供應鏈金融：借勢“互聯網+”  電商成新主角

    資本對於(yu) 物流來說一直都是其發展的助燃劑。2015年，移動支付、大數據、雲(yun) 計算、4G技術不斷發展，“互聯網+”概念應運而生，物流企業(ye) 對資金的需求也催化了“互聯網+物流金融”模式的誕生。

回望2015年，作為(wei) 互聯網金融的分支，供應鏈金融這一創新性服務得到了政府部門高度重視。從(cong) 2015年3月政府工作報告開始，一直到9月16日國務院常務會(hui) 議，李克強總理代表政府三次公開鼓勵互聯網金融創新，支持P2P網絡借貸發展。期間發布的多份政中央策文件，頻繁出現“互聯網金融”、“網絡借貸”、“股權眾(zhong) 籌”等關(guan) 鍵詞。7月18日，中央十部委聯合印發的《關(guan) 於(yu) 促進互聯網金融健康發展的指導意見》，更是出現了17次“支持”，22次“鼓勵”等字眼。11月份，“規範發展互聯網金融”更是被納入十三五規劃。由此可見，國家對互聯網金融乃至P2P的政策性支持不言而喻。

在政府相關(guan) 部門的大力扶持下，2015年物流行業(ye) 的供應鏈金融市場用炙手可熱來形容已不為(wei) 過。在經濟新常態下，物流行業(ye) 資本市場麵臨(lin) 著嚴(yan) 峻的挑戰，融資需求愈加細化、多元，供應鏈金融市場競爭(zheng) 不斷加劇。整個(ge) 物流行業(ye) 的供應鏈金融市場幾乎演變成“草莽”與(yu) “巨頭”都力拚之地。

互聯網金融企業(ye) 集體(ti) 突圍

2015年年初，李克強總理在全國“兩(liang) 會(hui) ”上肯定了“互聯網+”模式，互聯網+供應鏈金融領域呈現出火熱發展之勢。2015年阿裏、京東(dong) 、蘇寧、百度、騰訊等這些互聯網電商巨頭們(men) 紛紛布局供應鏈金融，有的忙著收購關(guan) 聯平台，有的忙著申請牌照，有的忙著拓展產(chan) 業(ye) 鏈，總之是忙得不亦樂(le) 乎。

2015年，螞蟻金服的金融生態圈可以說是穩中有升，將原先戰略上的布局一步步落地，如成立股權眾(zhong) 籌平台螞蟻達客，推出螞蟻聚寶，以及推出螞蟻金融雲(yun) 等。而2015年的京東(dong) 供應鏈金融，主要專(zhuan) 注與(yu) 自身產(chan) 業(ye) 鏈生態圈B端的產(chan) 品，如京保貝、京小貸、“雲(yun) 倉(cang) 京融”，這種看似對標阿裏係金融模式，甚至多次叫板阿裏，更是穩坐同行業(ye) 第二把交椅，並逐漸走向新金融形態下的金融科技公司模式。而對於(yu) 蘇寧的2015年，其成立了蘇寧雲(yun) 商“供應鏈金融+基金保險+消費信貸”的全產(chan) 業(ye) 鏈金融已初步成型，這也將令蘇寧雲(yun) 商在上中下遊建成了一條全產(chan) 業(ye) 金融鏈條，其主要為(wei) 產(chan) 業(ye) 鏈上遊供應商，提供包括小額信貸、綜合授信、票據貼現等供應鏈金融服務。

百度、騰訊也不甘落後。百度2015年聯手中信銀行重磅開啟了百信銀行，百度在2015年除了繼續力爭(zheng) 保持搜索流量優(you) 勢以外，努力通過在大力推動O2O業(ye) 務中嵌入百度金融服務。此外，據了解，騰訊在2015年，其微信支付也進一步線下場景化，進一步宣誓其在互聯網金融中仍占一席之地。

傳(chuan) 統金融企業(ye) 齊頭跨界

不同的行業(ye) ，不同的方式，不同的速度，相同的卻是雙向的滲透和融合。供應鏈金融正是產(chan) 業(ye) 資本與(yu) 金融資本跨界的融合。或迅疾如風、或激烈如火、或柔韌如水，跨界融合，正孕育全新的商業(ye) 邏輯和投資機會(hui) 。

除了一些互聯網電商大佬力拚在線供應鏈金融市場，傳(chuan) 統金融機構也不甘示弱，傳(chuan) 統金融機構跨界在線供應鏈金融、國企央企向助力產(chan) 業(ye) 鏈金融生態圈、大型綜合物流平台向資本延伸、P2P金融平台目光投向物流界，如此豐(feng) 富的金融市場，其各種讓人驚掉下巴的業(ye) 務模塊細分、合並重組戲份不斷上演著。

