為(wei) 解決(jue) 農(nong) 村的物流問題，萬(wan) 莊農(nong) 資集團正在建設農(nong) 村物流幹線網，已在安陽、鄭州建成3個(ge) 物流園。該集團計劃三年在省內(nei) 再自建8個(ge) 總倉(cang) 儲(chu) 麵積達100萬(wan) 平方米的物流分撥中心，並規劃設計100條城鄉(xiang) 物流專(zhuan) 線，形成區域內(nei) 物流全覆蓋、全鏈接。

物流在整個(ge) 國民經濟中占有很重要的地位，有人將它比喻成國民經濟的大動脈，動脈暢通國民經濟的發展才會(hui) 順暢，物流也是國家綜合國力和現代化水平的標誌。目前我國物流成本占GDP總量的17%，而歐美發達國家的物流成本占GDP總量的10%左右，我國物流的整體(ti) 水平遠遠落後發達國家。我國是農(nong) 業(ye) 大國，農(nong) 村人口占總人口的一半還多，發展農(nong) 村物流刻不容緩，近幾年來，我國物流業(ye) 發展迅速，但農(nong) 村物流仍非常落後。國務院發布的《互聯網+行動計劃指導意見》提出發展農(nong) 村電商和高效物流。要發展農(nong) 村電商，必須有現代農(nong) 村物流作為(wei) 支撐，隻有農(nong) 村物流暢通了，農(nong) 村電商才能崛起興(xing) 盛。
　　先有物流，才會(hui) 有農(nong) 村電商
　　先有雞還是先有蛋的問題是一個(ge) 百思不得其解的古老的爭(zheng) 論謎題。現在，關(guan) 於(yu) 農(nong) 村電商，大家對先有物流還是先有電商這個(ge) 問題也一直在討論。
　　淘寶、京東(dong) 等電商的興(xing) 起，大大地促進了快遞行業(ye) 的發展，可以說是先電商再物流。但是農(nong) 村電商的路要怎麽(me) 走，會(hui) 和城市電商一樣，通過農(nong) 村電商的發展來促進農(nong) 村物流的發展嗎？
　　“要想搞農(nong) 村電商，物流必須走在前頭。”河南萬(wan) 莊農(nong) 資集團董事長趙慧清認為(wei) ，農(nong) 村有點多、線長、麵廣，運輸的物品大多附加值低的特點，物流倉(cang) 儲(chu) 投資成本高。發展農(nong) 村電商，必須是物流走在前，東(dong) 西送不到說啥都白搭。由於(yu) 目前農(nong) 村物流仍十分落後，如果沒有現代化的物流體(ti) 係支撐，那就很難將產(chan) 品及時送達使用者手裏，就算能送到，其物流成本也會(hui) 高得驚人。大部分農(nong) 業(ye) 生產(chan) 資料和農(nong) 業(ye) 產(chan) 出品都屬於(yu) 單位體(ti) 積價(jia) 值較低的物品，這更需要高效現代物流體(ti) 係來降低物流成本。可以說農(nong) 村電商是建立在農(nong) 村物流的基礎之上，沒有物流農(nong) 村電商隻能說是空中樓閣。
　　最後一公裏——偽(wei) 命題
　　老許是太康縣遜母口鎮許莊的村民，家裏有5畝(mu) 多地，今年8月初的一天，他騎著摩托三輪車到鎮上買(mai) 秋季用的玉米種子和肥料。
　　“要是把種子跟化肥直接送到你家，你願意不？”
　　“那肯定願意。”
　　“一袋多加5毛錢呢？”
　　“想都別想。”老許指著旁邊的燒餅攤說，“7袋化肥要多3塊5，能買(mai) 三個(ge) 半燒餅了。”
　　大家想辦法解決(jue) 農(nong) 村電商“最後一公裏”的問題，甚至有人提出解決(jue) “最後一公尺”，但事實是，農(nong) 民根本不需要去解決(jue) 最後一公裏。
　　趙慧清有著十幾年的農(nong) 村基層經驗，他說：“如果解決(jue) 最後一公裏，那將投入巨大的成本，按農(nong) 民的生產(chan) 、生活、消費習(xi) 慣，他們(men) 不會(hui) 也沒有必要承擔這個(ge) 費用。隨著新型農(nong) 業(ye) 經營主體(ti) 的出現和土地流轉，經營規模增大，農(nong) 資需求達到一定的量後，才可能實現農(nong) 資直接配送到指定地點。”
　　有人說，現在村裏買(mai) 袋化肥就能直接送到田地裏，還能賒賬。趙慧清認為(wei) ，這種情況是因為(wei) 傳(chuan) 統的農(nong) 資經銷模式造成的不正當競爭(zheng) 所形成的，是不得已而為(wei) ，最終的成本還是轉嫁到農(nong) 民身上。而通過電商的模式銷售農(nong) 資則能降低渠道成本，農(nong) 資的售價(jia) 會(hui) 便宜很多，農(nong) 民願意花更多的時間成本來降低生產(chan) 成本。農(nong) 業(ye) 產(chan) 出品也是如此，如果把農(nong) 產(chan) 品運到一定距離的指定地點比在田間地頭賣的價(jia) 格高，更多的農(nong) 民願意自己來解決(jue) 最後一公裏。
