去年，中國網購市場交易規模已達2.8萬(wan) 億(yi) 元，在社會(hui) 消費品零售總額滲透率已突破10%。電商行業(ye) 發展速度預示著電商物流有很快的發展變化，特別是移動購物市場的迅速發展，預示著電商市場將繼續保持增長。作為(wei) 電商發展的重要一環——電商物流，也隨之發生了變化，特別是在移動互聯網的高速發展下，電商商家對於(yu) 物流倉(cang) 儲(chu) 配送提出了新的需求。

對此，順豐(feng) 倉(cang) 配作為(wei) 順豐(feng) 新興(xing) 的戰略業(ye) 務單元，主要服務於(yu) 互聯網在線交易和零售業(ye) 務的全流程，關(guan) 注商家經營、零售供應鏈需求、提供買(mai) 家的購物體(ti) 驗。在“互聯網+”下，大數據、雲(yun) 計算等現代信息技術在物流領域將得到深入應用，物流更加智慧化。在此背景下，順豐(feng) 倉(cang) 配依托與(yu) 倉(cang) 網，以及大數據驅動信息化物流建設，搭建開放、共享的供應鏈生態圈，並且通過倉(cang) 、幹、配、融一體(ti) 化運營體(ti) 係，可以為(wei) 電商商家提供多樣化的物流產(chan) 品和個(ge) 性化的增值服務，從(cong) 而提升網購消費物流體(ti) 驗，與(yu) 商家共同打造高品質的品牌感知，幫助商家降低綜合運營成本，實現效益最大化。

從(cong) 數據上看，順豐(feng) 在去年“雙11”期間，次日達可以達到83%，僅(jin) 用6天就結束了戰鬥;在11日至18日的8天時間裏，順豐(feng) 物流DSR評分是4.87分，快遞員評分是4.92分;預計今年“雙11”的業(ye) 務增速比去年還要快。麵對業(ye) 務的增速，我們(men) 關(guan) 注的不隻是規模，更加注重的是品質，在保障用戶體(ti) 驗和品質的基礎上，追求規模的最大化。用一句話來形容，那就是“沒有品質的規模是虛胖，以品質為(wei) 前提的規模才是強壯”。

為(wei) 了保障今年“雙11”物流服務質量，目前順豐(feng) 準備了40駕全貨機，1600餘(yu) 台貨運車輛，500餘(yu) 個(ge) 倉(cang) 儲(chu) 和中轉場，75萬(wan) 平米倉(cang) 儲(chu) 中心麵積，高峰預增500餘(yu) 個(ge) 臨(lin) 時場地，新增麵積將超過38萬(wan) 平米，並且保障40萬(wan) 多名順豐(feng) 人員參與(yu) 業(ye) 務高峰，800餘(yu) 名IT人員24小時值班。基於(yu) 這麽(me) 多的資源，今年順豐(feng) 倉(cang) 配還構建了一張覆蓋全國的倉(cang) 配網絡，來保障電商物流的安全和運輸，根據大數據分析提前分倉(cang) ，力爭(zheng) 做到“單未下、貨先行”。

此外，順豐(feng) 在雲(yun) 倉(cang) 服務上還製訂了四套物流解決(jue) 方案，即高峰備貨支持、快速退換貨、倉(cang) 儲(chu) 融資、買(mai) 賣保。首先，高峰備貨支持可以實現高峰期快速發貨保障、高峰期RDC幹線調撥;第二，快速退換貨可以實現分倉(cang) 就近退換貨，協助核實商品退換貨理由，保障退換貨用戶體(ti) 驗;第三，倉(cang) 儲(chu) 融資可以實現入倉(cang) 立可貸、發貨即免息;第四，買(mai) 賣保可以實現1元投保，出現遺失破損時，商家可最高賠付3000元，買(mai) 家可最高賠付100元。

對於(yu) 整個(ge) 電商物流行業(ye) 而言，每逢“雙11”都會(hui) 麵臨(lin) 三個(ge) 挑戰：一是如何快速出倉(cang) ;二是如何讓快件不堵在路上;三是如何提升消費者滿意度。如何解決(jue) 這些問題?就順豐(feng) 而言，利用雲(yun) 倉(cang) 服務，實施完整的、最優(you) 化的物流解決(jue) 方案，才是未來電商的發展道路

實際上，在做電商的過程中，真正實現用戶體(ti) 驗的時候，是離不開快遞企業(ye) 支持的。快遞行業(ye) 的發展決(jue) 定了電商未來在業(ye) 態變革過程中能否成為(wei) 更加優(you) 秀的企業(ye) ;在商業(ye) 業(ye) 態競爭(zheng) 過程中，如果物流配送做得不好，電商企業(ye) 是不可能占據更高的市場份額。

倉(cang) 儲(chu) 問題上，電商企業(ye) 通常采用的按照銷售目標的方式，在區域貨源分布上可能會(hui) 存有一些偏差，這表明，電商企業(ye) 無法最大程度地優(you) 化物流成本。然而，把整個(ge) 分配貨源的環節交給順豐(feng) 來做，則可以大幅降低快遞成本。當然，這不是通過快遞的費用來降低的，而是通過倉(cang) 網下的效率優(you) 化來降低的。基於(yu) 倉(cang) 網的模式下，即使在分配倉(cang) 儲(chu) 做得不到位的時候，也仍然可以通過分倉(cang) 環節和就近分配來降低成本。