“五年前來到這裏被嚇了一跳，因為(wei) 除了一大片棗樹林什麽(me) 也沒有；五年後來到這裏又讓人嚇了一跳，因為(wei) 已經完全讓人看不出原貌。”這是富士康準時達高級總監劉文祥先生3月30日在鄭州舉(ju) 行的第二屆中國國際航空物流發展大會(hui) 上對鄭州航空港發展的形象描述。就準時達在航空領域和跨境電商供應鏈的戰略和成果，劉文祥總監向航空行業(ye) 夥(huo) 伴分享了運營心得。

整合國際物流資源，布局“中國商貿通”

五年前，準時達跟隨富士康科技集團落戶鄭州，第一件事就是讓全球70%以上的蘋果手機零部件都坐上包機，第二日送達鄭州的流水線上進行生產(chan) ，最後再通過鄭州航空港把成品送往全世界，如今富士康空運貨量2015年約為(wei) 4萬(wan) 多噸，也就是說每一天有一架B747F的貨機的“貨量”飛到全世界。

鄭州是最早獲批跨境試點的城市之一，結合15年的全球供應鏈管理經驗，準時達在2015年初就預測跨境電商將要稅改，及時調整了戰略方向。除了在鄭州、杭州兩(liang) 個(ge) 綜合實驗區布局跨境保稅倉(cang) ，並在台灣、香港、日本、韓國、美國、澳大利亞(ya) 、新西蘭(lan) 、荷蘭(lan) 、德國等多地設立電商海外倉(cang) ，通過自主研發的“雲(yun) 服務+大數據”跨境電商ERP智能信息係統，大力發展跨境電商海外直郵模式，打造“中國商貿通”平台，使海外直郵的成本與(yu) 時效媲美國內(nei) 保稅模式，以致在2016年稅改之際也可從(cong) 容應對。

空鐵聯運無縫銜接，助力發展一帶一路

當前航空屆最關(guan) 注的問題之一，鄭新歐鐵路是否會(hui) 分流空運的大批貨量，劉文祥高級總監給航空界的小夥(huo) 伴們(men) 打了一劑放心針。鄭新歐鐵路運輸雖貨運成本低，但運輸商品有品類限製，且途經嚴(yan) 寒地帶，對於(yu) 時效要求高的跨境電商商品、以及保質期短，對溫度敏感的高端商品等，空運依然具有很大的優(you) 勢。航空通過與(yu) 鐵路的互補協助的方式發展，才可達成雙方的共贏。

一帶一路，連接世界，準時達整合國際物流資源，為(wei) 鄭州航空港的發展付出了不可估計的力量，連續三年,鄭州航空港貨郵吞吐量增速穩居全國第一。準時達作為(wei) 富士康科技集團供應鏈管理服務平台，希望能吸引到全球更多的合作夥(huo) 伴，共享其過去15年裏積累的為(wei) 1000多家3C產(chan) 品製造商做供應鏈服務的經驗，發揮聚合效應形成具有競爭(zheng) 力的供應鏈服務體(ti) 係。準時達會(hui) 繼續加大對航空港的物流投資與(yu) 建設，希望伴隨著國家實驗區的發展，給想要在本區發展的海內(nei) 外企業(ye) 提供優(you) 質的供應鏈服務，攜手向前，共創佳績。