順豐(feng) 是當下最熱門的公司之一。雖然它是一家快遞公司，但誰也沒把它僅(jin) 僅(jin) 看做快遞公司。
　　這是一家什麽(me) 樣的公司——快遞公司?物流公司?金融支付公司?大數據公司?
　　記者曆經數周采訪調查，甚至訪遍了深圳市福田區新洲十一街萬(wan) 基商務大廈順豐(feng) 總部的每一個(ge) 樓層。
　　我們(men) 從(cong) 兩(liang) 個(ge) 角度來看順豐(feng) 公司。第一個(ge) 角度，我們(men) 無法否認順豐(feng) 是一家好公司，是一家有規模的公司，是一家有利潤的公司。第二個(ge) 角度，我們(men) 從(cong) 懷疑主義(yi) 角度出發，順豐(feng) 能不能成為(wei) 一家具有國際管理水準、國際視野和國際競爭(zheng) 力的巨頭公司?它可以和聯邦快遞匹敵嗎?
　　在以互聯網為(wei) 核心的產(chan) 業(ye) 重構時期，這個(ge) 曾經拒絕過馬雲(yun) 和馬化騰合作的公司，現在尤其值得密切關(guan) 注。
　　順豐(feng) 20年融資破冰
　　今年10月，理財周報記者曾以快遞員的身份，來到了坐落於(yu) 深圳市福田區新洲十一街的萬(wan) 基商務大廈。這棟26層高的大樓門前隻有兩(liang) 條車道，並且不像騰訊那樣將LOGO放在顯眼處。這就是順豐(feng) 速運(集團)有限公司的總部。
　　“它(順豐(feng) )太低調，低調到不想被人發現。當年我入職時，下公交後在這附近找了半天”，一名順豐(feng) 內(nei) 部人士回憶。
　　順豐(feng) 占據萬(wan) 基商務大廈大部分樓層，物業(ye) 管理交給了福田當地地產(chan) 商金地集團。每層順豐(feng) 辦公布局基本上一致。落地玻璃門上刻有SF字樣。走廊上兩(liang) 個(ge) 掛壁電視循環播放寄快遞規範指南。
　　記者抵達大廈門口時，恰逢CEO王衛與(yu) 客戶洽談完畢，從(cong) 順豐(feng) 前台方向走出。約1米75的身高，身材略微發胖，皮膚白皙。王衛身穿淺藍色的工作襯衫，休閑款的白色褲子，脖子上掛著工作牌，笑著送走一身西裝革履的客戶。
　　正是這個(ge) 人，正在改變和塑造著整個(ge) 快遞行業(ye) 、甚至是更多行業(ye) 的生態。
　　王衛的順豐(feng) 版圖不止於(yu) 快遞業(ye) 務。根據第三方機構盡職調查報告，王衛通過五大控股實體(ti) ，控製旗下快遞、電商、航空、信息係統、呼叫中心、第三方支付等業(ye) 務。早在幾年前，順豐(feng) 速運就低調注冊(ce) 了“順豐(feng) 銀行”、“順豐(feng) 支付”等金融類域名。
　　截至今年，順豐(feng) 旗下已有31架全貨機(12架自有19架租用)、5000多個(ge) 營業(ye) 網點、150餘(yu) 個(ge) 一、二級中轉場和一萬(wan) 多台營運車輛。這個(ge) 體(ti) 係看似已經足夠龐大，然而從(cong) 去年開始，順豐(feng) 不再固守中高端快遞市場，在電商、合約物流、廉價(jia) 快遞等領域多線出擊，資金掣肘的問題將越來越明顯。
　　兩(liang) 個(ge) 月前，王衛穿著白襯衣、破洞牛仔褲去見了西裝革履的招商局總裁。
　　很快有媒體(ti) 報道，順豐(feng) 引入中信資本、元禾控股、招商局集團、古玉資本作為(wei) 戰略投資者，四家投資方將獲得不超過25%的順豐(feng) 速運股份，成為(wei) 順豐(feng) 新股東(dong) 。
