電商物流一直保持著較快勢頭發展，跨境電商和農(nong) 村電商順勢而起，為(wei) 電商物流提供了巨大的發展空間，但就目前的發展趨勢來看，行業(ye) 發展依舊麵臨(lin) 著許多問題，020領域的不斷升溫為(wei) 電商物流提供了新的可能，同時也將麵臨(lin) 新的挑戰。
　　成本居高不下，價(jia) 格戰依舊是電商物流麵臨(lin) 的現狀，尤其是低門檻使得快遞業(ye) 早已進入到白熱化的競爭(zheng) 狀態，甚至已經進入了“五毛”時代，即每個(ge) 快件利潤低於(yu) 0.5元。由價(jia) 格戰引發的惡性競爭(zheng) 成為(wei) 擺在快遞行業(ye) 麵前的一大痛點。國家郵政局統計數據顯示，包括順豐(feng) 、“三通一達”在內(nei) ，國內(nei) 各類快遞企業(ye) 已超過8000家。
　　快遞件均收入同比下降顯示出企業(ye) 盈利能力進一步下滑，“以價(jia) 換量”模式基本沒有改變。多數快遞企業(ye) 呈現“微利化、無利化、虧(kui) 損化”趨勢，特別是加盟模式快遞企業(ye) 的部分加盟商經營較為(wei) 困難。
　　電商物流將迎來越來越多的政策支持，同樣在越來越多的法律法規政策下，電商物流行業(ye) 將趨向規範。
　　電商之間的競爭(zheng) 從(cong) 拚價(jia) 格上演到拚速度，而物流體(ti) 係成為(wei) 電商盈利的關(guan) 鍵。物流投資建設耗費資金多，且建設周期長。電商企業(ye) 自建物流體(ti) 係將耗費巨大的人力、物力等資源，通過資源共享，向第三方物流轉型，既能滿足自身的物流需要，也可以降低固定資產(chan) 成本，可謂一舉(ju) 多得。互聯網零售的核心在物流，物流的核心在於(yu) 提升效率、降低成本。
　　“互聯網+”行動計劃的提出，將推動移動互聯網、雲(yun) 數據、大數據、物聯網等與(yu) 現代製造業(ye) 結合，促進電子商務、工業(ye) 互聯網和互聯網金融健康發展，引導互聯網企業(ye) 拓展國際業(ye) 務。
　　O2O的興(xing) 起給電商物流帶來了機遇，也帶來了巨大挑戰。電商物流進行O2O探索將成為(wei) 今後趨勢。
　　物流關(guan) 係到電商與(yu) 客戶的直接聯係，同時也是O2O模式能否實現的關(guan) 鍵因素。電商企業(ye) 現在從(cong) 線上競爭(zheng) 轉向線下發展，線上線下渠道全麵打通所形成的物流網絡覆蓋和服務將成為(wei) 競爭(zheng) 勝出的關(guan) 鍵。隨著O2O的真正發力，電商物流企業(ye) 為(wei) 適應新的服務要求，模式將出現創新性變革，未來前景也將更加廣闊。