首先從(cong) 銀行係來看，紛紛發力在線供應鏈金融。2015年，包括平安銀行、華夏銀行、交通銀行、招商銀行等近10家銀行先後布局在線供應鏈金融。

其中最吸引眼球的當屬平安銀行，平安銀行自2014年成立現代物流金融事業(ye) 部之後，對物流行業(ye) 的興(xing) 趣可謂是有增無減。2015年6月份平安銀行開啟了“物聯網金融”新概念。物聯網金融通過多種技術應用，促進動產(chan) 融資業(ye) 務逐步向智能化和標準化轉型升級，改變供應鏈金融的模式，也將破解小微企業(ye) 貸款難的問題。而廣發銀行2015年，在在線供應鏈金融方麵也陸續推出了在線訂單融資、在線電商平台融資等，訂單在線簽訂與(yu) 確認足不出戶，秒級獲得銀行貸款。

其次，國企係，則不斷助力產(chan) 業(ye) 生態圈。作為(wei) 全國最大的倉(cang) 儲(chu) 物流企業(ye) ，中國物資儲(chu) 運公司近年來實行戰略轉型，進一步控製了質押監管業(ye) 務規模。2015年，該公司剩餘(yu) 監管量居同行業(ye) 前三名，公司已累計為(wei) 幾千家中小企業(ye) 解決(jue) 了融資難題，年最高累積融資額過千億(yi) ；2015年的中集融資租賃有限公司與(yu) 中集集團各產(chan) 業(ye) 聯合營銷，向客戶提供“裝備+金融服務”的一站式解決(jue) 方案，堅持客戶與(yu) 經銷商的“雙輪”業(ye) 務發展策略，並通過“租賃先行、金融服務”發掘和吸引新客戶；高信用國標倉(cang) 單橫空出世，2015年11月，中國高信用國標倉(cang) 單問市，該產(chan) 品是以維護倉(cang) 單交易、融資市場的便捷與(yu) 安全為(wei) 目標，為(wei) 倉(cang) 單業(ye) 務的供需雙方提供認證、征信、保險等一攬子倉(cang) 單基礎配套服務，填補了國內(nei) 市場中倉(cang) 單的服務方（倉(cang) 儲(chu) 企業(ye) ）和倉(cang) 單使用方之間利益衝(chong) 突的技術解決(jue) 工具這一空白。中鐵物資2015年與(yu) 平安銀行進行多次探討，共同探索大宗商品在線貿易的在線供應鏈金融業(ye) 務，更好的滿足客戶需求。

第三，一些依據規模的大型物流龍頭企業(ye) ，也紛紛把觸角延伸至金融。作為(wei) 物流行業(ye) 的龍頭企業(ye) ，順豐(feng) 集團在2015年相繼上線互聯網理財產(chan) 品“順手賺”、順豐(feng) 倉(cang) 儲(chu) 融資服務、聯手中信銀行信用卡中心推出“中信順手付”APP，通過順手付，用戶可以將中信銀行、順豐(feng) 線上線下的便利服務如轉賬收款、快遞下單、網購順豐(feng) 優(you) 選產(chan) 品和信用卡申辦等一網打盡。

另外，一些民間自發金融平台、供應鏈管理企業(ye) 、企業(ye) 信用融資評級機構P2B平台，如怡亞(ya) 通、一達通、和誠運盈、獅橋租賃、易代收等機構也在供應鏈金融領域如火如荼，可以說整個(ge) 供應鏈金融市場如電影橋段般變化莫測。

供應鏈金融或迎來“最好的時代”

金融是資金融通的信息行業(ye) ，而互聯網技術和信息通信技術說到底是解決(jue) 信息搭配的問題，由此可見，互聯網和金融的融合可謂順勢而為(wei) ，不可逆轉。如此看來，2016年，供應鏈金融市場必將熱度不減。

巨頭逐鹿

阿裏可能迎來它最好的時代。由於(yu) 互聯網金融監管政策始終還沒有明確，因此例如網商銀行，個(ge) 人征信等業(ye) 務也一直沒有大麵積走向市場化，所以對於(yu) 電商老大哥阿裏來說，2016年阿裏的螞蟻金服來說至關(guan) 重要，如得償(chang) 所願互聯網金融監管進一步鬆綁，那阿裏金融將迎來其最好的時代。京東(dong) 業(ye) 務外延已是大勢所趨。對於(yu) 羽翼日漸豐(feng) 滿、業(ye) 界地位逐漸穩固的京東(dong) 供應鏈金融來說，2016年其金融胃口可能已不滿足在於(yu) 隻專(zhuan) 注於(yu) 自身產(chan) 業(ye) 鏈生態圈了。2016年，是京東(dong) 供應鏈金融謀求外延的新起點。而如蘇寧金融所言，2016年其將堅定的走向O2O金融模式。在線上，設立金融門戶；在線下，依托蘇寧全國眾(zhong) 多門店，設立家庭財富中心，打造完整獨特的O2O閉環體(ti) 係。