　　這是順豐(feng) 成立20年來，王衛第一次向資本打開大門。順豐(feng) 內(nei) 部人士告訴記者，“合作時王總就已經和股東(dong) 們(men) 談好，PE股東(dong) 不參與(yu) 日常經營，也不會(hui) 對順豐(feng) 現有的品牌有所改變。順豐(feng) 還是會(hui) 保持原來的戰略方向和品牌主導權，這些都沒有變化。”
　　這些年來，形形色色的PE大鱷一直在試圖接近順豐(feng) ，最終央企資本的進入，並不讓人感到意外。盡管古玉資本入股比例僅(jin) 1.53%，遠低於(yu) 其它三家，但其董事長兼總裁林哲瑩拿下了新順豐(feng) 副董事長的席位。林哲瑩的另一個(ge) 身份是，商務部外資司的前副司長。
　　快遞物流谘詢網首席顧問徐勇點評這筆注資時說，“因為(wei) 央企占的股份很少，25%不到，沒有什麽(me) 話語權，所以王衛願意讓他們(men) 進來。”
　　早在2004年，聯邦快遞(FedEx)在布局中國業(ye) 務時就接觸過王衛，試圖以50億(yi) 元左右收購順豐(feng) ，被王衛拒絕。此後，試圖接觸王衛投資順豐(feng) 的PE和VC越來越多，但王衛從(cong) 未應允。
　　隨著不引入PE的規矩被打破，順豐(feng) 會(hui) 不會(hui) 上市的問題也被搬到了台麵。
　　對此，順豐(feng) 內(nei) 部人士告訴記者，“順豐(feng) 雖然是融資，但這些並不代表順豐(feng) 要上市或者是打算邁出上市的第一步。我們(men) 在和這些新引入股東(dong) 溝通的時候，不上市是我們(men) 之間合作的前提。上市暫時還不是我們(men) 計劃中的事。”
　　一票順豐(feng) 快遞的旅程
　　哪怕是最了解順豐(feng) 的人，也難以定義(yi) 順豐(feng) 。
　　“順豐(feng) 本質上是一個(ge) IT公司，一個(ge) 大數據公司。”順豐(feng) 內(nei) 部人士告訴理財周報記者。
　　每天，數以百萬(wan) 票的快遞、14萬(wan) 多員工，在龐大的信息係統中高效運轉。順豐(feng) 也將呼叫中心和信息係統定為(wei) 最高商業(ye) 機密和核心競爭(zheng) 力之一。
　　當你撥打順豐(feng) 客服電話4008-111-111時，你的訂單數據信息已開始進入順豐(feng) 龐大的數據庫，並將經過至少10道程序到達收件人手中，用時可能隻有12小時。
　　支持快速的的秘密武器是其自主研發的數據中心係統。
　　這個(ge) 數據中心的開發和運營，有著多達2000多人的精英團隊。順豐(feng) 遍布全國的5000多個(ge) 網點的工作人員，每天都會(hui) 對快遞包裹信息進行實時監控及管理，實現了物流、信息流、人流、現金流無縫對接，快速周轉。
　　這個(ge) 數據服務中心，位於(yu) 順豐(feng) 深圳總部萬(wan) 基商務大廈3樓，是整棟樓管理最為(wei) 嚴(yan) 格的地方，也是整個(ge) 順豐(feng) 的大腦中樞所在。
　　黑灰色製服、黑色背包、巴槍是順豐(feng) 快遞員的標誌。某種意義(yi) 上，順豐(feng) 更願意把自己定義(yi) 為(wei) 一個(ge) 技術公司，而非勞動力密集型快遞公司。
　　當你下單時，順豐(feng) 的呼叫中心客服人員就已經將你的訂單需求錄入信息係統。這個(ge) 指令將會(hui) 發送到快遞員的巴槍上，一個(ge) 小時內(nei) ，穿著黑色工作服的順豐(feng) 收派員就會(hui) 手握巴槍出現在你麵前。
　　快遞單經過巴槍掃描後會(hui) 形成條形碼，這將成為(wei) 該快遞單的身份證。業(ye) 內(nei) 人士介紹，這個(ge) 長得像POS機的機器最早是順豐(feng) 開始使用的，目前價(jia) 值大約在2000-3000元。巴槍主要有三個(ge) 功能：打印憑條，運單，發票，它成了每個(ge) 順豐(feng) 快遞員的標配。每名快遞員都對應著其專(zhuan) 屬的巴槍，可以說它是帶有業(ye) 務員個(ge) 人ID的信息入口。
