一、“一帶一路”、“長江經濟帶”、“京津冀協同發展”三大戰略進一步被升級細化，《推動共建絲(si) 綢之路經濟帶和21世紀海上絲(si) 綢之路的願景與(yu) 行動》、《長江經濟帶發展規劃綱要》、《京津冀協同發展總規劃》等綱領性文件發布。

三大戰略上升到國家高度並進一步被細化，對共同利用國內(nei) 外兩(liang) 種資源，兩(liang) 個(ge) 市場，促進外向型經濟和對外貿易協調發展提供了廣闊的空間，也更加奠定了貨代物流業(ye) 的發展基石。

二、商務部與(yu) 中國國際貨運代理協會(hui) 聯手正式啟動貨運代理重點企業(ye) 聯係機製。

該機製的建立有利於(yu) 把握行業(ye) 發展特點、趨勢，加強差別化引導和扶持，提升對行業(ye) 放管結合，優(you) 化服務效率，切實促成貨運代理業(ye) 的健康發展。

三、中國國際貨運代理協會(hui) 趙滬湘會(hui) 長當選國際貨運代理協會(hui) 聯合會(hui) (FIATA)主席。

在9月召開的FIATA台北年會(hui) 上，中國國際貨運代理協會(hui) 趙滬湘會(hui) 長當選為(wei) FIATA主席。這既是對中國貨代物流業(ye) 在全球同業(ye) 重要性的充分肯定，也是對中國貨代物流企業(ye) 參與(yu) 國際競爭(zheng) 領導力的高度認可。

四、行業(ye) 重組進入強強聯合的新時期，經國務院批準，四大貨運央企合並為(wei) 二，即中遠集團與(yu) 中海集團合並為(wei) 中國遠洋海運集團;中外運長航集團整體(ti) 並入招商局集團。

此次重組，以“強強聯合、優(you) 勢互補、資源共享、合作共贏”為(wei) 核心原則，充分利用資源、業(ye) 務、人才等方麵的有效整合，提升大型央企在綜合服務能力及競爭(zheng) 優(you) 勢，加速打造具有國際競爭(zheng) 力的世界一流企業(ye) ，，並將為(wei) 行業(ye) 重組起到示範、引領的作用。

五、中國國際貨運代理協會(hui) 和中國海事仲裁委員會(hui) 上海分會(hui) 共同組織專(zhuan) 家草擬《國際貨運代理合同示範條款》。

中國國際貨運代理協會(hui) 和中國海事仲裁委員會(hui) 上海分會(hui) 共同組織來自上海海事大學、上海海事法院、知名律師事務所以及國際貨運代理企業(ye) 的專(zhuan) 家學者曆時一年多，數易其稿，草擬了《國際貨運代理合同示範條款》。該示範條款貼近行業(ye) 最新業(ye) 務實踐，遵從(cong) 最高人民法院相關(guan) 司法解釋和海事法院相關(guan) 判例的重要指引，最大限度保護國際貨運代理從(cong) 業(ye) 者的權利。近期一旦推廣使用，對於(yu) 規範國際貨運代理行業(ye) ，保護貨運代理權利具有重要意義(yi) 。

六、自貿區範圍擴大，自貿協定國增加，各類保稅區物流園區遍布各省市。

國際貿易的傳(chuan) 統格局和方式正在被改變，包括貨代物流行業(ye) 在內(nei) 的服務貿易獲得了一係列優(you) 惠政策。企業(ye) 獲得了更加國際化的平台和更多優(you) 惠的減負政策，經營創新活力得以進一步釋放。這將為(wei) 貨代物流業(ye) 轉型升級，提升國際競爭(zheng) 力創造更大的發展空間。

七、第十二屆中外貨代物流企業(ye) 洽談會(hui) 於(yu) 10月在青島舉(ju) 辦。來自全球150多個(ge) 國家和地區的860多名貨代物流行業(ye) 企業(ye) 代表參加了會(hui) 議。

據統計，曆經十二屆的洽談會(hui) 先後共吸引了來自200多個(ge) 國家和地區的14000名代表參會(hui) ，交易總額超過8.3億(yi) 美元。在時下全球經濟普遍複蘇乏力，我國進出口增速明顯減緩的情況下，洽談會(hui) 成為(wei) 企業(ye) 在特殊時期積累資源、尋找商機的重要平台。

八、2015年中國國際貨代物流發展論壇暨2014年度貨代物流百強揭榜儀(yi) 式於(yu) 8月在西安召開。會(hui) 上發布了《2014年度中國貨代物流行業(ye) 發展報告》，並向年度百強企業(ye) 頒發證書(shu) 。

本次論壇以“把脈《十三五》機遇與(yu) 挑戰，重獲前行方向和動力”為(wei) 主題，就服務於(yu) “一帶一路”國家戰略的鐵路設施建設、電商物流發展與(yu) 規劃、自由貿易試驗區等熱點進行了研討，總結分析了行業(ye) 發展情況，引領行業(ye) 走創新發展之路。

九、中國國際貨運代理協會(hui) 經與(yu) 國際航空運輸協會(hui) (IATA)反複溝通，促成CASS中國結算係統結算周期的議案中止執行，維護了中國貨代企業(ye) 權益。

IATA原計劃於(yu) 2015年6月1日起，將CASS中國結算係統由兩(liang) 周結算一次減縮為(wei) 一周結算一次，這將對代理人、貨主資金結算帶來極大的負擔和壓力。協會(hui) 經與(yu) IATA東(dong) 北亞(ya) 代表處反複溝通，最終IATA東(dong) 北亞(ya) 代表處於(yu) 4月30日明確該決(jue) 議案中止執行。

十、中國國際貨運代理協會(hui) 參與(yu) 主辦聯合國海陸絲(si) 綢之路城市聯盟物流大會(hui) 召開，促進中歐交通樞紐運輸和物流企業(ye) 集群化發展。

9月，聯合國海陸絲(si) 綢之路城市聯盟物流大會(hui) 在青島召開。會(hui) 議圍繞“一帶一路”戰略與(yu) 亞(ya) 歐大陸橋等熱點問題進行了探討。會(hui) 上，協會(hui) 與(yu) 東(dong) 西方交通走廊協會(hui) 簽署了“一帶一路”青島宣言，表示將積極支持絲(si) 綢之路經濟帶倡議，建立尋求共識的合作機製，促進中歐交通樞紐運輸和物流企業(ye) 集群化發展。