筆者從(cong) 近日召開的2015京津冀國際投資貿易洽談會(hui) 上了解到，服務京津冀協同發展，物流業(ye) 作為(wei) 重要的服務產(chan) 業(ye) ，已經形成先行突破的勢頭。华体会登录界面會(hui) 長何黎明表示，未來一段時期，物流業(ye) 發展將著眼於(yu) 推進內(nei) 部功能重組、提升區域物流服務能力以及推動區域公共物流信息平台建設三方麵工作。
　　首先是著眼於(yu) 疏解北京非首都功能，促進京津冀三地交通、物流項目的對接和轉移，推進內(nei) 部功能重組和空間布局調整，有效緩解重點區域交通、物流壓力，提升物流業(ye) 發展質量和集聚水平，支撐區域產(chan) 業(ye) 升級轉移。
　　其次是著眼於(yu) 交通一體(ti) 化發展，打造區域物流核心樞紐和骨幹通道，形成網絡化布局、一體(ti) 化運作的區域物流服務網絡，促進多種運輸方式的銜接和先進運輸模式的推廣，提升區域物流服務能力，支撐區域經濟一體(ti) 化發展。
　　三是著眼於(yu) 統一開放的市場體(ti) 係，加快區域交通、運輸、物流等法律法規和技術標準的對接，推動區域公共物流信息平台建設和數據共享，打造區域統一開放的物流市場，支撐區域協同發展的體(ti) 製機製創新。物流業(ye) 將充分發揮產(chan) 業(ye) 自身優(you) 勢，在區域產(chan) 業(ye) 結構調整、發展方式轉變、體(ti) 製機製創新等方麵發揮積極作用，助推形成區域經濟優(you) 化開發和合作共贏的新模式。
　　據了解，京津冀地域上的環繞性，為(wei) 實現區域物流協同發展提供了獨特的區位優(you) 勢。京津冀有近700公裏的海岸線，擁有天津、秦皇島、唐山、黃驊四大天然不凍海港，海運條件便利，岸線資源豐(feng) 富。由鐵路、公路、港口、航空、管道等多種運輸方式組成的立體(ti) 交通網絡四通八達，已基本形成陸、海、空綜合交通運輸體(ti) 係，為(wei) 現代物流業(ye) 的發展奠定了堅實基礎。
　　近年來，為(wei) 推進京津冀物流協同發展，三省市物流協會(hui) 經過深入合作，成功舉(ju) 辦了三屆京津冀區域物流合作發展論壇，促進了多個(ge) 項目的合作，並取得了較好效果。我省目前有省級物流產(chan) 業(ye) 聚集區32家，規模以上物流企業(ye) 近5000家，經過結構調整和產(chan) 業(ye) 升級，企業(ye) 規模和實力不斷增強，對外開放與(yu) 合作步伐不斷加快，目前已擁有3A級以上物流企業(ye) 56家。