　　收派員將你填好的訂單信息錄入進巴槍中，而該地區的分部以及深圳總部的係統中都將同步收到關(guan) 於(yu) 該訂單的詳細信息寄件人、收件人、寄件地址、收件地址、收件員、價(jia) 格等所有信息，隨即係統會(hui) 生產(chan) 一個(ge) 運單，並自動傳(chuan) 入快遞信息係統。
　　當你將包裹交給該快遞員時，你不必擔心你的包裹是否被哪位快遞員給私藏了，因為(wei) 該係統存在一個(ge) 嚴(yan) 格的內(nei) 控係統。如果快遞員在收件時不掃描該快遞單號的話，當它到達下一站分撥中心時，它是不能被接受的。如果下一環節的快遞員發現該包裹破損，會(hui) 提前報備，公司將追究上一環節負責人的責任，一環一環都緊密銜接。
　　之後，你的快遞將被帶到分站點進行分揀。從(cong) 早上7點到晚上11點，全國各地1萬(wan) 多台順豐(feng) 貨車，在聽候巴槍的發車指令。
　　在順豐(feng) 大大小小的中轉場，裝有密密麻麻的攝像頭，360度監控。如果發現分揀員分揀時扔件的距離超過30厘米，就會(hui) 扣分，牽涉到每個(ge) 月的考核分，牽涉到年終獎和工資，一次扣分是50塊。這也是為(wei) 什麽(me) 市場上公認順豐(feng) 的毀壞件最少的原因。
　　緊接著被打包好的包裹將發往分撥中心。深圳的分撥中心一共有四個(ge) ，其中最大的是寶安機場的黃田分撥中心。
　　順豐(feng) 目前的分揀係統，主要是“全自動”加“半自動”。全自動的分揀，機器會(hui) 自動識別出目的地代碼，流水線送到指定的區域，這個(ge) 區域都是到同一個(ge) 地方。打包後快遞件將通過汽車、飛機等送到目的地的中轉場，目的地中轉場再細分下去。大城市隻是粗略分流，包括華南、華東(dong) 、華北、東(dong) 南、華西、華中。
　　在深圳龍華分撥中心，在這個(ge) 占地4000平米的廠房門口的柱子上，一個(ge) 標牌上麵赫然寫(xie) 著：你已經進入攝像監控範圍。工作人員指著吊燈旁邊的攝像頭說：“我們(men) 包裹郵件在這裏都有監督的，你看掛在上麵的攝像頭，我們(men) 就有80個(ge) 。”幾乎屋頂上每個(ge) 橫梁的節點上都安裝有一個(ge) 攝像頭，正對著運動著的傳(chuan) 送帶和一旁的分揀員。
　　一位年輕的分揀員告訴記者，這裏的分撥中心一般都是24小時營業(ye) 的，員工實行兩(liang) 班倒，白班是從(cong) 上午10點到晚上6點40。
　　這裏工作人員主要是分揀員和運作員。分揀員在這裏一共有60多名，進行收件和發件的分揀。而運作員就是負責裝車和卸貨。
　　接著這個(ge) 快遞單將發往目的地。負責順豐(feng) 信息錄入的工作人員稱，一般順豐(feng) 分為(wei) 陸運和航運，除了省內(nei) 和一些不能航運的物品如化妝品等，其他物品都采取航運的形式。現在順豐(feng) 主要是四條航線，包括西南、北京、杭州、山東(dong) ，幾乎覆蓋全國的大部分區域。
　　當司機拉著滿車的貨物送往目的地時，也是逃不過總部信息係統的監控。車輛上的GPS係統通過數據對接器連著分撥中心和深圳總部，車輛是否安全，中間是否有偷盜行為(wei) 完全都在係統的掌握之中。
　　在順豐(feng) 深圳總部最大的調度中心，所有中轉場、人員、車輛、快件運行情況，都可以從(cong) 快遞信息運作係統中實時調出查看。任何一個(ge) 投訴電話，都可以實時找到問題所在。
　　最後，這封快遞件到達目的地分撥中心後，再分撥到具體(ti) 的某個(ge) 站點，而該站點的快遞員一定會(hui) 在兩(liang) 個(ge) 小時之內(nei) 將快遞件送到客戶手裏。
