作為(wei) 80後，義(yi) 烏(wu) 天虎快遞有限公司總經理徐焱兒(er) 女雙全，記者與(yu) 他初次見麵是在他位於(yu) 義(yi) 烏(wu) 港附近的辦公室內(nei) ，難得在暑假陪伴兒(er) 女玩耍的徐焱盡顯慈父形象，看到記者的來到徐焱趕忙招呼，但一旁一雙可愛的兒(er) 女似乎還沒有停下來的意思，記者開玩笑地說：“他們(men) 很黏你嘛！”，徐焱笑著說，“那都是因為(wei) 平時我太忙了，他們(men) 根本抓不到我。”
　　在徐焱的辦公室裏，牆上、辦公桌上、窗前、櫥櫃裏到處都是天虎快遞所獲得的榮譽：“AAA級物流企業(ye) ”、“信譽通企業(ye) ”、“中國物流服務創新示範單位”等大大小小的獎牌、錦旗等總能引起人們(men) 的注意，隨後徐焱遞出的名片上寫(xie) 著他擔任的義(yi) 烏(wu) 市快遞物流行業(ye) 協會(hui) 的秘書(shu) 長、義(yi) 烏(wu) 跨境物流聯盟理事長等職務。這些身份和榮譽並不一定能說明什麽(me) ，但至少證明了天虎和徐焱在義(yi) 烏(wu) 快遞行業(ye) 內(nei) 是非常活躍的，徐焱開起自己的玩笑說，“名氣越大，背負的責任也就越大”。
　　高標準嚴(yan) 要求成就高時效高品質
　　義(yi) 烏(wu) 天虎快遞有限公司成立於(yu) 2007年，前身是義(yi) 烏(wu) 天虎國際貨運代理有限公司，原本專(zhuan) 業(ye) 從(cong) 事國際空運貨代業(ye) 務，2010年獲得國家郵政管理局頒發的國際快遞經營許可證，是義(yi) 烏(wu) 首家獲批核準的國際快遞特許經營企業(ye) 。
　　徐焱直言，從(cong) 2003年入行至今已有十幾個(ge) 年頭，身邊的朋友紛紛借著互聯網經濟的風口轉行掘金之時，他從(cong) 未想過要離開快遞物流業(ye) 。他說“使命必達”的快遞情結已在自己心中深深地紮下了根，當客戶如期拿到貨物時所展露出的笑容和肯定，是他最看重的。回想起最初創業(ye) 的那幾年，徐焱依舊充滿著當初意氣風發的鬥誌，“記得2007年的春節期間趕上南方大雪，到處封橋封路，很多運輸公司都停運了，司機也都回家過年了，為(wei) 了如約趕上航班，大年三十的一早我冒著風雪開著貨車，自己當起了司機，想想那段時間我也是蠻拚的。”
　　“但也正是因為(wei) 我從(cong) 一線幹起，才體(ti) 會(hui) 過一線工作的艱辛，所以特別能理解他們(men) 的工作狀態以及客戶的需求和反饋，那種使命必達的責任感不僅(jin) 是說說而已，是落在我們(men) 工作的每一個(ge) 細節裏。”的確，徐焱這種認真的態度也收獲了客戶的肯定，“在我們(men) 的客戶中，連最挑剔的日本客戶最後也成為(wei) 了我們(men) 的老客戶。大家都知道他們(men) 的嚴(yan) 謹細致，每個(ge) 環節他們(men) 都會(hui) 列出精確到分的時間表，而且會(hui) 一一確認，沒有過硬的服務水準是很難讓他們(men) 滿意的，但我們(men) 做到了。”
　　為(wei) 了保證服務質量，天虎招的司機都是本科生，“我並不是說學曆高的人服務就會(hui) 好，但我認為(wei) 接受過係統大學教育的員工，對我們(men) 傳(chuan) 遞的管理理念比較容易認同，包括自我管理和時間觀念都相對好一些。”正是由於(yu) 徐焱堅持高標準嚴(yan) 要求，才能保證天虎快遞的時效和服務品質。
