近日，在位於(yu) 銅陵港長山港區匯成碼頭升級改造項目建設現場，2個(ge) 萬(wan) 噸級社會(hui) 公用泊位的水工平台施工已經完成，目前正在進行倉(cang) 儲(chu) 、堆場、護坡等配套工程施工。匯成碼頭是我市首個(ge) 民營現代化碼頭，緊鄰濱江生態岸線景觀帶，設計年吞吐量280萬(wan) 噸。“項目自2014年2月26日開始建設，預計整個(ge) 工程累計投資2億(yi) 多元。”安徽匯成港口物流有限公司董事長王勁鬆介紹說，碼頭將於(yu) 8月份安裝吊機，力爭(zheng) 10月份試生產(chan) 。“匯成碼頭2個(ge) 萬(wan) 噸級泊位建成投入生產(chan) 後，將大大緩解港口環境整治過程中貨物分流壓力，減少環境汙染，這也是東(dong) 港航道開通公用航道後，搶抓長江經濟帶和港城一體(ti) 化發展機遇，由背靠長江向擁江發展的一個(ge) 引領示範項目。”銅陵市五鬆港航處處長徐援越說。

加快新興(xing) 港口建設，不斷拓展港口功能，打造現代化的港口服務體(ti) 係，是實施“港城一體(ti) 化”發展戰略的重要環節，也是提升港口服務水平以及實現“億(yi) 噸大港”目標的重要保障。為(wei) 促使港口提質增效升級，我市將銅陵港原有的八個(ge) 港區整合為(wei) 橫港、長山、永豐(feng) 和江北四大港區，按照“拆除大通港區、提升橫港港區、完善長山港區、新建永豐(feng) 港區、啟動江北港區”進行綜合升級，並著力從(cong) “港口功能提升、港口集疏運係統建設、港航服務和安全保障體(ti) 係建設”三個(ge) 方麵提升港口現代化建設水平。

以現代化港口升級改造和項目建設帶動功能提升。2014年開始，我市進一步對港口企業(ye) 實行高標準、嚴(yan) 要求，加快港口升級改造，推動全市港口碼頭企業(ye) 加快現代化建設步伐，敦促其不斷完善功能設施，提升運營服務能力。同時，加快港口項目建設，完成了笠帽山錨地遷移;建成85萬(wan) 平方米綜合錨地、智慧港航一期工程、市船員考試中心、市船員培訓學校等配套項目;在全省率先實施“一站式作業(ye) ”通關(guan) 新模式，為(wei) 我市搭建統一規範的港航服務平台、優(you) 化港口功能提供了有力保障。

集疏運係統是構建綜合運輸體(ti) 係、提升服務功能的重要基礎條件之一。在銅陵港的區位優(you) 勢和交通樞紐地位得到鞏固保障之後，在內(nei) 部加快構建完善以港口為(wei) 中心的綜合交通運輸體(ti) 係，即推動建設江南、江北港區連接通道，永豐(feng) 港區疏港道路與(yu) 高速公路的連接通道，江北港區集疏運路網等，構建多層次交通網格，最大程度提升港口能力。

打造“智慧港航”、平安水運是現代化港口的重要方向。目前我市已建立四大類安全網絡化管理新模式，“智慧港航”一期工程也已如期建成並成為(wei) “智慧銅陵”五個(ge) 示範項目之一，其170個(ge) 監控視頻點實現了全港範圍24小時實時監控，並且與(yu) 市公安監控專(zhuan) 網、長江海事部門船舶識別係統互聯互通，為(wei) 提升港口效能、保障港口安全築牢基礎。目前智慧港航的二期建設也已經啟動。

“2015年是港城一體(ti) 化進程的推進之年，也是關(guan) 鍵之年，目前我市10個(ge) 萬(wan) 噸級泊位建設有序推進，設計年通過能力1062萬(wan) 噸，30萬(wan) 平方米鐵錨洲錨地建設工程已經立項，投資8億(yi) 元的船舶工業(ye) 園和10億(yi) 元的LNG(液化天然氣)儲(chu) 備庫及水上加注站項目進入規劃和擴初設計階段。”市港航局規劃建設科科長王曉斌說，下一步他們(men) 將繼續堅持規劃引領，不斷加強港口基礎設施建設，打造現代化港口和一流服務平台，力爭(zheng) 在“十三五”中期實現“億(yi) 噸大港”的戰略目標。