　　“我們(men) 也有巴槍，但順豐(feng) 的整套信息運營管理係統是學不來的。我們(men) 自己就是私人老板，雖然都是圓通公司，但每個(ge) 私人老板定價(jia) 不一樣，一件快遞賺個(ge) 8、9毛已經不錯了。車是自己買(mai) 的，我們(men) 從(cong) 圓通公司手中買(mai) 快遞單，一份3塊錢。”一名圓通三級代理商說，“快遞太多，分揀員壓力大，亂(luan) 扔很正常。所以，我們(men) 物品毀壞率比順豐(feng) 高。質量和速度肯定不能像順豐(feng) 那樣，我們(men) 的優(you) 勢就是便宜。”
　　如此高效的信息係統運行，也與(yu) 順豐(feng) 十年前確立的直營模式密切相關(guan) 。
　　快遞物流谘詢網首席顧問徐勇表示，順豐(feng) 的優(you) 勢在於(yu) 直營模式。“快遞公司之間是有業(ye) 務橫向關(guan) 係的，比如快遞從(cong) 北京到上海是有業(ye) 務上的關(guan) 係的，這和旅館的加盟不同，比如如家分店之間是沒有關(guan) 係的，隻和總部之間有關(guan) 係。這方麵還是有差別的。這就說明快遞行業(ye) 不適合加盟模式。”
　　目前，進入世界500強的快遞公司，沒有一家采用加盟模式。直營模式更適合快遞企業(ye) 一體(ti) 化、標準化、集約化、品牌化國際化、自動化的發展趨勢。
　　一位長期從(cong) 事物流研究的業(ye) 內(nei) 人士表示，現在圓通快遞、中通快遞、韻達快遞正在轉型，從(cong) 加盟轉到直營，在90%的省會(hui) 城市現在已經轉為(wei) 直營模式。
　　順豐(feng) 離聯邦快遞有多遠
　　42歲的王衛注定是中國快遞史上一個(ge) 標誌性人物。
　　這家低調隱秘的公司，用了20年時間，顛覆了草莽層出的快遞行業(ye) ，也顛覆了中國快遞行業(ye) 的既有格局。
　　根據第三方盡職調研數據，2012年，順豐(feng) 集團收入210.18億(yi) ，3年時間差不多翻了一番。從(cong) 市場份額看，順豐(feng) 是民營快遞公司中市場占有率最高。截至2012年，順豐(feng) 集團的經營規模僅(jin) 次於(yu) 國企中郵速遞，市場占有率為(wei) 20%，“三通一達”申通12%、圓通10%、韻達8%、中通6%。
　　但“三通一達”並不是王衛真正的競爭(zheng) 對手。早在幾年前，順豐(feng) 就把目標定為(wei) “中國的聯邦快遞”。
　　“順豐(feng) 的模式是和國際慣例接軌的。順豐(feng) 在服務上很多已經和國際接軌，但在服務覆蓋範圍上還有很大差距。”快遞物流谘詢網首席顧問徐勇表示，“順豐(feng) 快遞現在還不是中國的聯邦快遞，從(cong) 數量、市場份額各個(ge) 指標看，還不是絕對領先地位。”
　　從(cong) 競爭(zheng) 格局看，順豐(feng) 與(yu) “三通一達”定位不同。順豐(feng) 走的是中高端路線，而“三通一達”走的是中低端路線。
　　王衛把目光標準了國際巨頭。聯邦快遞成立於(yu) 1971年，這一年，王衛剛上海出生。而UPS更是有106年的曆史。
　　“順豐(feng) 快遞信息係統是國內(nei) 最強的，但在服務範圍，信息化、標準化、自動化、企業(ye) 文化方麵，和國際巨頭還是有一定差距的。”徐勇說，“差距比較大的是在自動化方麵。在一些代碼運用方麵，比如一個(ge) 城市代碼、區域代碼方麵，老外運用得更好一些。
　　事實上，順豐(feng) 在信息化的一些應用方麵已經開始和國外接軌了。比如運單查詢。在順豐(feng) 快遞總調度室，你可以根據識別條碼，實時查詢到任何一件快遞的在途狀態。