　　趙慧清認為(wei) ，農(nong) 資和大部分農(nong) 業(ye) 產(chan) 出品都不需要解決(jue) 最後一公裏，農(nong) 村電商的物流終點到鄉(xiang) 鎮和大型新型農(nong) 業(ye) 經營主體(ti) 就夠了。
　　建設農(nong) 村物流幹線網，實現農(nong) 村電商落地鄉(xiang) 村
　　7月30日，河南萬(wan) 莊農(nong) 資集團安陽公鐵物流園鐵路專(zhuan) 用線項目建設合作協議簽訂儀(yi) 式在湯陰舉(ju) 行。公鐵物流園是河南萬(wan) 莊農(nong) 資集團繼安陽物流園之後，在湯陰建設的第二個(ge) 實體(ti) 投資項目。萬(wan) 莊安陽物流園同樣占地520畝(mu) ，目前建成的兩(liang) 座5萬(wan) 平方米倉(cang) 庫已可投入使用。
　　隻是有物流園區還不行，還要有配套的農(nong) 村物流幹線網絡。河南萬(wan) 莊農(nong) 資集團總經理顧建廣介紹，除了要在全省布局建立11個(ge) 物流園區，還要建設100個(ge) 縣級服務中心和2000餘(yu) 個(ge) 終端配送網點，能夠覆蓋河南90%的農(nong) 村以及河南周邊的部分區域，圍繞11個(ge) 園區，還將設計100條運輸專(zhuan) 線，每個(ge) 園區輻射半徑80～100公裏，可實現物流配送半日內(nei) 到達終端配送網點。100個(ge) 縣級服務中心和2000餘(yu) 個(ge) 終端配送網點，同樣兼具萬(wan) 莊電商網絡的功能，與(yu) 萬(wan) 莊農(nong) 村物流幹線網互為(wei) 支撐。
　　趙慧清說，農(nong) 村物流幹線網和萬(wan) 莊電商網絡互相支撐，形成完備的電商的線下網絡，農(nong) 村電商關(guan) 鍵問題在線下。線下建設好了再搞農(nong) 村電商就會(hui) 容易得多。
　　既然有了農(nong) 村物流幹線網，是不是就能實現農(nong) 村的雙向物流？
　　“目前還不能。”趙慧清解釋道，最初也考慮過雙向物流，但在設計11個(ge) 園區的100個(ge) 運輸專(zhuan) 線時發現，如果實行雙向物流，運輸線路會(hui) 大幅度增長，從(cong) 成本上講還不如空車直接回園區劃算。另外，農(nong) 副產(chan) 品的運輸時間和農(nong) 資、農(nong) 村生活用品的時間點並不吻合，運輸農(nong) 資的車輛也不符合一些農(nong) 副產(chan) 品的運輸標準。這些問題有實際的解決(jue) 辦法時，農(nong) 村雙向物流才有可能實現。
　　現代物流+農(nong) 村電商，改變農(nong) 村生產(chan) 生活方式
　　調查顯示，約80%的山寨貨被農(nong) 村市場消化，在鄉(xiang) 鎮的集市上，充斥著“康帥博”、“大個(ge) 核桃”、“營養(yang) 專(zhuan) 線”這樣的山寨產(chan) 品。另外農(nong) 資的質量問題同樣令人擔憂。這種現象的出現除了農(nong) 村消費意識的原因之外，更重要的是農(nong) 村物流的混亂(luan) 和落後。現代物流+農(nong) 村電商則可改變這種現象。
　　“目前，萬(wan) 莊的業(ye) 務以農(nong) 資為(wei) 主，未來計劃涉及農(nong) 村生活用品的業(ye) 務。”趙慧清說，在萬(wan) 莊電子商務平台上下單，通過農(nong) 村物流幹線網直接供貨，農(nong) 資送到終端配送網點，生活資料則直接配送到鄉(xiang) 鎮超市。農(nong) 村現代物流的可追溯物聯網技術能夠杜絕假冒偽(wei) 劣產(chan) 品的出現，同時壓縮了流通渠道，降低了物流成本，讓農(nong) 村也能享受到貨真價(jia) 廉的生產(chan) 、生活用品。
　　農(nong) 村物流幹線網改變的不僅(jin) 是農(nong) 民的生活和生產(chan) 方式還有交易和融資。
　　趙慧清說，倉(cang) 儲(chu) 解決(jue) 信用，物流解決(jue) 配送。現代物流和電商的結合能夠讓農(nong) 資交易和融資產(chan) 生質變，以化肥為(wei) 例，化肥放在萬(wan) 莊的倉(cang) 庫裏，常年都可以通過萬(wan) 莊設計的交易模式在平台上進行交易，讓農(nong) 資實現常年生產(chan) 常年交易，解決(jue) 以往農(nong) 資常年生產(chan) 季節性集中交易的行業(ye) 痛點。此外，存放於(yu) 第三方倉(cang) 庫中的貨物，又可以進行質押監管獲得貸款，從(cong) 而解決(jue) 流通中經營者的融資難問題。