回首2015，電商物流風生水起：零售大戶全國分倉(cang) ，電商快遞時效大幅增提升；傳(chuan) 統物流一手穩固江山，一手伸向多元化跨界服務；快遞行業(ye) 數據化整合，提升運營效率，淡定應對大促高峰……

日前，阿裏研究院物流專(zhuan) 家粟日撰文盤點了2015年電商物流形勢，並總結出四大特點：（1）總體(ti) 增長速度穩中趨緩；（2）中部地區開始崛起；（3）多元化態勢不斷增強；（4）村淘物流成熱點。

以下為(wei) 粟日供稿內(nei) 容：

快遞業(ye) 進入新常態

截止2015年11月，全國快遞業(ye) 務量已達182.5億(yi) 件，同比增長48.1%，其中約7成為(wei) 電商快件。阿裏研究院預計，全年快遞業(ye) 務量將達到200億(yi) 件左右，穩居世界第一快遞大國地位。

然而，快遞業(ye) 務總量增長速度已從(cong) 過去爆發性增加階段向穩定增長階段過渡，從(cong) 2010年開始，全國快遞業(ye) 務量均以超過55%以上速度迅猛增長，2013年一度超過60%。2015年快遞業(ye) 務量同比增速已降到50%以下，這與(yu) 宏觀經濟新常態的發展趨勢是一致的。快遞業(ye) 作為(wei) 新動能的組成部分，形勢依然比傳(chuan) 統行業(ye) 要樂(le) 觀。

據國家統計局統計，2015年前三季度，“交通運輸倉(cang) 儲(chu) 郵政”業(ye) 增加值同比增速已降至6.6%；前11月，鐵路貨運量同比下降12.3%，相比之下，以快遞為(wei) 代表之一的新經濟仍然表現出較強的活力。

中西部地區增速迅猛

從(cong) 全國快遞總量來看，東(dong) 部電商發達地區的物流增速開始放緩，廣東(dong) 、福建、上海等電商發達城市快遞業(ye) 務量同比增速均降至50%以下。其中，福建、上海已低於(yu) 40%，北京市快遞物流規模已降至27%，除新疆、西藏等偏遠省份外，胡煥庸線（即黑河-騰衝(chong) 線：中國人口密度對比線）以東(dong) 地區僅(jin) 高於(yu) 山西，這與(yu) 北京電商發展規模基數有關(guan) 。而京津冀一體(ti) 化、首都物流功能向外紓解等國家戰略方針對此亦有一定影響。

此外，東(dong) 部地區快遞物流基數大，盡管放緩但仍保持較高的增長速度；西部地區屬於(yu) 基數與(yu) 增幅雙低，如西藏自治區，快遞物流規模為(wei) 全國最低，增幅亦最低，僅(jin) 為(wei) 16%。中部地區電商與(yu) 快遞物流發展迅速崛起：河北、河南、安徽快遞量全年增長速度均超過60%，其中河南、安徽兩(liang) 地甚至超過70%，這與(yu) 中部地區電商發展政策、產(chan) 業(ye) 基礎以及人口回流均有一定關(guan) 係；湖北、湖南等中部省份增長穩定，但增幅並沒有過於(yu) 明顯。

值得注意的是，天津快遞業(ye) 務量同比增幅超過100%，這與(yu) 菜鳥、京東(dong) 等電商物流巨頭落戶天津武清有直接關(guan) 係。2015年菜鳥天津武清物流基地的投入運營，大量天貓包裹從(cong) 天津發往京津冀地區，帶動了當地電商物流規模的增長。廣西、雲(yun) 南、海南、吉林、寧夏等地電商物流的增長速度明顯快遞於(yu) 行業(ye) 平均，也是這些地區電商進入快速發展階段的標誌之一。

跨境物流、倉(cang) 配加入 業(ye) 態趨向多元化

對於(yu) 電商物流而言，2015年是標誌性的一年，社會(hui) 性倉(cang) 配、跨境電商與(yu) 村淘的迅速發展，使得整個(ge) 業(ye) 態更加多元化。隨著菜鳥網絡中國智能骨幹網核心節點的不斷竣工並投入使用，落地配的市場份額迅速增加。今年雙11期間，萬(wan) 象、晟邦等標誌性落地配企業(ye) 物流規模已經進入淘係前20，國內(nei) 郵政小包的應用也越來越普遍。

而隨著跨境電商的快速發展，跨境物流已成為(wei) 社會(hui) 熱詞。據阿裏研究院統計，2015年，跨境出口物流排名前5的國家分別是俄羅斯、美國、西班牙、巴西、法國，在排名前20的國家中，除美國、加拿大等國家外，70%為(wei) 一帶一路沿線國家，絕大部分為(wei) 歐洲發達國家，跨境物流成為(wei) 國家一帶一路戰略的重要組成部分。隨著新《國際鐵路貨物聯運協定》等開拓性國際協議的生效，越來越多的跨境電商包裹將通過新絲(si) 路，達到西亞(ya) 、歐洲消費者的手中。

農(nong) 村淘寶雙向物流打通

2015年，阿裏巴巴已經建設超200個(ge) 縣級運營中心，約10000個(ge) 村合作點，引入村淘合作物流企業(ye) 30餘(yu) 家，合作夥(huo) 伴配送能力覆蓋全國2800個(ge) 區縣，實現50萬(wan) 個(ge) 村子送貨進村，使得更多的農(nong) 村居民可以享受到與(yu) 城市同等的消費權利。

目前，農(nong) 村電商物流已不僅(jin) 限於(yu) 工業(ye) 品下鄉(xiang) ，在農(nong) 村產(chan) 品上行方麵也有新的發展，淘寶村數量從(cong) 2014年的212個(ge) 增長到超過780個(ge) ，一些淘寶村升級為(wei) 淘寶鎮，農(nong) 村淘寶雙向物流結構初見端倪。

綜合來看，電商物流多元化符合DT（數據）技術經濟發展的規律，未來，隨著電商物流移動端的發展以及LBS（基於(yu) 位置服務）的升級，電商物流業(ye) 態將麵臨(lin) 更多樣、更複雜的場景，隨著交易成本的降低和信用體(ti) 係的健全，越來越多的主體(ti) 將參與(yu) 其中，電商物流數據化、平台化、社會(hui) 化將是大勢所趨。