　　從(cong) 國際化程度看，聯邦、UPS已經覆蓋超過全球200個(ge) 國家和地區，順豐(feng) 服務覆蓋範圍僅(jin) 十幾個(ge) 國家和地區。
　　“王衛更注重的是基礎設施建設，倒不是說要把企業(ye) 做大，更多心思還是在如何做強上。順豐(feng) 將來可以成為(wei) 中國的UPS和聯邦快遞。順豐(feng) 要成為(wei) 國際上的UPS和聯邦快遞還需要很多年，可能需要十年以上。”
　　初涉電商江湖
　　快遞以外，無論是順豐(feng) 銀行，還是第三方支付，王衛在布更大的局。
　　在順豐(feng) 內(nei) 部，快遞業(ye) 務體(ti) 係被稱作大網，足見其在順豐(feng) 集團的核心地位。但是目前，最讓王衛偏頭痛則是電商吹來的風。
　　據中國電子商務研究中心監測數據顯示，截止到2013年6月，全國電子商務交易額達4.35萬(wan) 億(yi) 元，同比增長24.3%。其中，B2B交易額達3.4萬(wan) 億(yi) ，同比增長15.25%。網絡零售市場交易規模達7542億(yi) 元，同比增長47.3%。
　　而在這個(ge) 市場中，天貓依靠其影響力牢牢占半壁江山，占50.4%;京東(dong) 占20.7%，蘇寧易購占5.7%。
　　而電商行業(ye) 一定程度上也在重構原有的快遞競爭(zheng) 格局。數據顯示，2012年整個(ge) 快遞行業(ye) 增長率達到50%，其中電商對快遞行業(ye) 貢獻達到72%。
　　這是組讓王衛頭疼的數據。以天貓的物流需求來看，阿裏物流數據中心顯示，雙11當天，申通以1210萬(wan) 件居首位，圓通1110萬(wan) 緊隨其後，韻達累積總數達1027萬(wan) ，中通為(wei) 1020萬(wan) ，EMS407萬(wan) 在“三通一達”之後，而順豐(feng) 隻有316萬(wan) 件。
　　“順豐(feng) 很早就在做電商了，但是一直也沒做起來，這與(yu) 順豐(feng) 的快遞基因有關(guan) 。”一個(ge) 前順豐(feng) 優(you) 選人士表示，“快遞的基因使得順豐(feng) 和互聯網需要磨合。”
　　早在順豐(feng) 優(you) 選上線之前，王衛就涉足到電商領域，先後在2009年和2012年推出了“順豐(feng) e商圈”和“尊禮會(hui) ”，效果不甚理想。
　　而在2011年的一個(ge) 私人聚會(hui) 上，已經涉足電商的王衛，談起順豐(feng) 做電商的生死，“順豐(feng) 現在做電商物流是個(ge) 死。順豐(feng) 現在不做電商物流，將來可能也是個(ge) 死。”
　　“其實順豐(feng) 嚐試電商不算晚，但是等到真正做起來，中間浪費了很多時間和成本，起了個(ge) 早，沒有趕到集。而順豐(feng) 優(you) 選也存在著一些業(ye) 務瓶頸和模式製約”前述順豐(feng) 優(you) 選人士表示，“順豐(feng) 優(you) 選是模仿的京東(dong) 模式，但是整個(ge) 管理還是有太多快遞的基因。”
　　“所以，如果順豐(feng) 去做電商的話，原有體(ti) 製會(hui) 得到挑戰，京東(dong) 作為(wei) 電商去做快遞也是同樣的問題，兩(liang) 邊的業(ye) 務線高度不匹配。”
　　而在新CEO李東(dong) 起上任之後，順豐(feng) 優(you) 選開始在戰略上作調整。
　　一直以來為(wei) 高端用戶提供健康生活的方案，在李東(dong) 起來了之後被推翻，開始以線上營銷為(wei) 主，走中低價(jia) 值路線。
