國家發改委網站昨日發布消息，“十三五”期間，發改委將按照引領經濟新常態、貫徹發展新理念的要求，進一步把物流業(ye) 降本增效和服務國家重大戰略，作為(wei) 降成本、補短板，推進供給側(ce) 結構性改革的重點任務，著力推動物流業(ye) 創新發展。

近日，十部委聯合發布《關(guan) 於(yu) 加強物流短板建設促進有效投資和居民消費的若幹意見》。意見指出，將加強國內(nei) 物流短板建設，完善農(nong) 產(chan) 品物流體(ti) 係、加強城市配送設施、將信息技術引入物流體(ti) 係等，同時在政策方麵，加大投資、財稅、土地等政策支持力度，並鼓勵物流企業(ye) 多渠道籌集建設資金。

在密集出台的政策助力下，物流行業(ye) 將迎來大機會(hui) 。我們(men) 認為(wei) ，物流行業(ye) 經過多年粗放式發展，已有降低成本、提高效率、打造完整生態圈的需求。推進物流行業(ye) 的供給側(ce) 改革，有效降低成本，智能化物流是必然趨勢。

過去十餘(yu) 年，中國物流倉(cang) 儲(chu) 費用總額一直保持高速增長，年均增速達33%。在單位GDP中，我國的倉(cang) 儲(chu) 成本占比是其他發達國家2-3倍，即便與(yu) 其它“金磚國家”相比也明顯偏高，主要原因在於(yu) 管理效率低下、管理信息化程度低與(yu) 管理成本高所致，而智能物流將是解決(jue) 物流費用高企的重要途徑。

相對於(yu) 傳(chuan) 統的物流倉(cang) 儲(chu) 設施，自動化物流倉(cang) 儲(chu) 係統的優(you) 勢主要體(ti) 現在對勞動力成本的節約、對租金成本的節約、管理效率的提升等方麵。據統計，在保證同等儲(chu) 存能力的條件下，自動化倉(cang) 儲(chu) 可至少節約70%以上的土地和80%以上的勞動力。

此外，自動化倉(cang) 儲(chu) 係統能夠最大程度提升倉(cang) 儲(chu) 管理的準確性，以及識別、分揀、進出貨的處理速度，降低存貨周轉率，適應電商、生鮮配送等現代快速物流的需求。

智能物流係統在我國處於(yu) 發展初期，市場空間巨大，目前正是國內(nei) 廠商突破技術瓶頸，積累項目經驗從(cong) 簡單設備生產(chan) 向物流係統整體(ti) 解決(jue) 方案提供商升級的時期。許多上市公司積極布局介入物流係統行業(ye) ，因此，具備智能物流係統整體(ti) 解決(jue) 方案規劃能力的軟硬件提供商具備很好的成長空間。