在全球一體(ti) 化經濟的大背景下，以及“一帶一路”戰略機遇中，地處西北內(nei) 陸的蘭(lan) 州該如何發展跨境物流，實現電商物流業(ye) 的突破性發展？
　　談到這一問題時，魏際剛認為(wei) ，從(cong) 當前來看，蘭(lan) 州首要是突破瓶頸問題，在信息化建設、互聯互通、市場培育等方麵下功夫，吸引、培育龍頭的物流企業(ye) 。其次是要注重提高效率，形成網絡化、規模化、集約化、高效化的資源體(ti) 係，增強要素配置能力。特別是在互聯網+的經濟環境下，蘭(lan) 州的本土物流企業(ye) 需要盡快融入發展。蘭(lan) 州一定要增強連接世界的能力。這裏的連接能力不僅(jin) 僅(jin) 是指基礎設施的連接能力，還包括信息的連接能力、客戶的連接能力。要增強開放能力，包括政策的協同能力。
　　一個(ge) 城市的開放程度決(jue) 定物流業(ye) 的發展半徑。目前，蘭(lan) 州物流的開放程度尚有待提高，要實現全球開放的物流，改變當前小、散、亂(luan) 的現狀，要有創新。還要有貿易的聯動，物流要和商貿進行流動，否則是割裂的。今後蘭(lan) 州物流的發展要依托現有基礎，要發揮比較優(you) 勢，要把握戰略機遇。“一帶一路”的核心是打造亞(ya) 歐經濟走廊，蘭(lan) 州將來會(hui) 成為(wei) 重要的節點城市。從(cong) 區位優(you) 勢來看，蘭(lan) 州是地理幾何中心，人文環境很好，也有很不錯的產(chan) 業(ye) 基礎，這些優(you) 勢都要牢牢抓住。
　　蘭(lan) 州是向西開放的平台，是國家“一帶一路”戰略中的重要節點城市，一定要用好這些政策疊加優(you) 勢。通過連接，集中要素，實現物流、人流、資金流、信息流在蘭(lan) 州的匯集，從(cong) 而帶動區域經濟的發展。