　　“順豐(feng) 選擇食品行業(ye) 為(wei) 突破口是很正確的，電商很難滲透。順豐(feng) 利用運輸優(you) 勢，做冷鏈市場，是很明智的。”一位中國快遞協會(hui) 人士表示。
　　順豐(feng) 內(nei) 部工作人員也介紹，“我們(men) 想在電商市場提供差異化服務。我們(men) 研究電商的供應鏈特點、價(jia) 格特點，然後對照我們(men) 現有的資源，看怎麽(me) 樣做一個(ge) 更好的匹配。對電商，我們(men) 也在研究如何提高他們(men) 的產(chan) 品附加值和客戶滿意度。”
　　無論是內(nei) 部結構還是外部擴張，順豐(feng) 優(you) 選都在不斷突破和調整，最大表現無疑是入股菜鳥1%、聯手易迅。
　　很多年前，馬雲(yun) 兩(liang) 次香港約見王衛，王衛避而不見。很多年後，電商徹底改變商業(ye) 形態，王衛杭州約見馬雲(yun) ，馬雲(yun) 不見。
　　馬雲(yun) 和王衛，是兩(liang) 個(ge) 極致。一個(ge) 高調到極致，一個(ge) 低調到極致。這兩(liang) 個(ge) 男人的真正交鋒，才剛剛開始。
　　“你可能隻聽說過王衛拒絕馬雲(yun) 的事情，其實他還不理馬化騰。當然，也有很多人不理他，後來馬雲(yun) 、馬化騰也不理王衛。”上述順豐(feng) 優(you) 選離職人士表示。在他看來，愛玩戶外極限運動的王衛“有點極端”。
　　“電商的發展應該是超過了王衛的預想，但是他應該不會(hui) 後悔，他會(hui) 努力找辦法解決(jue) 。”一位順豐(feng) 內(nei) 部人士表示，“而且現在也已經開始了合作，可能還是擔心馬雲(yun) 做物流，畢竟從(cong) 上麵走下來容易，從(cong) 下遊走上去難。”
　　而市場對於(yu) 馬雲(yun) 有很多猜想，菜鳥會(hui) 不會(hui) 讓快遞行業(ye) 更艱難?
　　“菜鳥主要做的事情是利用數據提供的平台，幫助整個(ge) 快遞行業(ye) 提升效率的。菜鳥是不可能做快遞的，我們(men) 最核心的競爭(zheng) 力不在做快遞上。菜鳥網絡主要是一家互聯網公司，主要是希望通過互聯網的方式，打造一個(ge) 數據平台。”菜鳥網絡內(nei) 部人士表示。
　　“馬雲(yun) 可能想壟斷市場，菜鳥把快遞業(ye) 拉進去，又不給決(jue) 定權。他是想壟斷快遞下遊產(chan) 業(ye) ，他不進入快遞，它主要是通過三通一達占有的市場來進入，然後他利用自己的互聯網優(you) 勢讓你進來，你不進來行嗎?”一名快遞行業(ye) 分析師表示，“順豐(feng) 進的話，是錦上添花。三通一達70%以上的業(ye) 務是來自淘寶，不進的話肯定被邊緣化。”
　　順豐(feng) 內(nei) 部人士如此解釋為(wei) 什麽(me) 參股菜鳥網絡1%股權：“(馬雲(yun) )他們(men) 需要，我們(men) 友情提供幫助。”
　　而快遞物流谘詢網首席顧問徐勇更是毫不客氣地指出：“快遞的低價(jia) 惡性競爭(zheng) ，促成了中國電商的非正常繁榮。美國的網購並沒有像中國那麽(me) 發達，因為(wei) 快遞成本比較高。順豐(feng) ，包括三通一達都是惡性市場競爭(zheng) 的受害者。”
　　“順豐(feng) 不會(hui) 降低自己的身段，參與(yu) 到電商的價(jia) 格競爭(zheng) 。既然和電商成為(wei) 夥(huo) 伴關(guan) 係。我們(men) 要了解夥(huo) 伴的需求，去滿足他們(men) 的需求。大家是有商有量的一個(ge) 關(guan) 係，絕對不是誰依附誰的關(guan) 係。我們(men) 為(wei) 電商做物流做服務，不是用低價(jia) 來侵蝕市場，而是以服務來滿足。”順豐(feng) 內(nei) 部人士說。