在市場經濟時代，沒有哪一個(ge) 部門能夠獨立完成或做好任何事情的，隻有部門間的相互配合和融合在一起，才能使事情做的更加完美。
　　鐵路運輸的優(you) 點，就是安全、運量大、全天候、受環境因素影響小；鐵路運輸的缺點，就是靈活性比較差，融合性比較差。鐵路實行貨運改革，就是要發揮自身的優(you) 勢，走出兩(liang) 條鋼軌，走出自我狹小的圈子，走向市場，以積極的姿態，與(yu) 公路、航空、水運等幾種運輸方式融合在一起，與(yu) 加工、貿易、倉(cang) 儲(chu) 等融合在一起，這樣就會(hui) 使鐵路的貨運做大做強。
　　鐵路雖然剝去了政企一體(ti) 化的外衣，但是計劃經濟時代的痕跡還是很多。雖然貨運改革走過了兩(liang) 年多的曆程，已經由“鐵老大”變身為(wei) “店小二”，圍著企業(ye) 與(yu) 貨主轉，但是，邁出的步子還是不太大，還是在以自我為(wei) 中心，融合力不夠強。
　　鐵路總公司決(jue) 定，利用三年的時間，建立現代化的綜合物流園區，將鐵路物流園區打造成一張響當當的世界品牌，這張品牌的打造，看似容易，但是做起來比較難，需要做的事情還有很多很多。
　　在鐵路打造現代化綜合物流園區的過程中，除了轉變每一位鐵路幹部職工的觀念外，更主要的是要實現與(yu) 公路、航空、水運等交通運輸方式的融合，實現與(yu) 快遞、電商業(ye) 的融合，實現與(yu) 企業(ye) 、貿易的融合。不然的話，我們(men) 的物流園區建立的功能再全，不與(yu) 相關(guan) 的部門去融合，仍是形成一個(ge) 獨立的王國，那麽(me) ，現代化綜合物流園區內(nei) 的生產(chan) 、加工、貿易、倉(cang) 儲(chu) 、短途接駁等功能就體(ti) 現不出來。因而，隻有實現了各種運輸方式、各部門間的相互融合，才能真正體(ti) 現出現代化綜合物流園區的功能和意義(yi) 。
　　在信息化時代，實現各種運輸方式、各部門、各企業(ye) 間的相互融合，互聯網、大數據的運用是非常關(guan) 鍵的，否則的話，涉及到的方方麵麵的企業(ye) 和部門，就不能很好的協調在一起了。95306平台的建立，是為(wei) 企業(ye) 、貨主搭建了一個(ge) 物流、交易、倉(cang) 儲(chu) 等信息平台，借助這一平台，除了能夠完成貨物運輸的各種功能外，還能夠展示企業(ye) 的產(chan) 品，揚企業(ye) 的名聲。因而，95306平台的信息，需要不斷的更新和充實，並且在運用中不斷的完善各種功能。
　　時代在發展，社會(hui) 在進步，鐵路貨運隻有在建立現代化綜合物流園區的同時，通過信息網絡平台，不斷的利用和融合社會(hui) 各方麵的資源，才能做大做強鐵路的物流工作，才能更好的服務於(yu) 社會(hui) ，為(wei) 社會(hui) 經濟的發展，起到橋梁和紐帶的作用。