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生鮮冷鏈應提倡穩定成本 自建物流是個偽命題

發布時間:2016-01-28 10:09:54 環球網

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日前,在“供給側(ce) 改革與(yu) 中國生鮮電商發展”研討會(hui) 上,物流和行業(ye) 專(zhuan) 家們(men) 針對目前行業(ye) 內(nei) 大量熱錢湧入、B2C紛紛自建冷鏈物流的現狀,指出目前電商建冷鏈是個(ge) 偽(wei) 命題,重複建設帶來資源浪費成本最終將轉嫁到消費者身上,應該用社會(hui) 化力量結合技術手段來解決(jue) 。

华体会登录界面副會(hui) 長蔡進指出, “把物流和物流方案設計、物流基礎設施建設有些混淆,以為(wei) 自建物流就是要買(mai) 車,建倉(cang) 庫,實際上這是兩(liang) 碼事。生鮮冷鏈應提倡穩定成本,上下遊供應商跟客戶之間協商出一個(ge) 穩定價(jia) 格,通過市場培育出讓老百姓接受的價(jia) 格,而不是盲目地在價(jia) 格上做博弈。

“你不能為(wei) 了喝奶,牽一隻奶牛回家。”天貓生鮮總經理、喵鮮生負責人何春雷直指,電商自建冷鏈物流是個(ge) 偽(wei) 命題,是本末倒置的行為(wei) ,帶來了資源配置的不合理。 何春雷指現場直擊,現在有個(ge) 奇怪的現象,做電商的都在做物流,做物流的都準備做電商,會(hui) 不會(hui) 給社會(hui) 資源帶來極大浪費。否則前麵燒錢引流,後麵燒錢建倉(cang) ,生意成本能否持續是個(ge) 疑問。

北京工商大學商業(ye) 經濟學研究所所長洪濤明確表示,現在很多電子商務平台都在自建物流,包括商務部門、供銷部門,導致我們(men) 物流資源投資過多,資源浪費明顯。以國內(nei) 冷鏈園為(wei) 例,上海冷鏈利用率僅(jin) 為(wei) 67%。

據悉,自建物流資源浪費的案例不在少數。京東(dong) 等電商做生鮮的主要原因,或是因為(wei) 物流成本太重,必須靠生鮮這種複購率高的行業(ye) 來分擔成本,緩解持續虧(kui) 損局麵。

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