生鮮水果等不易大量隨身攜帶，這一曾困擾海南遊客的問題，如今隨著生鮮物流的暢通迎刃而解。記者近日從(cong) 我省一些商家了解到，越來越多的遊客來海南購買(mai) 新鮮水果等，並采用快遞的方式運走，海南旅遊商品的格局也隨之改變。
　　生鮮物流帶動生鮮消費
　　順豐(feng) 速運在海南的快遞業(ye) 務量中，生鮮物流大約占了1/10的業(ye) 務份額，水果旺季時更高，約占1/3。“荔枝、芒果、蓮霧、綠橙、火龍果等新鮮水果非常受遊客歡迎，另外有些海產(chan) 品也頗受歡迎，海南特色粽子也成為(wei) 快遞的對象。”順豐(feng) 速運海南區總經理張燕兵表示，有些遊客在海南購買(mai) 水果後，選擇快遞運輸。此外，一些生鮮電商物流需求比較大，涉及新鮮水果、海產(chan) 品等。
　　從(cong) 全年來看，生鮮物流旺季包括荔枝旺季、綠橙旺季等，但這些生鮮物流旺季並非海南的客流旺季，生鮮物流發展往往出現航空資源滿足不了貨運需求的問題。目前，一些物流企業(ye) 已著手積極緩解該問題，以更好滿足遊客需求。
　　今年4月底，順豐(feng) 海南第一架自有全貨機、同時也是順豐(feng) 第一架服務於(yu) 生鮮水果運輸的專(zhuan) 線飛機正式投入運營，24小時內(nei) 可將海南荔枝運達全國大部分城市。該航班夜間飛行，讓全國消費者在第二天就可以吃到海南的新鮮荔枝。這也造就了順豐(feng) 優(you) 選荔枝與(yu) 其他渠道的最大不同——“無需入冷庫”。
　　“海南之前沒有自有全貨機，都是通過客機的腹艙運輸，如果遇到艙位有限，會(hui) 導致荔枝滯留變質。”張燕兵介紹，以往海南荔枝由於(yu) 運輸延誤的貨損率為(wei) 10%左右。新鮮荔枝通常在0度以下的環境中存儲(chu) 一天表皮就會(hui) 變黑，果肉就會(hui) 變味。荔枝的最佳食用期為(wei) 24小時內(nei) ，最長不超過48小時，因此也成為(wei) 了對電商配送速度、保鮮能力的極致考驗。
　　生鮮資源有待挖掘
　　在海口家樂(le) 福超市門口，超市的打包台和申通快遞的快遞平台緊挨著，以方便遊客打包托運。近日，不少遊客在該超市購買(mai) 水果後，將水果拿到打包台打包後直接交給快遞公司運輸。“很多遊客買(mai) 了水果後會(hui) 來我們(men) 這寄快遞，方便、價(jia) 格合理。”申通快遞有關(guan) 負責人介紹，來自東(dong) 北地區、長三角地區、華南地區等的遊客寄運水果的比較多。
　　據海南省旅行社協會(hui) 對遊客購物情況的調查顯示，來海南的遊客分為(wei) 觀光群體(ti) 和休閑度假群體(ti) 兩(liang) 類，其中，觀光群體(ti) 鍾情於(yu) 購買(mai) 海南土特產(chan) ，包括食品、飾品等，休閑度假群體(ti) 則到免稅店購物的較多。此外，調查還顯示這兩(liang) 類群體(ti) 的共同點是愛買(mai) 海南的水果，尤以荔枝、芒果居多。
　　省旅行社協會(hui) 秘書(shu) 長郭炬認為(wei) ，海南應多開發自身的水果資源、海產(chan) 品資源等，注重品牌建設、物流保障等。“如果海南每個(ge) 市縣都能重點推出一兩(liang) 個(ge) 特色旅遊商品，進行產(chan) 業(ye) 化運作，那麽(me) 海南的旅遊商品將很可觀。”
　　在瓊北地區，海口、澄邁、定安的富硒農(nong) 產(chan) 品頗受島內(nei) 居民歡迎。“僅(jin) 靠當地政府推廣還不夠，需要全省統一打包起來，向全國推廣。”郭炬說，海南中部貧困地區的很多土特產(chan) 、生鮮資源非常值得重點挖掘。
　　和圖書(shu) 、電器、美妝等標準化產(chan) 品相比，一些生鮮產(chan) 品標準化程度不高。一些業(ye) 內(nei) 人士建議，發展生鮮物流、豐(feng) 富海南旅遊商品，還需注重生鮮產(chan) 品的標準化建設，同時控製好損耗和成本，另外做好“最後一公裏”物流。