甘肅省物流與(yu) 采購聯合會(hui) 在省工信委了解到，2015年上半年，甘肅省物流業(ye) 在國民經濟中的地位日益凸現，對全省經濟和社會(hui) 發展的基礎性、服務性作用進一步增強。

——社會(hui) 物流總額增幅穩中趨升。2015年上半年，全省社會(hui) 物流總額可達8160億(yi) 元，比上年同期增長約5.5%。其中工業(ye) 品物流總額和外省流入貨物物流總額約占88%；進口貨物物流總額、再生資源物流總額、單位與(yu) 居民物品物流總額約占12%。

——物流業(ye) 增加值平穩增長。2015年上半年，全省物流相關(guan) 行業(ye) 可實現增加值230億(yi) 元，比上年同期增長約5%，約占全省地區生產(chan) 總值的8.8%，占第三產(chan) 業(ye) 增加值的18%，物流業(ye) 對國民經濟增長的貢獻逐步增強。其中交通運輸業(ye) 可完成190億(yi) 元，約占全省物流相關(guan) 行業(ye) 實現增加值的83%；倉(cang) 儲(chu) 業(ye) 、郵政業(ye) 、貿易業(ye) 可完成增加值 40億(yi) 元，約占17%。

——貨運量保持增長。2015年上半年，全省各種運輸方式完成貨運量3.3億(yi) 噸，比上年同期增長約10.6%。其中鐵路完成貨運量3019萬(wan) 噸，比上年同期減少5.2%。公路完成貨運量26234萬(wan) 噸，比上年同期增長15.1%，油氣管道完成貨運量4110萬(wan) 噸比上年同期減少1.8%。全省各種運輸方式完成貨運周轉量1543億(yi) 噸公裏，比上年同期減少1%。

——物流業(ye) 固定資產(chan) 投資大幅增長。2015年上半年，全省物流相關(guan) 行業(ye) 固定資產(chan) 投資額450億(yi) 元以上，比上年同期增長20%以上。其中交通運輸業(ye) 固定資產(chan) 投資約占物流業(ye) 固定資產(chan) 投資的三分之二。

甘肅省社會(hui) 物流發展中存在的主要問題

——物流服務價(jia) 格水平較低。從(cong) 物流景氣指數中的物流服務價(jia) 格指數看，6月份物流服務價(jia) 格指數為(wei) 46.0%，位於(yu) 50%以下的收縮區間，反映出物流服務價(jia) 格整體(ti) 水平較低。

——社會(hui) 物流成本依然較高。全省社會(hui) 物流總費用與(yu) 生產(chan) 總值的比率約19%以上，略高於(yu) 全國平均水平。在社會(hui) 物流總費用中，運輸費用占70.0％以上，高於(yu) 全國平均占比，顯示出我省經濟運行中的運輸成本依然較高，其主要原因是由於(yu) 人工、材料和土地等價(jia) 格的持續上升，還有保管與(yu) 管理費用攀升較快，導致部分物流企業(ye) 盈利偏低。

——綜合物流樞紐設施發展相對滯後。全省物流基礎設施有了長足發展，瓶頸製約局麵也大為(wei) 緩解。但由於(yu) 各種運輸方式運輸樞紐發展相對滯後、銜接不暢，多式聯運基礎相對薄弱；一些物流園區設施效率不高，而城鄉(xiang) 配送的末端“最後一公裏”物流設施缺乏等。

——物流市場主體(ti) 結構不夠合理。截止2014年底，作為(wei) 全省主要承擔城鄉(xiang) 物流的公路貨運業(ye) 戶平均每戶擁有貨車數3.23輛，比上年下降0.03輛，其中10輛車以上業(ye) 戶僅(jin) 占1.4%，貨運物流企業(ye) "小、散、弱、亂(luan) "現象嚴(yan) 重，且缺乏穩定性，服務質量問題比較突出。

——部分物流企業(ye) 轉型發展步履緩慢。與(yu) 發達省份企業(ye) 和跨國企業(ye) 相比，省內(nei) 物流企業(ye) 無論是規模、品牌、盈利能力、市場份額，還是物流服務水平、供應鏈管理能力和誠信體(ti) 係建設以及信息化建設等方麵，均有較大差距，部分數物流企業(ye) 向現代物流業(ye) 轉型發展步履緩慢，經營水平沒有明顯改觀。

——物流行業(ye) 稅收負擔偏重。據一些物流企業(ye) 反映，“營改增”的實施使他們(men) 整體(ti) 稅負水平不降反升。出現這種現象的主要原因有：物流企業(ye) 麵對的大量無發票服務的個(ge) 體(ti) 運輸裝卸業(ye) 戶，無法得到增值稅進項抵扣發票；物流行業(ye) 屬於(yu) 輕資產(chan) 行業(ye) ，可抵扣項目較少；物流企業(ye) 的人工成本占經營成本的絕大部分，而在增值稅體(ti) 製下，人工成本得不到抵扣等等。

從(cong) 2015年上半年的物流景氣指數變化趨勢：雖然1-2月份受節日放假等因素影響，我省物流需求有所回落；但3-6月份，我省物流運行整體(ti) 上呈平穩態勢，物流需求保持穩步增長，結構調整明顯，其中消費行業(ye) 物流需求回升加快。