日前，菜鳥網絡宣布啟動“專(zhuan) 業(ye) 攬件眾(zhong) 包計劃”，聯合6家速遞服務企業(ye) ，在北京、上海、廣州、深圳、杭州5個(ge) 城市提供服務。
　　事實上，“眾(zhong) 包物流”在這幾年已經不算是個(ge) 新鮮詞兒(er) 了。2015年，亞(ya) 馬遜、京東(dong) 等電商巨頭就開始大力發展眾(zhong) 包物流，而眾(zhong) 包物流企業(ye) 速派得、達達物流也分別在去年下半年宣布獲得千萬(wan) 和億(yi) 萬(wan) 美元的風險投資。眾(zhong) 包物流早已被國內(nei) 外資本市場視為(wei) “互聯網+物流”的最佳實踐方式。
　　“眾(zhong) 包物流”的概念，簡單一點理解就是類似於(yu) 滴滴、Uber這種共享經濟模式，將原來由專(zhuan) 職快遞員所做的工作交給大眾(zhong) 來做。隻要你有一部智能手機，一個(ge) 簡單的交通工具，在空閑時間就可以配送貨物。就拿辦公室白領最常用的“美團外賣”來舉(ju) 例，擁有一部智能手機的普通市民，都可申請成為(wei) “美團眾(zhong) 包”的送餐員。門檻低、時間自由，還有一份兼職收入。因此，白領們(men) 的咖啡、下午茶點便來得越來越快。
　　從(cong) 整體(ti) 來看，目前眾(zhong) 包物流平台集中在同城配送，而跨區域快遞主要以捎帶為(wei) 主。模式上可以分為(wei) C2B和C2C兩(liang) 種。C2B這類企業(ye) 服務於(yu) 生活服務平台或者具體(ti) 商家，從(cong) 外賣、生鮮等生活日常剛需用品切入，再漸漸涉及鮮花等物品，配送範圍多集中於(yu) 三公裏以內(nei) 。其優(you) 勢在於(yu) 所運送的貨物安全且屬於(yu) 高頻配送。而以人人快遞、閃送、E快送為(wei) 代表的C2C類眾(zhong) 包物流平台，則更為(wei) 開放，任何人都可以成為(wei) 自由快遞人。快遞員直取直送，配送物品涉及各個(ge) 品類，配送範圍也更廣。
　　人人快遞創始人兼CEO謝勤認為(wei) ，眾(zhong) 包物流解決(jue) “最後一公裏”難題，不僅(jin) 解決(jue) 了客戶想要的便捷、快速和時間、地點的精準，更是幫助企業(ye) 節約了成本。如果商家聘用專(zhuan) 職人員，每天每位配送員的支出不低於(yu) 200元，這勢必會(hui) 導致運營成本的增加，並且將訂單湊在一起同時配送，很難保證對的時間、對的地點、對的人、對的物品。然而，如果能夠利用好城市裏一部分錯峰上下班的市民，讓他們(men) 加入到運送的隊伍中，就能解決(jue) 點對點配送問題。謝勤表示，眾(zhong) 包服務不僅(jin) 滿足了市場點對點同城配送的需求，還可以幫助商家解決(jue) 銷量問題。
　　2015年9月29日，國務院常務會(hui) 議決(jue) 定，明確快遞業(ye) 務員職業(ye) 技能不再作為(wei) 部門行政審批受理的必要條件，即快遞員上崗不再需要職業(ye) 資格證了。可以想見，眾(zhong) 包物流企業(ye) 將繼續擴張，兼職配送員隊伍也將持續壯大，然而，與(yu) 此同時，快遞服務質量和安全保障機製的問題，也陸續浮出水麵。對此，各大眾(zhong) 包平台紛紛建立相應的審核機製、培訓機製、保險機製來保障消費者的權益。
　　1月22日，人人快遞宣布與(yu) 中國平安保險正式合作，該保險提供意外傷(shang) 害保險10萬(wan) 元、意外醫療保險2萬(wan) 元、個(ge) 人責任保險5000元等方案來保障消費者的人身、物品安全。據了解，此次人人快遞推出“自由快遞人意外綜合險”後，針對自由快遞人還形成了一套相對完善的保障和安全機製，完善了自由快遞人在接單、送單過程中的服務機製，同時也給用戶提供了更加優(you) 質和安全的發單體(ti) 驗。完成報名的自由快遞人需要在線上進行資料提交、接受培訓及完成考試，考試通過後才可以通過人人快遞App或者公眾(zhong) 號順利接單。
　　人人快遞表示，希望通過嚴(yan) 格的審核體(ti) 係以及後期的人身保險服務，全方位保證快遞人的安全，優(you) 化流程，提升服務體(ti) 驗，最終更好地為(wei) 用戶服務。
　　而與(yu) 人人快遞等眾(zhong) 包物流企業(ye) 號召社會(hui) 閑散運力提供服務不同，菜鳥自稱是以“正規軍(jun) ”的力量，殺入眾(zhong) 包物流。
　　據了解，此次菜鳥網絡選擇使用專(zhuan) 業(ye) 快遞員進入眾(zhong) 包領域。目前已有百世、天天、德邦、指尖快遞、財神到家、快遞兔6家企業(ye) 與(yu) 菜鳥網絡達成眾(zhong) 包合作，這些企業(ye) 的20萬(wan) 快遞員將逐步注冊(ce) 菜鳥裹裹App，為(wei) 消費者提供服務。和招募普通人送快遞相比，菜鳥裹裹App主要招募專(zhuan) 業(ye) 快遞員來從(cong) 事眾(zhong) 包。這也提高了服務的準確性和安全性，減少了包裹丟(diu) 失的風險。此外，針對寄件價(jia) 格，菜鳥網絡也聯合各快遞公司對寄件價(jia) 格進行了統一約定，讓消費者有了價(jia) 格的確定性。據介紹，消費者可通過菜鳥裹裹App下單發起寄快遞需求訂單，App將根據地理定位將信息推送給周邊的快遞員，快遞員可搶單回應。如果無人搶單，該訂單將會(hui) 指派給周邊的快遞網點，最快30分鍾就會(hui) 有快遞員上門攬件。
　　據菜鳥負責人透露，隨著第一波小件員完成上線，更多的快遞公司也將陸續接入菜鳥裹裹，“未來基於(yu) 這個(ge) 應用，菜鳥裹裹還將提供更加多元化的服務，比如預約寄送件、改派、驛站寄存、一鍵退換貨等功能”。
　　總之，在智能手機和移動互聯網廣泛普及、LBS定位服務成為(wei) 基礎、O2O的盛行的時代，眾(zhong) 包物流必將迎來快速發展。這一模式雖然在風險控製以及法律規範方麵仍存在難點，但從(cong) 市場發展來看，互聯網化配送的創新應用和嚐試應當得到鼓勵與(yu) 支持。隨著國家相應政策法規的出台，眾(zhong) 包物流平台企業(ye) 應當進一步加強與(yu) 政府、保險公司、各類企業(ye) 的合作，力求在提供優(you) 質服務的同時，充分保障個(ge) 人與(yu) 公共安全。
　　眾(zhong) 包物流的未來，值得期待。