為(wei) 何電商企業(ye) 越來越傾(qing) 向於(yu) 開始自建物流基地，而不是與(yu) 現有的物流園區進行合作？

物流基地成為(wei) “電商生態”的重要一環

“電商對於(yu) 自動化分揀、倉(cang) 儲(chu) 管理有著比較高的要求，這些都需要特別定製的倉(cang) 儲(chu) 基地進行配合，而目前國內(nei) 很多物流園區還比較傳(chuan) 統，因此很多電商開始自建物流園區。”一位物流行業(ye) 相關(guan) 人士告訴記者。

2015年京東(dong) 與(yu) 鴻海的一起糾紛也與(yu) 此有關(guan) ，京東(dong) 拒絕使用鴻海環球控股集團為(wei) 其量身定製的占地150畝(mu) 的青浦二期倉(cang) 庫，同時還退租鴻海集團青浦一期倉(cang) 庫，京東(dong) 方麵表示的原因則是二期倉(cang) 庫建造標注不符合要求，一期倉(cang) 庫未完成漏雨整改，最終雙方對簿公堂。

而來自電商的另一個(ge) 考量是對於(yu) 其塑造“電商生態”的野心，其中尤為(wei) 突出的就是阿裏旗下的菜鳥，從(cong) 成立以來，菜鳥一直在嚐試構建一個(ge) 整體(ti) 的平台，以協助各個(ge) 物流公司在其平台上進行運作，這其中重要的一環就來自於(yu) 物流倉(cang) 儲(chu) 基地的建設。

從(cong) 建立以來，菜鳥一直致力於(yu) “地網”的打造，而“地網”的主要任務之一就是，在全國核心城市通過“自建+合作”的方式建設物理層麵的倉(cang) 儲(chu) 設施，同時建立基於(yu) 這些倉(cang) 儲(chu) 設施的數據應用平台，並共享給電子商務企業(ye) 、物流公司、倉(cang) 儲(chu) 企業(ye) 等相關(guan) 供應鏈服務商。

目前菜鳥已經在北上廣和成都、武漢等多個(ge) 城市建立起大型一級倉(cang) 儲(chu) 中心，覆蓋了華北、華東(dong) 、華南、西南和華中地區等眾(zhong) 多區域。接下來，菜鳥還會(hui) 在更多的節點城市構建類似的倉(cang) 儲(chu) 中心，並進一步拓寬覆蓋麵積。