縱觀中國物流行業(ye) 的發展，利用“互聯網+”的模式創造出與(yu) 現代物流相結合的“效率式”管理機製與(yu) 生產(chan) 模式已不在話下。現如今，電子商務平台成為(wei) 了當下的主要溝通渠道，特別是一些相對成熟的B2B網站，讓物流的供應方和需求方集中在一起，最大程度的整合資源，物流行業(ye) 的B2B網站就可以具備這樣的功能。
　　當出現一些場麵較大的行業(ye) 相關(guan) 會(hui) 議時，按照傳(chuan) 統的方式就會(hui) 進行一係列的操作，不僅(jin) 在時間成本上做出了大量的浪費，在人力、物力上也會(hui) 有著資源的浪費，但是網絡平台就沒有時間和空間的限製、有些B2B網站還可以同時容納數十萬(wan) 人訪問，這些人可以在這個(ge) 網站上同時搜索他們(men) 想要的信息，同時向目標人群發布信息，還可以和其他訪問這個(ge) 網站的人在線互動，就這個(ge) 層麵而言，就已經是解放了地域、時間等一係列的基本問題，獲得了初步的成功。
　　當一個(ge) 電子商務平台聚集在一起的時候，平台就可以掌握更多信息，結交更多的專(zhuan) 業(ye) 人士，當需要這樣的資源時，借助網絡的互動性就可以實現這種行為(wei) 目的。自貢市華遠物流有限公司不僅(jin) 獲取人們(men) 的信息，也是信息的提供者。信息的積累，就會(hui) 吸引更多的專(zhuan) 業(ye) 人士前來， 因此從(cong) 信息的獲得途徑來看，網絡是最便捷的。 當業(ye) 務與(yu) 商家碰撞在一起時，商機就產(chan) 生了，人們(men) 也就願意投入更多的時間和精力在這個(ge) 平台當中。
　　物流業(ye) 的供應雙方是貨主和物流公司，兩(liang) 者可以借助網絡平台進行信息交換，更加及時、便捷。業(ye) 內(nei) 人士張利華就對於(yu) “互聯網+物流”進行了獨到的詮釋。四川物流平台則實現了網絡平台的運費透明化，網絡平台集中了大量的物流服務的買(mai) 方、貨主，這些群體(ti) 就會(hui) 關(guan) 注相關(guan) 網站，因此也就吸引了很多物流的供應方到網站中招攬生意，為(wei) 了突出物流提供方的價(jia) 格優(you) 勢，供應方就會(hui) 發布比較低的價(jia) 格，在其他條件都相同的情況下，貨主很可能就會(hui) 選擇價(jia) 格比較低的公司去合作。
　　除此之外，攬貨方式就增加了一個(ge) 可選的渠道，並且這個(ge) 新的渠道對原有的攬貨方式產(chan) 生替代作用，對貨主能夠提供一個(ge) 綜合的解決(jue) 方案，並保障貨物的安全，及時更新貨物的信息。以低廉的價(jia) 格，節約物流成本，才是這個(ge) 群體(ti) 所需要的，目前這些需求基本上都可以通過網絡平台來滿足。