在傳(chuan) 統的貨運物流業(ye) 中，貨主找不到合適的運貨車輛、物流企業(ye) 運輸過程不透明、貨運司機“滿載而來、空車而歸”等現象時有發生，製約了物流業(ye) 的健康發展。如今，隨著“互聯網+”的快速發展，大數據、雲(yun) 計算、物聯網等新的信息技術給傳(chuan) 統物流運輸業(ye) 帶來了轉型的新動力。
　　日前在重慶舉(ju) 行的第十四次中國物流學術年會(hui) 上，由安聯程通信息技術有限公司創新研發的“陸路管理運輸信息管理與(yu) 交易平台”得到了與(yu) 會(hui) 專(zhuan) 家學者和物流企業(ye) 的一致肯定，獲得了第三屆物流行業(ye) 管理現代化創新成果獎一等獎。
　　华体会体育客服电话多少副會(hui) 長、解放軍(jun) 後勤指揮學院博士生導師賀登才告訴《經濟日報》記者，該平台整合了移動互聯網、物聯網和雲(yun) 計算大數據三大技術，為(wei) 物流資源整合和物流稅收創新提供了新的技術手段，有利於(yu) 推動解決(jue) 傳(chuan) 統貨運行業(ye) 中貨主、物流企業(ye) 和司機在信息和服務上的痛點。
　　據介紹，陸路管理運輸信息管理與(yu) 交易平台主要包含在線的交易撮合、運營管理、運營結算、保險服務以及稅收管理等功能，該平台於(yu) 2012年正式上線，目前已經在天津、新疆、河南、江蘇、江西、重慶等地落地運行。“僅(jin) 在重慶地區，平台落戶不到半年時間，入駐的企業(ye) 用戶就達到30多家、車輛1000多台，平均每天有300條到500條發貨信息發布。”重慶安聯程通信息技術公司總經理代明波說。
　　“在經濟發展的新常態下，貨主企業(ye) 對物流服務效率和質量的高要求日益常態化。”代明波在接受《經濟日報》記者采訪時表示，通過信息化技術來協調貨物和運力間的配送關(guan) 係，可以推動物流業(ye) 從(cong) 原來封閉式、粗放式發展轉向可視化、透明化和集約高效化發展。
　　值得一提的是，針對公路運輸行業(ye) 營改增稅費抵扣源頭缺失，運輸企業(ye) 稅負普遍偏高的問題，安聯程通信息技術公司還著力探索“互聯網+物流+稅務”的貨運業(ye) 轉型新路徑。
　　記者采訪中了解到，陸路管理運輸信息管理與(yu) 交易平台是當前全國唯一已經實現與(yu) 國稅金三係統對接的物流信息平台，通過平台賦予了每個(ge) 單車司機一般納稅人的身份，再以交易平台內(nei) 真實的物流數據為(wei) 基礎，將交易數據推送至國稅係統，幫助企業(ye) 根據實際業(ye) 務提交開票申請，從(cong) 而獲得單車道路運輸增值稅專(zhuan) 用發票。業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家表示，通過這一平台，一是解決(jue) 了單車開票難和委托單位進項稅抵扣的問題，從(cong) 源頭實現企業(ye) 依法納稅；二是堵塞稅收征管漏洞，有效防範增值稅票的虛開，解決(jue) 了困擾已久的貨運業(ye) 業(ye) 務真實性監管難題，減少國家稅收流失。