另外，百度、騰訊各有所長，但因其在物流領域也各有所短，所以，在原有金融業(ye) 務模塊上延伸出針對物流企業(ye) 的供應鏈金融服務，尚不是最好時機，但基於(yu) 其強大的整體(ti) 實力，O2O或許也是一條很美的道路。

跨界盛行

供應鏈金融作為(wei) 產(chan) 業(ye) 模式升級的自然演化，“從(cong) 產(chan) 業(ye) 中來，到金融中去”，具有深厚的行業(ye) 根基，顛覆了傳(chuan) 統金融“基於(yu) 金融而金融”的範式，打開另一扇窗，兼具金融的爆發力和產(chan) 業(ye) 的持久性。2015年物流金融業(ye) 務得到了深入的發展，但是彼此之間的跨界，需要從(cong) 廣度到深度雙向靠攏，但需深耕專(zhuan) 業(ye) 、找準市場。同時，要在提升抗風險能力、提高公信力等方麵著手。

對於(yu) 順豐(feng) 金融2016來說，順豐(feng) 內(nei) 部人士表示，可能業(ye) 務重心還是會(hui) 放在順手賺與(yu) 順豐(feng) 倉(cang) 儲(chu) 融資服務兩(liang) 個(ge) 業(ye) 務板塊上，目前業(ye) 務融合正在孵化中，而這或關(guan) 係到如何解決(jue) 倉(cang) 儲(chu) 融資的資金來源問題。

從(cong) 物流企業(ye) 從(cong) 事在線供應鏈金融本質上來看，其是彌補了中小物流企業(ye) 年化融資成本8%-20%的空白，給予了中小物流企業(ye) 全新的融資工具，這在中小企業(ye) 融資難背景下，具有強大的生存空間。同時，也滿足了核心企業(ye) 產(chan) 業(ye) 轉型升級的訴求，通過金融服務，變現其產(chan) 業(ye) 鏈長期浸淫的價(jia) 值。2016，我國的供應鏈金融必將迎來它“最好的時代”！

【數據】

10萬(wan) 億(yi)    2015年，物流業(ye) 與(yu) 金融業(ye) 進一步深化融合，物流金融行業(ye) 取得了突飛猛進的發展。根據前瞻產(chan) 業(ye) 研究院《2016-2021年中國互聯網金融行業(ye) 市場前瞻與(yu) 投資戰略規劃分析報告分析，當前，我國供應鏈金融市場規模目前已經超過10萬(wan) 億(yi) ，預計到2020年可達近15萬(wan) 億(yi) ，市場空間存量可觀。

12萬(wan) 億(yi)    目前，我國已成為(wei) 全球第二大租賃市場。根據興(xing) 業(ye) 證券統計，截至2015年上半年，僅(jin) 6年左右的時間，全國範圍內(nei) 金融租賃公司、內(nei) 資融資租賃公司和外資融資租賃公司合計已超過1500家，注冊(ce) 資金超過3000億(yi) 元。另據有關(guan) 機構估計，融資租賃資產(chan) 總規模已超過2.7萬(wan) 億(yi) 元。相關(guan) 機構預計2020年市場規模達到12萬(wan) 億(yi) 元。

50多家   很多人以為(wei) 網購就是下單付款然後等著快遞將貨送到家。事實上，有調查數據顯示：30%的網購訂單還是貨到付款。這意味著不少快遞員在送貨的同時，還要收取貨款。據了解，目前已經有50多家快遞、宅配、電商企業(ye) 和支付寶達成合作，共同推動物流行業(ye) “互聯網＋”轉型升級，解決(jue) 物流行業(ye) 存在的信息不對稱和便捷支付問題，解決(jue) 可代收貨款和運費問題。

8萬(wan) 億(yi)    截止到2015年11月30日P2P的平台公司已經超過了三千家，累計交易金額超過了1500億(yi) ，累計餘(yu) 額大概超過了5000億(yi) 。跟傳(chuan) 統的金融機構相比，可能P2P的公司的規模可能還不算很大，但是央行最新的數據，到2020年的時候，他預測的數字可能會(hui) 達到8萬(wan) 億(yi) 的規模。