前日，第十二屆全國人民代表大會(hui) 第四次會(hui) 議和政協第十二屆全國委員會(hui) 第四次會(hui) 議在北京圓滿落幕。此次會(hui) 議上，國務院總理李克強總理多次提及物流業(ye) ，要求完善物流配送網絡，而地方物流代表也強調，物流產(chan) 業(ye) 必須要跟信息平台和電子商務融合，盡快實現商流、物流、信息流、資金流有機結合，降低物流交易成本和金融服務成本。

說到物流產(chan) 業(ye) 發展，我們(men) 知道公路貨運領域一直是物流行業(ye) 中較為(wei) 落後的領域。作為(wei) 互聯網+物流的重要部分，“互聯網+貨運“企業(ye) 在新的一年也應做好表率，多一些思考：在未來的發展中，我們(men) 能為(wei) 貨運物流行業(ye) 的發展做些什麽(me) ?

從(cong) 未來發展來看，有兩(liang) 個(ge) 方向比較重要必須兼顧。首先就是“互聯網+貨運“企業(ye) 需要響應號召，實現貨運物流行業(ye) “信息化”，其次是“互聯網+貨運“企業(ye) 應更深入行業(ye) 底層，關(guan) 注貨運司機的“民生”問題。

實現貨運物流行業(ye) 的“信息化”“精準化”

互聯網給人們(men) 生活帶來的最大便利就是“信息化”，雖然我國目前已經建成比較完備的公路網，但公路運輸信息化調度係統、支撐公路貨運的樞紐平台建設卻比較落後。各地的大型倉(cang) 庫、物流公司、貨運司機都處於(yu) 分散狀態，像一個(ge) 個(ge) 信息孤島，缺少連線的橋梁。

在這種情況下，“互聯網+貨運”企業(ye) 應發揮路由器作用，實現平台信息化。將整合起來的信息如同信號一樣分享給大家，目前市場上的類似超級貨主這樣的車貨匹配平台已初步實現了全國各地的貨源共享，而且越來越多的用戶已經開始使用這些貨運APP。

貨運APP擔起了信息互通的橋梁作用，也成為(wei) 公路基礎設施中軟件的一部分。有了信息互通的這部分，信息合理調動、進行支撐公路貨運的樞紐平台建設才能開展。而隨著貨運APP的發展，信息匹配也會(hui) 越來越精準，這些平台能夠通過貨車屬性、貨物品類、發貨路線、裝貨規則、曆史交易數據實現線上的車源、貨源信息的精準、實時匹配、撮合。

改善物流行業(ye) 的“民生問題”

在今年兩(liang) 會(hui) 上，民生問題無疑是政府工作報告中的亮點。保障民生是切實保障人民群眾(zhong) 的利益，維護社會(hui) 長久治安，實現共同富裕的切實途徑。社會(hui) 各界也從(cong) 不同的角度對民生問題進行了解讀。在貨運物流領域，貨運司機生存狀況也應該引起我們(men) 的注意。今年的貨運行業(ye) ，由於(yu) 整體(ti) 經濟處於(yu) 低迷的大趨勢，貨運價(jia) 格持續下滑。貨運司機一麵地忍受著市場的混亂(luan) ，運價(jia) 的下滑，一麵還要麵臨(lin) 運輸途中的多頭執法、疊加罰款。

據記者調查了解，貨車司機在運輸的過程中，不僅(jin) 會(hui) 有交警、路政、運管，還有高速公路管理、城管、環保、工商、衛生、動物檢疫等多個(ge) 部門執法。而且不同地方和單位對貨車司機的違法違章處罰標準不統一，罰款也互不相認，隻能疊加。除此之外，在支付的時候，還有很多物流公司用油卡抵付，司機常年生活在水深火熱當中。而這些情況主要就是由於(yu) 線下缺少議價(jia) 空間、服務沒有統一標準，缺少監管導致的。

隨著貨運APP的出現，其貨主和司機直接對接的模式能夠給司機提供更多的議價(jia) 空間，未來更多的平台也將加強其監管能力。不僅(jin) 為(wei) 平台用戶把關(guan) ，也為(wei) 平台貨源把關(guan) 。

在超級貨主APP上，平台對注冊(ce) 貨主的身份、證件有著嚴(yan) 格的篩選，避免出現虛假貨源的狀況，確保司機能在平台海量信息中找到真實、價(jia) 優(you) 的貨源。雙方均可以平台上對方的曆史數據和信用評價(jia) 進行參考，然後選擇合適訂單交易。這其中，司機可直接與(yu) 貨主議運價(jia) ，節約運輸成本，提高收益。而且整個(ge) 運貨的過程中，貨主都可進行貨物的實時跟蹤，時刻了解貨物情況。等到運輸完成後，貨主也能通過平台直接支付運費。這樣一來，從(cong) 配貨、接貨、運貨、貨款支付等各個(ge) 環節給貨主和司機交易提供便利，從(cong) 而改善公路貨運過程中貨主司機遇到的各種問題，為(wei) 建設有序的貨運市場努力。

眾(zhong) 所周知，作為(wei) 我國較早開啟市場化的行業(ye) 之一，公路貨運行業(ye) 這個(ge) 行業(ye) 至今仍然存在很多問題，“互聯網+貨運“企業(ye) 還需要不斷地探索，把握行業(ye) 的本質和規律，這樣才能實現讓傳(chuan) 統落後的中國貨運業(ye) 插上互聯網翅膀騰飛的最終目標。