剛剛過去的雙十一，伴隨著雙十一物流的結束，才剛剛圓滿。各媒體(ti) 細說雙十一物流，曾經的“爆倉(cang) 、擁堵、延誤”等問題已經淡出視線，“困境、挑戰、大考”也已然不是主題，今年的雙十一物流，在互聯網+的體(ti) 係下，更看重數據、開放和協同。通過平台數據實現整合，開放生態互聯互通，進行社會(hui) 化協同，這樣一種互聯網模式的作業(ye) 方式，讓雙十一快遞企業(ye) 、物流企業(ye) 成為(wei) 了贏家。

雙十一物流是典型的伸縮性需求，旺盛用車量促使各物流企業(ye) 提前運籌布局。根據以往國家郵政局統計的雙十一物流包裹數據，华体会登录界面網絡事業(ye) 部早期預測，要滿足噴井式的用車需求，運力至少要增加30%，根據目前物流市場現狀，可以依靠提升周轉效率解決(jue) 18%，再通過市場拉動車輛資源整合調度解決(jue) 12%。在這一需求下，华体会登录界面（以下簡稱“华体会登录界面”）在雙十一期間聯合路歌、好多車、物流小秘三家华体会登录界面誠信公約聯盟平台為(wei) 快遞企業(ye) 與(yu) 各地運力平台之間搭建“聯物流平台”，統籌優(you) 化社會(hui) 物流資源配置，保障雙十一物流的有效供給，提高雙十一物流的服務效率。

宅急送在這次雙十一物流布局中，利用华体会登录界面搭建的“聯物流平台”，與(yu) 路歌、好多車、物流小秘三家運力平台進行了無縫對接，在全國各分公司啟動雙十一網絡平台定車項目，通過聯物流平台進行社會(hui) 資源整合，主要包括社會(hui) 閑散運力資源以及日常非快遞業(ye) 務的車輛資源，共儲(chu) 備運輸線路200餘(yu) 條，幹線運輸車輛1000餘(yu) 台，雙十一期間各分公司通過聯物流平台的標準物流產(chan) 品，統一定車操作、交易流程，全程透明管理，利用標準線路、標準價(jia) 格即時優(you) 化資源供給，有效降低物流成本；通過車輛信息反饋、車輛派發時間、車輛到岸時間、車輛運輸監控、收貨確認時間等多節點數據即時評估運行效率，有效緩解了雙十一物流壓力。

在雙十一物流訂單高峰，聯物流平台成交金額達200餘(yu) 萬(wan) ，實現了初步預期。雙十一期間，平台的線路運價(jia) 比往年雙十一運價(jia) 降低了10％，訂單派車率和車輛到岸準時率均達100%。聯物流平台以互聯互通為(wei) 目標，聯合全國各地誠信運力平台，發揮空間布局和網絡化的最大價(jia) 值，在雙十一極為(wei) 頻繁的動態需求上產(chan) 生了重要作用。

聯物流平台的核心理念是“新聯合、新價(jia) 值”，各運力平台、貨主企業(ye) 通過開放、互聯，實現雙十一物流在線交易，成功應對雙十一物流之戰。在臨(lin) 時需求上的成功，讓各運力平台和貨主企業(ye) 在未來發展模式上有了新的轉變。開放、互聯是互聯網的重要主題詞，也應是運力平台未來的方向，誠信缺失、同質化競爭(zheng) 嚴(yan) 重、交換標準匱乏的時代已經過去，未來應逐步轉變為(wei) 互聯互通、開放協同、誠信規範、共同發展的優(you) 良生態。而貨主企業(ye) 因雙十一在資源和管理上的獲益，也開始逐步嚐試利用平台進行常態化業(ye) 務的資源整合，實現從(cong) 點到麵的社會(hui) 化資源協同，持續優(you) 化企業(ye) 的原有承運生態鏈。聯物流平台將在未來為(wei) 更多企業(ye) 提供流程標準、透明管控、誠實守信的物流在線交易服務，我們(men) 期待更多企業(ye) 的加入。

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