　　談起快遞物流行業(ye) ，徐焱總有發表不完的看法。他犀利地指出，目前快遞行業(ye) 還處在采用“人海”戰術，不斷壓低成本的惡性競爭(zheng) 階段，而且這種形勢也越來越滿足不了市場的未來需求，亟需轉型升級。“舉(ju) 個(ge) 例子，全民狂歡的雙十一，對消費者來說可能是場消費盛宴，但對快遞企業(ye) 來說絕對是場噩夢。為(wei) 了備戰雙十一，一般人員儲(chu) 備要2個(ge) 月，整個(ge) 行業(ye) 至少要新增員工20%以上，兩(liang) 個(ge) 月內(nei) 要對員工進行培訓、輔導等工作，外加聘請大量臨(lin) 時工、臨(lin) 時新增或租賃車輛等各類因素，快遞公司難言獲利，快遞員麵臨(lin) 挑戰身體(ti) 極限的工作，談何服務質量？”徐焱說雙十一是一次無法預測結局的遊戲，唯一可以確定的是賣家們(men) 不得不去迎戰，否則就將在強大的消費磁場中漸漸失去消費者的磁性，最終無奈出局。
　　轉型跨境電商服務集成商
　　作為(wei) 義(yi) 烏(wu) 跨境物流聯盟發起人的徐焱，他向記者介紹，義(yi) 烏(wu) 市場作為(wei) 全國乃至全世界最重要的小商品集散地，正通過大力發展跨境電子商務，以實現“電商換市”的轉型升級，但是其中有些問題值得思考。
　　義(yi) 烏(wu) 外貿出口本以非發達國家為(wei) 主，但由於(yu) 非發達國家電子商務還不及中國的發展水平，跨境電商目標市場以歐美市場為(wei) 主，其90%以上通過中郵國際小包發貨，受限於(yu) 小包2公斤以下的規定，物流渠道的選擇決(jue) 定了跨境電商選品的單一性，並沒有把義(yi) 烏(wu) 這一“小商品的海洋”發揚光大。
　　目前義(yi) 烏(wu) 跨境電商每天出貨超30萬(wan) 票，雖然票數聽上去可觀，但70%以上出口貨物為(wei) 飾品等小件，按平均每票0.5公斤計算，大約150噸左右，相當於(yu) 20個(ge) 集裝箱，若想撬動義(yi) 烏(wu) 這一龐大的市場推力明顯不夠。義(yi) 烏(wu) 的電商園大大小小有20多個(ge) ，遍布全市各鎮街，僅(jin) 從(cong) 數量上看可排在全國前列。由於(yu) 園區經營主體(ti) 大多是二房東(dong) ，沒有找準合適的利潤點和創新的經營模式，而且園區內(nei) 電商以國內(nei) 為(wei) 主，其中從(cong) 事的跨境電商群體(ti) 不大，規模又小。
　　思考的同時，業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) 如何走好跨境電商這步棋決(jue) 定了義(yi) 烏(wu) 國際貿易這盤棋的最終結局，並且意識到作為(wei) 跨境電商的開路先鋒和發展基礎——跨境物流業(ye) 尤為(wei) 重要。
　　徐焱說，“成立義(yi) 烏(wu) 跨境物流聯盟，抱團發展不僅(jin) 可以集中貨量、信息流等，在與(yu) 一些國際平台、渠道進行開發產(chan) 品時也容易獲得議價(jia) 權，至少能降低成本。同時，跨境物流還需要自謀升級出路，整合推出海外倉(cang) 、跨境物流方案優(you) 選、金融解決(jue) 方案以及保險、結匯等多項增值服務，甚至能為(wei) 客戶提供個(ge) 性化定製。”義(yi) 烏(wu) 跨境物流聯盟成立後不久，即被列入浙江省中小企業(ye) 聯盟試點，並成立了平台運營公司——義(yi) 烏(wu) 市利威供應鏈管理有限公司。目前公司正會(hui) 同“義(yi) 網天下”等公司，積極推進“互聯網+外貿”，實現優(you) 進優(you) 出的跨境電商貿易綜合服務平台，其中就包括了外貿集聚試點、小商品流通公共服務倉(cang) 、散拚海關(guan) 監管倉(cang) 、海外倉(cang) 、進口產(chan) 品展示交易中心、供應鏈金融服務區等多項內(nei) 容。