萬(wan) 國卡車，邁斯福動力，這兩(liang) 個(ge) 名字對於(yu) 大多數中國人來說可能還很陌生。實際上，萬(wan) 國卡車和邁斯福動力與(yu) 中國的淵源，可追溯至上世紀50年代。新中國第一輛汽車——“解放”卡車的原型，正是以動力可靠、車身堅固而著稱的納威司達旗下的萬(wan) 國K係列卡車。

從(cong) 二戰時期伴隨美軍(jun) 征戰歐亞(ya) ，到支援蘇聯抗擊納粹，再從(cong) 蘇聯引入新中國，萬(wan) 國K係列卡車跨越半個(ge) 地球，曆經50餘(yu) 載，並被印在中國1953年版1分錢紙幣上，堪稱世界上最具傳(chuan) 奇色彩的卡車。

 永不停息 萬(wan) 國卡車的傳(chuan) 奇之旅

追尋納威司達萬(wan) 國卡車的曆史，可以說是一部波瀾壯闊的傳(chuan) 奇之旅。1935年，美國剛剛從(cong) 經濟大蕭條的陰影中走出。這時候，裝備當時技術最領先的發動機的萬(wan) 國K係列卡車也幾乎同步問世。可以說，誕生起就一路暢銷的萬(wan) 國K係列卡車係列卡車見證了美國經濟的再次繁榮，並在其中立下了汗馬功勞。

上世紀30年代末期，歐洲大陸被戰爭(zheng) 的陰雲(yun) 所籠罩。這時候萬(wan) 國K係列的軍(jun) 用型號KR-11誕生。正如納威司達的品牌口號“永不停息”一樣，從(cong) 此，無論是歐洲戰場，蘇德戰場，太平洋戰場，KR-11以出色動力和高可靠性，全力以赴，為(wei) 盟軍(jun) 勝利立下汗馬功勞。

 圖：萬(wan) 國 KR-11在太平洋戰場                       萬(wan) 國KR-11係列軍(jun) 車

1943年，KR-11以技術轉讓的形式落戶蘇聯，使蘇聯卡車尤其是動力技術向前邁進了一大步。1950年，作為(wei) 蘇聯援助新中國建設的重點項目之一，KR-11開啟了傳(chuan) 奇的中國之旅。在此後的30多年間，基於(yu) 萬(wan) 國K係列卡車和其動力，由一汽根據中國國情開發的解放牌卡車一直是中國最主要的貨運及改裝車輛，為(wei) 中國汽車工業(ye) 發展奠定了基礎。

1986年，伴隨著第1281502輛解放牌卡車走下總裝配線，生產(chan) 了30年的老解放卡車停產(chan) 。至此，萬(wan) 國K係列卡車也走完自己50餘(yu) 年的環球之旅。萬(wan) 國經典的卡車和卓越動力，負重跨越半個(ge) 多世紀歲月，在不同國家完成了各種任務，這不能不說是一個(ge) 傳(chuan) 奇。

 威震納粹的喀秋莎火箭炮載具的萬(wan) 國KR-11     以萬(wan) 國KR-11為(wei) 原型的蘇聯吉斯-150

 以萬(wan) 國K係卡車為(wei) 原型的解放牌重卡

但萬(wan) 國卡車的傳(chuan) 奇並未因K係列卡車的謝幕而終止。二戰之後，納威司達又相繼推出萬(wan) 國ProStar卡車和WorkStarxxx卡車，憑借可靠的動力和強悍的性能，萬(wan) 國成為(wei) 北美最大的卡車品牌之一和美國最大的軍(jun) 用卡車供應商之一。不僅(jin) 如此，萬(wan) 國卡車使用的MaxxForce邁斯福動力還配備在沃爾沃卡車、悍馬、韓國現代客車上。

邁斯福動力，成就新一代經典

萬(wan) 國K係列卡車雖然已經淡出人們(men) 的視線，但它與(yu) 中國的緣分並未終結。

2012年，以生產(chan) 萬(wan) 國卡車、邁斯福動力和IC校車而享譽全球的北美商用車巨頭—納威司達，與(yu) 中國江淮汽車共同成立了安徽江淮納威司達柴油發動機有限公司，傳(chuan) 奇的MaxxForce邁斯福發動機在闊別近30年後再次來到中國。

 安徽江淮納威司達柴油發動機有限公司成立揭牌儀(yi) 式

為(wei) 了將江淮納威司達打造成具有國際先進水平的發動機生產(chan) 基地，中美股東(dong) 雙方投入了大量人力、物力，在2年的時間內(nei) 完成了從(cong) 生產(chan) 線的規劃與(yu) 建設、產(chan) 品適應性開發、人員培訓、生產(chan) 調試，到銷售服務網絡、零部件供應等大量的工作。僅(jin) MaxxForce係列發動機本土適應性開發一項，就有100多名中外工程師共同參與(yu) 。目前，江淮納威司達已形成由160家零部件企業(ye) 構成的供應商體(ti) 係，營銷、服務體(ti) 係也已建立完成，實現了生產(chan) 、銷售、服務的一體(ti) 化運營。2014年9月25日，隨著第一台邁斯福發動機在江淮納威司達新基地的下線，邁斯福動力正式進入中國市場。

 中國第一台邁斯福發動機下線

作為(wei) 美國商用柴油發動機最著名的品牌之一，MaxxForce邁斯福柴油發動機可充分滿足全世界客戶的道路和非道路動力需求，不斷征服世界上要求最高的行業(ye) 和最嚴(yan) 苛的應用領域。迄今為(wei) 止，全球已有超過1500萬(wan) 台商用車搭載MaxxForce邁斯福柴油發動機。

時至今日，MaxxForce邁斯福已擁有從(cong) 3.2L到15L全係先進動力，其強勁動力，出色燃油經濟性、高耐久性和低維護費用的優(you) 勢，伴隨百年萬(wan) 國卡車的代代更新得以傳(chuan) 承並聲名遠播。首批引入中國的3.2L、4.8L柴油發動機已經在華投產(chan) ，並應用在江淮帥鈴及駿鈴輕卡、帥鈴威司達中卡，以及格爾發A係、K係重卡上，成為(wei) 同級市場上動力和油耗表現最出色的產(chan) 品。

3.2L                       4.8L

作為(wei) 納威司達旗下的動力專(zhuan) 業(ye) 品牌， MaxxForce邁斯福優(you) 秀的品質基因與(yu) 全球領先的技術，必將在中國創造出更多的傳(chuan) 奇。