天津北方網訊：伴隨著一聲汽笛長鳴，天津港散貨物流公司第一列集裝箱班列滿載22標準箱約700噸貨物緩緩開進集裝箱場站，標誌著天津港散貨物流中心集裝箱鐵路運輸業(ye) 務正式開通運營，天津港集團“多式聯運”能力得到進一步提升。

據了解，散貨物流中心集裝箱場站項目於(yu) 2015年5月獲得中國鐵路總公司批複，北京鐵路局大沽站天津港散貨物流公司鐵路專(zhuan) 用線新增集裝箱運輸業(ye) 務。該站共配有鐵路專(zhuan) 用線8條，4個(ge) 貨運裝卸車貨場，貨場麵積共計50.9萬(wan) 平方米，年裝卸車能力達3500—4000萬(wan) 噸，可接卸66節火車大列。

目前，場站配備有正麵吊裝設備、集裝箱自卸車等先進設施設備。不僅(jin) 如此，散貨物流公司通過搭建智能化“一卡通”服務平台、辟建綠色通道、建立集裝箱綜合服務大廳、引進空箱堆存、建立車輛分撥中心等多種舉(ju) 措，基本完成了散貨物流中心內(nei) 運輸資源、倉(cang) 儲(chu) 資源、服務資源的整合。

與(yu) 此同時，他們(men) 還成功引進了煤炭和焦炭裝箱、化肥火運入庫割袋裝箱等新貨類、新業(ye) 務，公司集裝箱作業(ye) 量已初具規模。2014年，散貨物流中心集裝箱出庫量已達20萬(wan) 標準箱，合計544萬(wan) 噸，較上年增長74%。

結合腹地產(chan) 業(ye) 結構調整和港口作業(ye) 環保標準提升等新形勢、新要求，天津港散貨物流公司以推進港口“多式聯運”為(wei) 方向，從(cong) 改進作業(ye) 工藝、拓展服務功能入手，加快推進傳(chuan) 統貨類作業(ye) 方式與(yu) 流程的升級，通過不斷加強與(yu) 鐵路部門的合作深度，充分利用散貨物流中心道線、貨場以及物流資源，在整合鐵路場站、裝箱、倉(cang) 儲(chu) 、集港運輸、船舶代理功能的基礎上，打造全程物流服務產(chan) 品，建設天津港大宗集裝箱運輸貨物集散基地。

此次集裝箱班列的開通，在進一步加強腹地與(yu) 港口海鐵聯運無縫對接的同時，還可有效促進港口鐵路“鍾擺式”運輸的開展，陶瓷、橡膠製品、化肥、PVC等貨類均可經該場站進行發運。加之散貨裝箱在現場作業(ye) 和運輸工藝上的嚴(yan) 密性和規範性，基本杜絕了散貨作業(ye) 各環節可能發生的揚塵、灑漏汙染，同時也為(wei) 天津自貿試驗區建設提供完善的物流服務保障。