀,而這種現狀在短期內(nei) 仍將繼續。

由於(yu) 生鮮產(chan) 品必須冷藏,對倉(cang) 儲(chu) 和配送的要求相對較高,而冷鏈物流比起傳(chuan) 統物流更加費錢,因此需要大量資金的支持和投入。加之,生鮮產(chan) 品在配送過程中的損耗和成本也偏高。有數據統計,生鮮電商的物流損耗普遍在5%-8%,有的甚至超過10%;在配送成本方麵,基本都超過20%。

因此導致生鮮電商的物流成本居高不下,平台短期盈利困難,虧(kui) 損和巨虧(kui) 成為(wei) 了行業(ye) 普遍現象。根據中國農(nong) 業(ye) 生鮮電商發展論壇上公布的一組數據顯示,在全國4000多家生鮮電商中,實現盈利的隻有1%,基本持平的有4%,有88%略虧(kui) ,剩下7%則處於(yu) 巨虧(kui) 狀態。

此外,隨著巨頭和創業(ye) 者的湧入,生鮮電商行業(ye) 的競爭(zheng) 日益激烈,不少企業(ye) 為(wei) 了搶奪用戶而陷入了價(jia) 格戰的漩渦之中,盲目補貼用戶、不考慮企業(ye) 承受能力的大規模燒錢模式將企業(ye) 帶進了“死胡同”。上海搶鮮購創始人魯振旺曾發文講述了,其在這一行業(ye) 中從(cong) 無到有的拚搏,再到艱難經營並最終放棄的過程,並揭露了生鮮電商行業(ye) 慘烈的價(jia) 格廝殺。

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