自從(cong) 2015年1月1日，全國實施國四排放標準到現在，已經半年了。從(cong) 單純受政策法規引導，用戶開始選擇國四車，關(guan) 注點僅(jin) 僅(jin) 停留在“真假國四”上，到用戶開始進一步關(guan) 注國四車是否穩定可靠、使用成本及產(chan) 品的服務配件保障等問題，國IV排放已經正式進入2.0時代。

由於(yu) 國四柴油機的後處理係統比國三的複雜了許多，國四車輛維修的難度也隨之大大提升，因此卡車用戶對售後服務的要求比以往更高。尤其是對卡車司機來說，他們(men) 往往是個(ge) 體(ti) 戶，平常駕駛的中輕卡就是他們(men) 的唯一的生產(chan) 資料，一旦車輛出現了問題，需要迅速得到維修，不然就會(hui) 影響到用戶的效益。目前，在中輕卡行業(ye) 內(nei) 國四車輛的售後服務還需完善。

福田歐馬可一直以滿足用戶需求為(wei) 己任，致力於(yu) 為(wei) 用戶創造全生命周期價(jia) 值、提供全程無憂服務。6月26日，福田歐馬可與(yu) 福田康明斯聯合舉(ju) 辦的“福康杯”國四服務技能大賽，就是對這一信條的印證。為(wei) 了能給用戶提供迅速、可靠的售後服務，歐馬可在國四排放標準全麵實施之前，就聯合福田康明斯開始對各地服務站維修人員進行培訓，並且形成了“培訓+比賽”雙管齊下的機製。福田康明斯客戶支持部總監馬驥告訴記者：“前年，歐馬可就派出國四大篷車全國巡遊，每到一個(ge) 地區，先對此區域的歐馬可維修人員進行技能測試，這實際上就是小型的服務技能比賽，測試發現問題後，針對不同的問題現場培訓和實操指導。在培訓時不僅(jin) 會(hui) 分發國四中輕卡維修手冊(ce) ，還針對常見故障和典型問題做成了一部部的教學視頻短片，用網絡平台發送各服務站，讓服務技術人員及時有效的了解相關(guan) 的解決(jue) 辦法，取得了較好的效果。總之，這種規範化、係統化的培訓，提升了我們(men) 服務係統的整體(ti) 服務水平，保障為(wei) 用戶獲得更高品質的服務。”

歐馬可“福康杯”國四服務技能大賽的冠軍(jun) 夏國安，是歐馬可星級服務站、陝西伊斯特汽車貿易有限公司的維修技師。他告訴記者：“歐馬可很重視維修技能培訓，國四排放標準實施前，歐馬可總部就派來工程師駐紮在我們(men) 服務站，手把手教我們(men) 國四維修技術，直到我們(men) 都熟練掌握了才離開。有這樣的培訓，我們(men) 自然能為(wei) 客戶提供又快又好的售後服務。”

今年，歐馬可還推出了核心部件4年或100萬(wan) 公裏的超長保修標準，並確保24小時為(wei) 用戶提供全程無憂服務。不僅(jin) 如此，歐馬可還承諾在北京、上海、廣州等重點城市急需配件4小時送達用戶手上。可以看出，這些服務舉(ju) 措為(wei) 用戶解決(jue) 了實實在在的服務問題，並保障了用戶切實利益。

對於(yu) 如何應對即將實施的國五排放標準，歐馬可營銷公司服務總監彭仕順表示：“歐馬可在去年10月份，就聯合福田康明斯，開始對各服務站的維修人員進行培訓，現在歐馬可的維修人員已經具備國五車輛服務能力。國五服務網絡也已部署完成，此外，國五產(chan) 品的專(zhuan) 用配件，我們(men) 將在國五標準實施前2個(ge) 月儲(chu) 備到位。通過這三方麵準備，歐馬可將從(cong) 容迎接國五排放標準的到來。今年6月北京區域已全麵實施京V排放標準，我們(men) 北京區域所有的服務網點均已提前完成京V維修技能的培訓及資質認證，並且配件均已全部投放到位，我們(men) 有信心為(wei) 用戶切實做好京V服務保障”

如此看來，歐馬可已經做好用戶從(cong) 購買(mai) 到使用全生命周期的服務保障，充分體(ti) 現歐馬可以用戶為(wei) 中心，為(wei) 用戶提供全程無憂的服務，為(wei) 用戶創造更大價(jia) 值。